[PNEUS] Pirelli Angel GT

J'habite dans le 06, donc memes températures que Albator et mon avis est different.
Je trouve cette monte excellente. Peu sensible aux fortes températures (il colle plus
mais il devient pas chewing gum) et rassurant en toutes circonstances.
Si trop d'angle + gaz il prévient gentiment, petite virgule avant que l'antipatinage regule,
mais attention, on est là sur un moteur qui tord du pneu. C'est pas un DL650, donc la virgule,
c'est la poignée droite qui la declenche, et pas le pneu ...

Mon AR a fait 7000, l'avant arrivera aux témoins à 9000 kms.
Usure uniforme, pas de plat, tenue excellente, et une moto qui ne 'tombe' pas
dans les virages, et qui ne se releve pas au freinage.  Pour moi, un critere de choix.
Ah yes, je roule tres peu sous la pluie, et quand c'est le cas, je suis sur des œufs
donc pas trop d'avis sur le mouillé.

En resumé, un tres tres bon pneu pour moi. 


INFO : pour l'AR, le type D (comme Ducati) est une version qui a été developpée spécialement pour la Multistrada.
Flancs semi renforcés et diametre de fil de tissage different, pour mieux encaisser le couple.
La repartition du bigomme est differente aussi. Normal de le retrouver sur la SD GT.
Ne pas le confondre avec le type A, qui est la version renforcée pour motos très lourdes.

Sur l'avant, il n'y a pas de type D, c'est la monte standard qui est utilisée.

bonjour à tous,

Et bien pour moi qui roule tout temps, je viens de changer mes Pirelli après 8886 km . Ils auraient pu faire encore 2000 km ( sur pour l'avant)

Pour la nouvelle paire j'ai choisi ( car oui en Normandie il pleut....parfois) de partir vers un meilleur compromis sur le mouillé, j'ai donc monté des PILOT ROAD 4 GT ( 107€ avt et 157€ AR en concession).
J'étais satisfait globalement des Pirelli mais j'ai eu plusieurs fois des doutes ( ressentis) ou plutôt un flou sur l'avant sous la pluie. Comme je roule au long cours plus que le genou posé à chaque virage, les ROAD  4 me semblent convenir à mon utilisation.

Je vous en dirais plus fin aout car les vacances commencent samedi avec un départ en Ardèche par Brioude ( N102 pûis N88) donc pleins de plaisirs en vue, et après descente à Avignon ..... puis retour peut etre par la Lozere

Donc bonnes vacances à tous

Moi j'ai une usure bizarre sur l’arrête du pneu arrière, tous les 5cm, des 2 côtés...défaut ou antipatinage ?
Sinon très bon pneu, mais vu qu'il n'y a pas de pirelli vers chez moi ca sera autre chose...mais quoi ? peur que le PR4 glisse beaucoup (j'ai des mauvais souvenir des PR2)

5000km l'arriere, l'avant aurait pu faire 1000-1500km de plus mais partant faire la galice et nord portugal, je vais changer le train complet.

Et le serrage de la roue ou un defaut sur le roulement qui fait frotter la roue sur le ras de roue?
Ca a l'air bien régulier

angel gt commendè et seront la pour le pèriple en italie.
on en reparle au retour.

Math06 a écrit:Et le serrage de la roue ou un defaut sur le roulement qui fait frotter la roue sur le ras de roue?
Ca a l'air bien régulier

Le conces' ne sait pas, jamais vu ca et rien ne frotte ni défauts serrage. C'est très régulier et des 2 cotés. Et j'ai commandé les memes car c'est le même prix que les autres pneu concurrent en stock, et vu que j'en suis content, je ne change pas.

Retour d italie
Pneu nickel,tres bon retour ,impeccable sur l'angle rien a redire.
De bourg st maurice àvenise on à fait les 4 lacs ,mageur,grande,come,iseo,en passant que par les montagnes .2170km.
Moi 152kg ma fille 75kg,plus les bagages et top caisse.pneu gonflé a 2kg600.
Rien àredire super pneu,on a roulé à rithme soutenu par grosse chaleur sur tous les enrobé et encore nickel.
Je reprendrais les mémes si ils font 2 fois plus de bornes que mes BT16 habituel.

152 kg ?

Très bon au début, correct sous la pluie. Mais en fin de vie l avant glisse pas mal sur l' angle. Bizzare, alors que sur ma sdr v1 je consommais 2 arrière pour un avant, là je suis au témoin à l' avant alors que l' arrière pourrait bien faire encore 500 bornes. J' aurais donc fait exactement 6752 kms avec ce train, ce qui est peu pour un gt. A titre de comparaison sur le sdr un m7rr me faisait 6900 bornes, lisse comme la peau d'un bébé... Ah oui je remets des michelins rs, qui allaient vraiment bien sur la r

Merci du retour

J’ai fait péniblement 5238 kms avec le train d'Angel GT d'origine, rodage inclus! En fait l'arrière était rincé a 4500 kms, étant en trip dans les Pyrénées, je l'ai fait tirer au maximum le temps de trouver un bouclar pour les changer (Pole moto KTM a Carcassonne, merci a eux!) . Bon, bilan, pas mal jusqu'à mi-usure, bien même, après le comportement de la moto se dégrade assez vite, et puis pour un pneu GT (c'est écrit dessus! ) la longévité est affligeante!...
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...

Phil38 a écrit:J’ai fait péniblement 5238 kms avec le train d'Angel GT d'origine, rodage inclus!  En fait l'arrière était rincé a 4500 kms, étant en trip dans les Pyrénées, je l'ai fait tirer au maximum le temps de trouver un bouclar pour les changer (Pole moto KTM a Carcassonne, merci a eux!) .     Bon, bilan, pas mal jusqu'à mi-usure, bien même, après le comportement de la moto se dégrade assez vite, et puis pour un pneu GT (c'est écrit dessus! ) la longévité est affligeante!...
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Tu roulais avec quelle pression av et ar ?

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:J’ai fait péniblement 5238 kms avec le train d'Angel GT d'origine, rodage inclus!  En fait l'arrière était rincé a 4500 kms, étant en trip dans les Pyrénées, je l'ai fait tirer au maximum le temps de trouver un bouclar pour les changer (Pole moto KTM a Carcassonne, merci a eux!) .     Bon, bilan, pas mal jusqu'à mi-usure, bien même, après le comportement de la moto se dégrade assez vite, et puis pour un pneu GT (c'est écrit dessus! ) la longévité est affligeante!...
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Tu roulais avec quelle pression av et ar ?

2,5 et 2,9.

Phil38 a écrit:
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Hello,
Je me pose la question car pneus origine en fin de vie de monter des m7rr (j'avais ça sur la smt et j'aimais bien)
Tes sensations? tu resignes pour Metzeler si il le faut?
Merci

Bon j'hésitais à tester la au moins c'est décidé... Je suis en dunlop tt la ils sont exceptionnels mais 2200km j'arrive bientôt au témoin central.... Le S22 pourrait être un bon compromis à voir...

ruellan a écrit:

Phil38 a écrit:
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Hello,
Je me pose la question car pneus origine en fin de vie de monter des m7rr (j'avais ça sur la smt et j'aimais bien)
Tes sensations? tu resignes pour Metzeler si il le faut?
Merci

Pour le moment c'est du tout bon, je n'ai fait que 500 kms avec mais ils sont très agréable, très neutre, du grip a revendre (il manquerais plus que ça! ) J'en avais eu un train sur ma première Multi, j'avais beaucoup aimé, même si ils étaient plus vif sur la Multi. Pour la longévité, on verra bien, je faisait 5000 a l'arrière sur la Multi.

yusuke-sensei a écrit:Bon j'hésitais à tester la au moins c'est décidé... Je suis en dunlop tt la ils sont exceptionnels mais 2200km j'arrive bientôt au témoin central.... Le S22 pourrait être un bon compromis à voir...

Après des TT, quoi que tu mettes, tu risques d'être fortement déçu ... Pas de miracle ...

Effectivement et je pense y rester même si ça oe revient plus chère.... 

windie a écrit:

yusuke-sensei a écrit:Bon j'hésitais à tester la au moins c'est décidé... Je suis en dunlop tt la ils sont exceptionnels mais 2200km j'arrive bientôt au témoin central.... Le S22 pourrait être un bon compromis à voir...

Après des TT, quoi que tu mettes, tu risques d'être fortement déçu ... Pas de miracle ...

Phil38 a écrit:

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:J’ai fait péniblement 5238 kms avec le train d'Angel GT d'origine, rodage inclus!  En fait l'arrière était rincé a 4500 kms, étant en trip dans les Pyrénées, je l'ai fait tirer au maximum le temps de trouver un bouclar pour les changer (Pole moto KTM a Carcassonne, merci a eux!) .     Bon, bilan, pas mal jusqu'à mi-usure, bien même, après le comportement de la moto se dégrade assez vite, et puis pour un pneu GT (c'est écrit dessus! ) la longévité est affligeante!...
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Tu roulais avec quelle pression av et ar ?

2,5 et 2,9.  

Moi,  je roule avec 2,2 et 2,6 mais je ne fais que du solo...

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:J’ai fait péniblement 5238 kms avec le train d'Angel GT d'origine, rodage inclus!  En fait l'arrière était rincé a 4500 kms, étant en trip dans les Pyrénées, je l'ai fait tirer au maximum le temps de trouver un bouclar pour les changer (Pole moto KTM a Carcassonne, merci a eux!) .     Bon, bilan, pas mal jusqu'à mi-usure, bien même, après le comportement de la moto se dégrade assez vite, et puis pour un pneu GT (c'est écrit dessus! ) la longévité est affligeante!...
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Tu roulais avec quelle pression av et ar ?

2,5 et 2,9.  

Moi,  je roule avec 2,2 et 2,6 mais je ne fais que du solo...

Avec des angel GT?

Phil38 a écrit:

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:J’ai fait péniblement 5238 kms avec le train d'Angel GT d'origine, rodage inclus!  En fait l'arrière était rincé a 4500 kms, étant en trip dans les Pyrénées, je l'ai fait tirer au maximum le temps de trouver un bouclar pour les changer (Pole moto KTM a Carcassonne, merci a eux!) .     Bon, bilan, pas mal jusqu'à mi-usure, bien même, après le comportement de la moto se dégrade assez vite, et puis pour un pneu GT (c'est écrit dessus! ) la longévité est affligeante!...
Du coup, j'ai monté des M7RR, si je fait moins avec, au moins je saurais pourquoi!...  

Tu roulais avec quelle pression av et ar ?

2,5 et 2,9.  

Moi,  je roule avec 2,2 et 2,6 mais je ne fais que du solo...

Avec des angel GT?

Oui

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:



Avec des angel GT?

Oui

Donc finalement tu a ta GT?

Depuis la monte d origine , j ai monté 4 trains de M7RR. Je suis suis un pro Metz. Lol.
..... mais depuis , mon dernier train qui est toujours en place est les BT31.  j ai la RGA Route des Grands Alpes il y a 3 semaines  + un gros trip une semaine après.
En tout 4.300 km en 1 semaine et demi.
C est un ami qui me les a conseillé. ..... hé bin chui pas déçu du tout!  On a roulé sur toutes types de routes et de météo.
 Ils sont + ronds donc progressifs + stables sur l angle par rapport au Metz qui sont eux + en pointes... donc vifs. Il m arrivait parfois de me faire surprendre en mettent le GT sur l angle en mode arsouille. Cette monte me correspond +.  Ils m ont jamais fait défaut ou surpris. Je peux faire encore 1000 km .

Voili voila

Phil38 a écrit:

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:



Avec des angel GT?

Oui

Donc finalement tu a ta GT?

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:

orsu2b a écrit:

Phil38 a écrit:



Avec des angel GT?

Oui

Donc finalement tu a ta GT?

A Grenoble?