Direction lourde

Bonjour, j'ai une 1190 Adventure S et ce W-E je me suis rendu compte que la moto avait tendance à tomber à basse vitesse, la direction semble freinée et je compense en faisant de petits mouvements de guidon à droite et à gauche. J'ai mis le moto sur la centrale et j'ai libéré la roue avant. Le constat est le suivant : il n'y a pas de point dur sur la colonne mais la direction n'est pas totalement libérée ce qui provoque l'effet précédemment décrit.
Est ce que l'amortisseur de direction provoque cette retenue du guidon ? est-il trop serré ? Autre chose ?
En vous remerciant. (La moto a un an et 8000 km)

roue levee la direction est encore lourde?
non: pb pression pneu
oui: serrage trop important de la colonne
par contre ce que tu decris comme des petites rectifications a droite et a gauche, me font penser a un pb de point dur sur la colonne. point dur que tu peux avoir juste en charge (poids de la moto) et pas roue en l air.
verifie donc l etat du pneu, la pression.
que rien ne gene la rotation du guidon(cable)
fais la essayer par un copain il aura un oeil neuf

Alors je viens de re tester la direction. Avec l'aide d'une personne j'ai fait délester la roue avant  (elle ne touche plus le sol) : il y a bien une contrainte, le guidon n'est pas fluide, il y aune certaine retenue sur tout le déplacement du guidon qui explique bien le souci. Alors, roulements trop serrés ou amortisseur de direction défectueux ?

Soit tu désolidarise l'amortisseur de direction et tu regardes si le pb persiste, soit tu désserre ta colonne d'1/8 de tour et tu regardes si le pb persiste

Vu le titre , j'avais cru que tu partais à Lourdes

pas fais gaffe qu'il manquais le S

duking a écrit:Vu le titre , j'avais cru que tu partais à Lourdes

pas fais gaffe qu'il manquais le S

ouiiiiii   moi  aussi , c'est   trop  ça  !

Si mon concessionnaire ne trouve pas le remède à ce souci, j'irai effectivement à Lourdes !

Je viens de téléphoner au précédent propriétaire qui m'a dit qu'il s'était plaint chez Ktm du fait de shimmy dans le guidon à faible vitesse. Ils ont alors resserré la colonne de direction mais probablement trop. Je vais voir ça jeudi chez le concessionnaire de Nîmes.

t'as trouvé le problème

En effet si on avait eu cette info, le post n'aurait pas dépassé 2 messages...

roulements trop serrés = roulement HS  pas bon ça

Je suis d'accord, problèmes en vue, comment faire pour que ce soit pris en garantie ?
C'est quand même de la responsabilité du concessionnaire précédent !