Problème d'ouverture de trappe à essence

Départ ce matin pour le GP de Barcelone en compagnie de 3 amis motorisés.
Complément du plein d'essence à la station Total du Vernet sur la RN20 à la sortie de Toulouse, en direction des Pyrénées.
Remise à zéro du trip
420 km d'autonomie
cool !!!!

Roulage dynamique, voire arsouille
puis nous sommes arrivés à la station Repsol en Espagne à Puicerda.
Et là, grand moment de solitude
Impossible d'ouvrir la trappe à essence
J'ai tout essayé en vain 

Perception de la trousse à outil réglementaire "KTM" 
Impossible d'ouvrir cette "put...." de trappe

Appel à KTM Toulouse :
"Vous êtes le premier à avoir ce genre de panne, il faut nous ramener la moto à la concession"
Vous êtes gentil mais là je comptais mettre de l'essence, pour "rouler", lol.....

L'autonomie m'indique 220 kms.
Je tente le coup !!! 

J'arrive à la concess sur les vapeur d'essence  

Verdic des gynécologues : 
Système électrique d'ouverture de trappe à essence H.S

Commande de la pièce prise en garantie (heureusement, elle à 3 mois !!!)

Bidouille du chef mécano qui enlève ce foutu loquet qui bloque l'ouverture

Et me voilà reparti 

Pas pour Barcelone trop tard 

Donc demain je vais à la mer avec madame manger des fruits de mer !!!!

Entre les fruits de mer et les motos gp ......Son choix est fait .......regarde du côté de ta femme si elle a pas étudié le shéma électrique .....de la 1290 s ..... bon week end quand même !

la loose , mais tu as quand trouvé un CC demerdard !!!!!

slts
pierrot

PIERROT a écrit:la loose , mais tu as quand trouvé un CC demerdard !!!!!

slts
pierrot

Exact !! 
Pas de chance quand même... merci pour l'info !

C'est réparé 

et pris en charge (heureusement !!!!)

par la garantie KTM. 

Même soucis avec la trappe de réservoir impossible de l'ouvrir et donc de faire le plein
Heureusement je me trouvais à moins de 80 Km du concessionnaire d'Annecy et j'avais assez d'essence pour y aller.
Il a démonté la trappe pour me faire le plein et rentré chez moi.
Dés mardi direction mon concessionnaire car en plus de la trappe d'essence le tableau de bord a plein de bugs

Pour le copain en week-end en Sarlat , elle est bloquée ouverte ! 

Après un plein , ne se verrouille plus ! 

C'est moins pire 

Bon ben..., je fais le plein et... impossible de fermer la trappe. 

Retour avec bricolage maison histoire de ne pas rentrer avec de l'essence partout.

Et demain, ben ce sera au niveau de la concession...

Je comprends pas pourquoi ils ont pas mis une serrure de secours 

Sur la Multistrada, j'avais le système sans clef pour le démarrage, et il fallait se servir de la clef pour l'essence : très con au demeurant.
Il fallait passer par la case option pour avoir l'ouverture réservoir sans clef. 200€ plus 100€ de montage.

Techniquement, une clef de secours, je ne vois pas comment il pourrait faire cela.

Là, on a le bonheur d'avoir les 2 sans passer par la case option.


Je vous conseille vivement d'avoir les clefs alene avec vous afin de pouvoir démonter la trappe pour un remplissage en cas de blocage, et de prévoir un système D pour la maintenir fermée en cas de fermeture impossible...

Je passe chez le concessionnaire local cet après-midi et vous tiens informé.

gibs a écrit:...........
Techniquement, une clef de secours, je ne vois pas comment il pourrait faire cela...............

Je me suis mal exprimé , ils auraient pu rajouter une serrure sur le bouchon de réservoir comme sur les anciennes , comme ça en cas de non fonctionnement électronique la clé de contact peut toujours ouvrir 

Je reviens avec une trappe qui fonctionne.

Le problème de la trappe qui ne ferme plus ? tout simplement le joint caoutchouc qui est sur la partie mobile de la trappe. Ce joint était sorti de son logement : pour un œil non averti comme le mien : RAS... Le résultat est que la légère sur-épaisseur empêche le bouchon de se verrouiller.

Donc, s'il advenait que vous vous retrouviez dans la même situation, sachez que si problème à la fermeture, ce n'est pas un problème électrique, juste un joint à remettre à sa place.

merci pour ton précieux retour d’expérience 

gibs a écrit:Sur la Multistrada, j'avais le système sans clef pour le démarrage, et il fallait se servir de la clef pour l'essence : très con au demeurant.

Pour la pratiquer (la multi), je trouve que non c'est pas très con ! Il faut quand même la clef pour ouvrir top case et valises ...
C'est vrai qu'il faut la clef pour faire le plein, mais au moins il n'y a de risque de panne ... 
Et c'est tellement bien de démarrer et arrêter la moto sans clef !

Mais c'est quand même flippant votre souci ...

Il y a un système électrique pour ouvrir la trappe à essence sur la 1290 ? C'est pas sérieux !

chouchou a écrit:Il y a un système électrique pour ouvrir la trappe à essence sur la 1290 ? C'est pas sérieux !

Système d'ouverture sans clef.

Ce qui est logique, puisque démarrage sans clef. Donc, ta clef reste en sécurité dans la poche du pantalon...

Ce système deverrouille la serrure après arrêt durant une période relativement courte (et suffisante pour ouvrir ta trappe après avoir passé ta CB pour lancer la pompe...).

dudu31 a écrit:

gibs a écrit:...........
Techniquement, une clef de secours, je ne vois pas comment il pourrait faire cela...............

Je me suis mal exprimé , ils auraient pu rajouter une serrure sur le bouchon de réservoir comme sur les anciennes , comme ça en cas de non fonctionnement électronique la clé de contact peut toujours ouvrir 

clair !!! bien plus simple en cas de couille !!!

j'espère que ça va pas m'arriver

Encore une daube comme le démarrage sans clé qui ne sert strictement à rien à part faire grimper le prix du véhicule et causer d'éventuel problème.

Nan chouchou, sans clefs pour le démarrage c'est un luxe insignifiant qui devient essentiel je trouve
Tout comme le shifter down !
Essentiel sur ma future Brêle

Je passe mon tour, je ne veux absolument pas de tout ces trucs.

Bon ben j'insiste pas... lol

ça c est comme la fermeture centralisé et les lèves vitres des voitures ..... on fini par ne plus s en passé !!

faut vivre avec son temps ..... sinon faut rouler en Ancienne !!!

slts
pierrot

chouchou a écrit:Encore une daube comme le démarrage sans clé qui ne sert strictement à rien à part faire grimper le prix du véhicule et causer d'éventuel problème.

Et oui, c'est pour cela que la voiture la plus fiable est... une dacia !
Tu roules en Dacia, Chouchou ? lol

Non encore bien mieux, en Toyota !
Moi qui fait toute la mencanique voiture et moto même plus c'est moderne plus c'est casse pied.

Dacia avec des pièces Renault j'aurai peur qu'en même lol.

Le système sans clé : un bonheur pour mes TOC. Je ne me pose plus jamais la question : j'ai enlévé la clé du contact ? C'est dans ma poche, point barre !! :-)