Réglages suspensions sur Duke 690

Je suis actuellement en configuration d'origine au niveau des réglages de suspensions et je trouve ma moto vraiment très sèche sur mauvais revêtement, ça tape dans le dos et dans les bras. Je sais bien que la course est plus réduite que sur les SM mais 140mm c'est quand même assez long quand on veut un peu de confort.
J'ai essayé le mode confort, c'est mieux mais ça reste quand même ferme, la Ducati 796 de ma chérie amorti mieux les imperfections de la route avec ses 120mm de courses.

Qu'avez-vous fait de votre coté ? Pensez-vous que les suspensions vont se "roder" dans le temps ? La moto a 1800km.
Je pose cette question car j'ai prévu de faire la saison de rallye 2012 avec ma Duke donc autant vous dire que les routes bien lisses ne sont pas toujours au rendez-vous... surtout si y'a un Sun Rally 2...

Je pense que s'est propre à nos motos... j'ai la SM prestige donc similairement la même chose que toi, faut bien que ça accroche hein!

Sinon j'avais fait quelques recos du sun rallye , j'avoue faut un trail pour le faire haha, surtout la spéciale après le babaou...

Sur les Ktm en général et particulièrement celles de route les setting hydrauliques sont faits avec trop de basse vitesse et pas assez de haute vitesse !!! ce qui donne que sur les petites aspérités ça tabasse et sur les grosses on se prend des coup de raquette ! ... mais ça peut s'arranger

Et comment est-ce qu'on peut arranger ça ? Il faut changer l’empilement des clapets hydrauliques ?
Sur ma SMT ça s'était un peu amélioré au bout de plusieurs milliers de kilomètre mais je constate la même chose sur la Duke, dommage qu'il n'y ait pas de réglage grande et petite vitesse sur les fourches.

Au fait je viens de voir ton site, c'est toi qui t'occupes de la moto de Fiorentino ?

oui entre autre !

Dac.

Que me conseillerais-tu te faire à mes suspensions pour mieux filtrer les frippures de la route ? Un simple réglage ou quelque chose de plus poussé ? Même si je débute en rallye j'aimerais bien régler ma moto pour la saison prochaine :-)

Si c'est pour faire une meule qui te donne confort et confiance , il faut en parler dans le détail , il y a bcp de chose qui rentre en ligne de compte ! le tout est une question d'équilibre ... +32/478587903 sans souci

Je ne manquerais pas de t'appeler alors ;-) et dans ce cas pourquoi pas un tour en Belgique pour début d'année :-)

YO

Je viens de voir ce post............................
Je pense avoir trouvé mon problème de tenue de route. J'avais trop de précontreinte au ressort, j'ai remis tout en origine niveau ressort et c'est mieux.
Mais comme Ponpon je le trouve quand même très sèche. Je vais tout mettre en confort pour voir la différence.........
Sinon on risque pas d'avoir une tenue de route dégradée en mode confort si on attaque??????????
Que me conseillez-vous???????????????

comme je le disais plus haut : trop de basse vitesse et pas assez de haute vitesse ! c'est hélas systématique chez WP ! ceci dit il est tout à fait possible d'y remédier mais il faut ouvrir l' amortisseur ! idem pour les fourches . moyennant cela on récupère du confort mais on garde un bon grip , voir mieux !

Sur mon 990 idem, si je suis trop sport, sur des routes défoncées c'est la guerre, y a le guidon qui saute dans tous les sens du coup, j'ai des réglages intermédiaires entre sport et normal

Jean Willé a écrit:comme je le disais plus haut : trop de basse vitesse et pas assez de haute vitesse ! c'est hélas systématique chez WP ! ceci dit il est tout à fait possible d'y remédier mais il faut ouvrir l' amortisseur ! idem pour les fourches . moyennant cela on récupère du confort mais on garde un bon grip , voir mieux !

Pourrais-tu développer un peu plus STP, que faut-il faire précisément si c'est pas un secret bien sur.............

Oui !
le plus souvent utiliser un fluide + liquide aide principalement les basses vitesses et supprimer les pastilles intercalaires favorise les hautes ... en gros

On peut pas un peu améliorer en jouant sur ces 2 réglages le lent et le rapide des fois??????????????

Pour info j'ai tout passé en confort avant et arrière, ça va un peu mieux mais si on peut améliorer un peu plus je suis preneur.............

tu vois bien ! tu mets tout à font et c'est pas encore top !!! CQFD
faut mettre les doigts dedans ...

Suzu'Kid a écrit:On peut pas un peu améliorer en jouant sur ces 2 réglages le lent et le rapide des fois??????????????

Pour info j'ai tout passé en confort avant et arrière, ça va un peu mieux mais si on peut améliorer un peu plus je suis preneur.............

Il n'y a pas de réglage PV/GV sur la fourche. J'ai déjà essayé en mode confort, effectivement ça tabasse moins mais on perd beaucoup en précision.

2RTeam m'a dit la même chose que Jean Willé, il faut ouvrir et refaire le setting d'empilement des clapets.

Et il n'y a pas que sur la DUKE, sur la SMC aussi même combat, impossible à régler les suspensions d'origine pour des routes autres que du billard, soit ça tabasse à fond, soit ça devient trop flou...

C'est l'appanage de 990 aussi. Et entre ça tabasse ou sa flotte, j'ai opté pour le flottement qui en définitive autorise de très grosses dérives sans pour autant aller se mettre au tas...

comme c'est un problème récurant avec tout ce qui roule avec WP on peut essayer de trouver un truc relativement simple et low cost pour améliorer les choses mais de toute façon il faut ouvrir !
quitte après à le publier sur le site ... pour que vous puissiez le mettre en oeuvre par chez vous ...
Qu'en pensez vous ???

Jean Willé a écrit:comme c'est un problème récurant avec tout ce qui roule avec WP on peut essayer de trouver un truc relativement simple et low cost pour améliorer les choses mais de toute façon il faut ouvrir !
quitte après à le publier sur le site ... pour que vous puissiez le mettre en oeuvre par chez vous ...
Qu'en pensez vous ???

J'en pense que c'est une très très bonne idée, vas y, on boit tes paroles

ok pour moi pas de problème , sauf qu'il me faut une brelle à dispo. à la maison un petit temps !
la mienne c'est pas une réf. j'ai viré les WP il y a 2000 ans et j' ai monté du WDS ! of course !!!
donc j'ai pas ce problème ...

Jean Willé a écrit:ok pour moi pas de problème , sauf qu'il me faut une brelle à dispo. à la maison un petit temps !
la mienne c'est pas une réf. j'ai viré les WP il y a 2000 ans et j' ai monté du WDS ! of course !!!
donc j'ai pas ce problème ...

sympa!!

Super..................... dommage que tu sois pas dans mon coin, je t'aurais laissé la mienne........................