reglages suspensions.

gregorally a écrit:Si ça peut aider, j'avais fait ça à l'époque : Tuto réglage suspattes...

N'hésitez surtout pas à rouler avec une brêle bien souple, un léger freinage sur la détente, juste de quoi éviter une re-descente de la brêle après compression-détente.
Accord entre l'avant et l'arrière, analyser les gommards afin de voir si vous n'avez pas trop d'hydraulique (souvent le cas).


Au pire passez à la maison...

Dommage que je n'habite plus en haute loire .... :( (Ou pas.... )

Merci !!!!

gregorally a écrit:Si ça peut aider, j'avais fait ça à l'époque : Tuto réglage suspattes...

N'hésitez surtout pas à rouler avec une brêle bien souple, un léger freinage sur la détente, juste de quoi éviter une re-descente de la brêle après compression-détente.
Accord entre l'avant et l'arrière, analyser les gommards afin de voir si vous n'avez pas trop d'hydraulique (souvent le cas).


Au pire passez à la maison...

tiens salut greg, c'fait plaisir de te relire

oliveman a écrit:

gregorally a écrit:Si ça peut aider, j'avais fait ça à l'époque : Tuto réglage suspattes...

N'hésitez surtout pas à rouler avec une brêle bien souple, un léger freinage sur la détente, juste de quoi éviter une re-descente de la brêle après compression-détente.
Accord entre l'avant et l'arrière, analyser les gommards afin de voir si vous n'avez pas trop d'hydraulique (souvent le cas).


Au pire passez à la maison...

tiens salut greg, c'fait plaisir de te relire

Olive ma caille !!!!

Comment va ???

nickel !

après mes déboires avec le sd, je suis passé au mono, un duke 3 R et c'est que du bonheur cette meule. J'ai retrouvé le plaisir de rouler sur route, ça fait du bien !

du coup j'ai posé ma tente sur ce forum. Pour l'instant je lis pas mal à défaut de pouvoir renseigner mais ça va surement viendre ;-)

Toute façon, d'l'ot coté ça pue grave...

tu m'étonnes, c'est peu de le dire...

+ 990 cool de vous voir ici

Avant de te lancer dans des réglages de suspensions compliqué je te conseille tout d'abord de changer ton huile de fourche et si possible celle de l'amorto. Tu vas voir, ça va te changer la vie. En fonction de l'utilisation je te conseille tous les 10000km pour la fourche et tous les 15000 pour l'amorto. Enfin c'est ce que mon concessionnaire me conseille et pour l'avoir fait tu sens vraiment du mieux !

salut ponpon je crois que ce que tu dit m'interesse

mon probleme: j'ai souvent un passager et j'ai tendance à rouler vite quand meme avec lui.

la ma moto à 14500kms et je sens depuis quelque temps que l'amortisseur est plus mou sa "louvoie"ou sa "pompe" plus je sais pas quel est le bon mot

est ce que de juste changer l'huile de l'amorto reglera mes problemes ? et je fait la fourche tant que j'y suis ? ou faut-il que je fasse une revision complete de l'amorto ?

refermes juste un peu ta détente pour commencer.