Durite

Qlq' un peut me dire si c'est normal cette durite pincée ?

La photo n'est pas dans le bon sens!

La durite se trouve derrière l'échappement du cylindre avant

c est pas la durite de mise a l air du bouchon de reservoir ?? par contre si c est le cas pas bon qu elle soit pliée en 2 !!

slts
pierrot

PIERROT a écrit:c est pas la durite de mise a l air du bouchon de reservoir ?? par contre si c est le cas pas bon qu elle soit pliée en 2 !!

slts
pierrot

j'espère pas , avec l'échap juste à coté

mise à l'air du bas cylindre ? on ne vois pas trop

bizarre moi j avais pas de durite coté Avt et derrière la sonde !



par contre elles arrivaient entre le récepteur d embrayage et le carter !



slts
pierrot

Possible que cette durite ait etait mal placée après une révision !?

Kéro

Mais je le suis 

Possible de regarder sur vos lc8 les copains !!? ;)

Sur le SD 990, j'ai une durite de mise à l'air qui arrive au même endroit entre le bas moteur et le bac à batterie pour nous.
Mais elle est pas pincé en revanche.

La mienne est juste derrière le réservoir d'huile côté droit de la moto, derrière le tube d'échappement du cylindre avant.

duking a écrit:Kéro

non mais en fait , c'est un jeu de mot

duking a écrit:

duking a écrit:Kéro

non mais en fait , c'est un jeu de mot

Merci j'avais bien compris lol

Kero c'est justement le diminutif de mon ancien blaze "kerozen"

PIERROT a écrit:c est pas la durite de mise a l air du bouchon de reservoir ?? par contre si c est le cas pas bon qu elle soit pliée en 2 !!

slts
pierrot

si c'est bien elle je viens d'aller voir, par contre elle ne doit par être pliée .

Ok

Mais elle est au bon endroit ou pas ?

Merci

C'est cette durite qui part du bouchon de réservoir ?

UP

Elle doit pas être plié nan.
Mais elle est pas totalement bouché, sinon ton reservoir s'écraserait sur lui même.
Je l'ai déjà vu sur un VFR avec cette mise à l'air bouché par le tapis bagster, donc pas visible sauf quand t’enlèves le tapis.....
Et la c'est le drame

-Kero- a écrit:Ok

Mais elle est au bon endroit ou pas ?

Merci

pour moi , non , elle devrait etre regroupée avec 2 autres coté sélecteur entre le carter et le récepteur d embrayage .

slts
pierrot

PIERROT a écrit:bizarre moi j avais pas de durite coté Avt et derrière la sonde !

Mais mais mais...que vois-je Pierrot !
Sur ta SMT tu avais bien éliminé les sondes ! ;-)
Joli le "fil de fer", c'est de la vraie "kéké racing touch" ça


Pour la durite, si c'est la mise à l'air et non le trop plein, pas de problème particulier que ça sorte à côté de l’échappement je pense, les vapeurs ne devraient pas s'enflammer avec la seule radiation de chaleur.
Néanmoins et dans le doute, moi je la ferais sortir de l'autre côté cette durite.

Ok merci les gars 

Je vais essayer de la passer de l'autre côté

Sur ma Smt elle est au même endroit et non pincée. Du coup elle pendouille un peu.

Je pense que c'est fait exprès pour descendre sous la ligne d'échappement 

Du coup je vais la laisser au même endroit ça va être moins chiant que de faire tomber le réservoir

vu la photo que tu as mis ci-dessus , ce serait un tuyau de trop plein du liquide de refroidissement OK pour cet emplacement mais même si ce n'est qu'une mise à l'air , l'échap à cet endroit atteins de (très) hautes températures ...

Bon apparemment c'est bien une durite reliée au radiateur.
 en la suivant à la main elle remonte bien vers le bocal de liquide de refroidissement et quand je l'ai dépliée des petites gouttelettes de couleur jaune sont tombés et ça ne sentais pas l'essence.

Alors pourquoi elle a était pliée ???

Par contre elle pendouille d'au moins 6 ou 7 cm sous le Carter d'huile ça fait bizarre...!