[PNEUS] Et le power RS ?

Si c'est de la même trempe que le power cup evo ........ il est Top:30:

Peut-on comparer le Michelin Power RS avec le Metzeler M7 RR ? C'est la même gamme on dirait ?
Je dois changer très bientôt, j'hésite entre les 2 modèles..
A votre avis ?

Bon, plus de M7 RR en stock, et rupture temporaire chez Metzeler pour le moment..
Je teste le Power RS à partir de samedi....

J'attends ton retour avec impatience :)

RS commandé aujourd'hui....

Alors ces RS?

windie a écrit:Moi aussi, j'ai adoré les 2CT (j'en ai eu plein de trains sur différentes motos) !

Tout ce qui a suivi était pour moi décevant (dans la gamme sport).

Je roule toujours avec ces pneus sur la BM car jamais moins de 4000/5000 kms avec un train (à bonne cadence), efficace tant sur le sec que le mouillé et 200 euros la paire !!!!

Environ 250km avec le power RS, qui viennent en remplacement des metzeler Racetec.
J'avoue que c'est vraiment pas mal, et surtout un pneu avant qui donne vraiment confiance.
Petite sensation de 'tomber' dans les virages si on manque un peu de vitesse, mais c'est courant  parait-il, et pas désagréable.
L'arrière est très stable, aucune glisse même à la remise des gaz en sortie de virage.
Pour un premier contact, c'est très positif, faudra voir comment il se comporte en vieillissant, et surtout, Michelin à annoncé 25% de plus de longévité... Ca, j'en suis moins convaincu...
A suivre, mais pour la piste, je remettrais une paire de racetec.

Pour info, 288€ la paire de RS, montage compris chez Dafy.. et un avoir de 36€ (correspondant au remboursement du montage)

Merci pour ton retour ! 

Pourquoi les racetec pour piste du coup?

Parce-que l'idéal sur piste, c'est un pneu développé spécifiquement pour la piste ... Ce qui n'est pas le cas du RS.

Effectivement, j'avais compris que tu parlais des m7 rr.

Le m7 est le sportech, pneu routier sportif assez polyvalent permettant de faire occasionnellement de la piste. Le racetech est un pneu développé pour les courses sur route, donc orienté compet et sans doute plus apte. à la piste.

Michelin annonce 25% de kilométrage en plus, mais on ne sait pas par rapport à quoi... Pur langage marketing. Mais là c'est du concret ils offrent en ce moment 30 euros de remboursement différé sur un train de rs. J ai acheté les miens chez cardy dardilly 272 euros, montage offert moins ces 30 euros ça les mets à 242 euros montés...

jpioupiou a écrit:Michelin annonce 25% de kilométrage en plus, mais on ne sait pas par rapport à quoi... Pur langage marketing. Mais là c'est du concret ils offrent en ce moment 30 euros de remboursement différé sur un train de rs. J ai acheté les miens chez cardy dardilly 272 euros, montage offert moins ces 30 euros ça les mets à 242 euros montés...

Super prix que tu as pu avoir ! Dommage, pas de Cardy ici... Pourtant ils feraient leur beurre, avec tous ces virolos, faut changer les pneus à chaque village !

antidote95 a écrit:Pourquoi les racetec pour piste du coup?

En effet, le Racetec est plus typé piste (70/30), et j'ai posé des RS pour la route, parce que les M7 RR n'étaient plus dispo (rupture de stock).
C'est l'occasion de voir comment ils se comportent et leur durée de vie

Power RS sur ma 690, 400km depuis et un peu de piste: je ne regrette pas mon choix.

Je roule qu'avec des M7 depuis 2 ans. La vu la rupture de stock, j'ai commandé un train de RS. 
Feed-back à suivre ...

Et sous la pluie, c'est vraiment savonnette, ou c'est jouable ?

J'ai pas encore eu l'occasion de tester

Je n'ai pas tenu compte de l'option pluie lors du choix... Je ne roule jamais sous la pluie...
A confirmer, mais je doute des 25% de km en plus que feraient les RS par rapport à la concurence.. A suivre..

Premiers kms avec les rs, le feeling est excellent.

Alors avec le recule vous en êtes où avec le rs

peamok a écrit:Alors avec le recule vous en êtes où avec le rs

+ 1200