690 SMC-R - Cartographie EVO1 et filtre à air K&N

Bonjour à tous !

Je poste ici car ma question finale concerne la cartographie de ma mob, mais si quelqu'un a des infos sur le réservoir additionnel Rade Garage , je prends aussi ! ;-)

Depuis le début je trouve que les 12 litres de la 690 SMC-R sont un peu légers niveau autonomie. Après avoir envisagé un moment la solution Touratech, j'ai laissé tomber pour diverses raisons (prix, esthétique, non homologation). J'ai ensuite regardé les réservoirs additionnels pour la HVA 701 mais l'adaptation n'est pas possible car les points d'ancrage sont différents et de toute manière je ne les trouve pas assez protégés en cas de vautre. Je suis maintenant en train d'étudier le réservoir Rade Garage qui a le mérite d'être invisible de l'extérieur et protégé par les berceaux du cadre car il se monte à la place de la BàA : 5 litres en rab ça fait 100 bornes de réserve une fois le réservoir principal sec, ce qui me convient parfaitement. Ni trop ni trop peu et à un prix acceptable.

Mais du coup je me pose la question de la cartographie adaptée puisque le filtre à air proposé est un K&N comme celui de l'EVO2 alors que ma mob est en EVO1 (AAC d'origine) avec la carto kivabien, la BàA ouverte et le filtre KTM en mousse : est-ce que le mélange air/essence ne risque pas d'être trop pauvre en fin de compte ? Ça m'embêterais de flinguer mon moulin en voulant juste augmenter mon autonomie.

Une vidéo d'explications sur son utilisation et le PDF pour le montage.

Si vous avez des avis ou, mieux, des retours d'expérience du truc, je suis preneur direct.
D'avance merci et un grand V à tous,
Kébra

Tournes avec carto evo 1 tu verras ça va bien avec un cornet aussi

Heuu ... up ? :-/