[DEBRIDAGE] Decret retrofit signé

zedji a écrit:http://www.moto-journal.fr/news/fin-des-100-chevauxretrofit-enfin-une-signature-autour-du-15-fevrier/

les avis divergent...

          Sa va le faire et confiance en la force, soyons optimistes...tous est une question de temps et de patience.....

Les cons ne sont toujours pas au jus.... Alors toujours la rumeur trimbalée par le vent

alors Prions !!!!!!!

Oh put......
C'est une photo de ton salon Pierrot ?

valdo a écrit:

techchris38 a écrit:ce qui est sur c'est que si c'est une blague .....

le sujet deviens source de tension donc pas déconner hein

cette connerie a fini de nous faire marrer 
il est plus que temps

oui on ne peut pas rire de tout.....les mecs en BM passe encore mais le retrofit, c'est serieux !!

Oui que ce passe t'il????

J'ai cru entendre BM

Ouep j'espère pour vous !!!

Nous ça vas en Belgique jamais été dans le cas, un peu comme le permis à point quoi!!!

Pourquoi etes vous tous si pressés ? Vos motos dorment sous bache au garage encore 2 bon mois 

juste parcequ'il fait 20 degrés et que les routes sont superbes....

Bon, c est signé ou bien ?? 
Même si je roule plus jusqu à Pâques, j aimerais bien être enfin en regle ! Pour le moment j ai mon forfait ski en règle, ça va.... 

Révision des 1000 km programmée pour fin mars et toujours aucune avancée sur ce P..... de rétrofit.Les KTM (full) sont toujours bloquées en Autriche et ils ne veulent pas les repasser en 106 ch...!
Donc plus de livraisons;plus de commandes:les concessionnaires et les clients qui ont versés des acomptes ont les boules.!
Et Valls n'en a rien à foutre: son dada c'est le code du travail !

Info de mon concess (date du 20-02) : les SDR 2016 sont expédiées par l'usine depuis hier. Peut-être que çà bouge?
En tout cas j'ai convenu avec mon cc que je la récupère mi-mars, en full, ou pas...

Le SDR 2016 étant en Euro4 elle peux être livrée en full sans problème, c’est pour les machines non Euro4 que ça bloque.
Et oui les guignols de dirigeants en ont rien à faire, de toute façon ils savent bien qui ne seront plus là aux prochaines élections.

C’est réellement un bon exemple à quel point ils nous prennent pour des ...

Chouchou, le SDR 2016 est euro 3. Et je crois que même pour les euro 4 ça bloque, non?

Je pensais qu’elle était en Euro4, mais c’est juste la SDR/GT alors.
Non pour les Euro4 c’est bon.

Les SDR GT (Euro 4 170cv) sont livrées aux concessionnaires  début mars pour démo...! Info de ce matin !

Je pensais vraiment pas que ça serai autant le bordel cet abandon des 100cv. La France se fait taper sur les doigts depuis des années, mais c’est pas grave ils tirent le truc jusqu’au bout du bout.

J’ai lu il y a quelque temps que la France était le pays de plus amendé par Bruxelles, bravo !!!

Mais c'est normal !
En france on est les meilleurs du monde , c'est les autres qui ont tort
Non mais........

Ce n'est pas toujours faux....

Ah ben oui j’avais oublié qu’impossible n’est pas français.

Ben le DUKE a écrit:Mais c'est normal !
En france on est les meilleurs du monde , c'est les autres qui ont tort
Non mais........

oui c'est vrais MAIS ... y'a UNE exception la loi de 100 CV

la loi des 100 cv ,c'est comme la loi des limitaions de vitesse:
ont les a un peu emplafonnées depuis ,depuis,ah bah depuis toujours..
  YES    YES    YES 

cannon67 a écrit:Chouchou, le SDR 2016 est euro 3. Et je crois que même pour les euro 4 ça bloque, non?

Pas de souci pour les euros 4 dixit concess Ducati qui essaie de me fourguer une 
Xdiavel :-) immatriculable tout de suite , comme la multistrada et la panigale en 959 .

Ci-dessous,décret en application actuellement, donnant la liste des véhicules autorisés en France.
Je n'y vois pas (encore), l'existence d'une catégorie de moto supérieure à 100 CV.
Tant que ce décret n'est pas modifié, AUCUNE moto supérieure à 100 ch n'a encore le droit d'être immatriculée en France.
Maintenant, si Ducati passe par dessus les lois et que ça passe, c'est anormal et même illégal.

Ce qui est tout aussi anormal, c'est que le décret n'ait pas été modifié avant le premier janvier 2016 pour cadrer avec la législation européenne.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841575

4. 9. Motocyclette : véhicule de catégorie L3e ou L4e et dont la puissance n'excède pas 73, 6 kilowatts (100 ch) ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette ne modifie pas le classement de celle-ci

C'est depuis juillet que les Ducati Euro4 sont venduent et immatriculées sans soucis, donc faut pas dire que cela est illégale car je vois mal les préfectures fournir des cartes grises, les assureurs assurer des motos illégales. 
Si la 1290 SDR était Euro4 pas de souci, tu pars de la concession avec tes 180cv et si la GT était déjà en vente idem.

Les motos bloquées à droites ou à gauches sont des Euro3 en full mais vu que ce fameux décret sur le RETROFI donc motos bridées n'est pas signé elles ne peuvent pas rouler. 

Maintenant une Euro3 bridée pas de soucis, mais peu vont acheter une moto dans cette configuration. Sauf si le conces offre le débridage.

Comment peux-tu légalement faire immatriculer un type de véhicule qui n'est pas reconnu en France.
Je ne sais pas si  Ducati avait connaissance de cela, mais ce qui est anormal, c'est que les services administratifs aient délivrés les cartes grises.

D'ailleurs, il est bien question de 2 choses concernant l'immatriculation des motos en full:

- la modification du code de la route ( qui concerne les types de véhicules autorisés) toujours pas signé.
valable pour TOUTES les motos devant être immatriculés en full.
D'ailleurs, on se demande pourquoi cette modif ne concernerait que les motos susceptibles de profiter du rétrofit

- le fameux décret du rétrofit pour les motos euros 3 ABS, toujours pas signé non plus.


Il y a un point qui m'intrigue: le code de la route n'étant toujours  pas modifié et les logiciels permettant d'imprimer automatiquement les cartes grises n'étant surement pas encore prêt pour la catégorie full, et encore moins prêts l'été dernier, je serai curieux d'avoir sous la main une carte grise de Ducati multistrada  "légalement" en full pour voir ce qui est écrit à la rubrique "puissance".

Ouais bin moi j'ai acheté quand j'pouvais encore sans m'occuper du rétrofit, par c'qu'avec l'aut'e connard qui est en train de vendre le code du travail aux patrons on va p't'être plus pouvoir en acheter longtemps des motos à c'prix là, ou alors à quel prix