décata SAS 1290

salut la troupe
j'ai commencé mes devoirs de vacances. j'entreprends de décatalyser ma SAS.
n'ayant pas les moyens de m'offrir un tuyau à 500 boules j'ai commencé par travailler un collecteur d'origine.
au passage merci à buse35600 pour l'envoi à prix super-fofo de la ferraille à l'agonie au fond de son garage.
burin-marteau, meuleuse, ponceuse et huile de coude et pour l'instant j'en suis là:





prochaine étape : soudure et nettoyage complet
à plus

Tu as trouvé un moyen pour changer la carto quand tu auras posé ton decata ?
Et tu as une carto ou tu vas passer au banc pour en faire une ?

non la carto ne sera pas changée.
juste décatalyser la ligne , enlever  les sondes et supprimer le système SLS avec les shunts qui vont bien partout.
filtre à air et pot d'origine (un peu trafiqué...). le but est d'enrichir le mélange , en particulier à bas et moyen  régime (utilisation moteur standard sur ce type de machine) pour limiter significativement la flambée de température de l’échappement et avoir un fonctionnement plus "rond" en bas.
j'essaie...et je verrai bien si c'est mieux pour moi.
en fait tout doit être réversible au cas ou...avec un investissement minimum

Tu as plus de chances d'appauvrir le mélange ...
Gaffe à pas griller les soupapes échappements ...

avec les résistances en shunt sur les sondes ça va plutôt enrichir non ?

moi je laisserai les sondes ....

j avais fais ça sur la 1190 (ligne decata , suppression des SLS et filtre K&N en gardant les sondes  et elle roule toujours et sans aucun soucis ...

slts
pierrot

PIERROT a écrit:moi je laisserai les sondes ....

Moi aussi, juste j'essaierai de ralentir la sortie des gaz brûlés un peu + qu'une ligne directe

Tout ça pour tenter inutilement d'être le premier ... 

windie a écrit:Tout ça pour tenter inutilement d'être le premier ... 

le premier à couper une ligne d'origine pour virer le cata ?
c'est bien ça dont tu parles hein?



la  belge mangeur de bananes

Bon courage à toi

valdo a écrit:

windie a écrit:Tout ça pour tenter inutilement d'être le premier ... 

le premier à couper une ligne d'origine pour virer le cata ?
c'est bien ça dont tu parles hein?



la  belge mangeur de bananes

Bah non ! 

Le 1er à l'arrivée bien sûr ! 

PIERROT a écrit:moi je laisserai les sondes ....

j avais fais ça sur la 1190 (ligne decata , suppression des SLS et filtre K&N en gardant les sondes  et elle roule toujours et sans aucun soucis ...

slts
pierrot

sur vos conseil je vais donc le faire en 2 étapes...d'abord decata et SLS et peut être les sondes après si nécessaire...

valdo a écrit:

PIERROT a écrit:moi je laisserai les sondes ....

j avais fais ça sur la 1190 (ligne decata , suppression des SLS et filtre K&N en gardant les sondes  et elle roule toujours et sans aucun soucis ...

slts
pierrot

sur vos conseil je vais donc le faire en 2 étapes...d'abord decata et SLS et peut être les sondes après si nécessaire...

Carto non ?

ben non en fait... il faut la faire au banc, c'est pas donné et sur une adventure sans doute inutile...le but étant surtout de limiter un peu la chaleur excessive liée à l'appauvrissement.
je me contenterai des opérations  de base, peu onéreuses et réversibles facilement

le banc étant une finalité , i faudrait pouvoir accéder au mapping mais seul l achat d un power commander V et de quelque autre éléments permettrait de pouvoir faire un réglage au petit oignon . l investissement n en valait pas la peine pour moi au vu de ce que je cherchais a faire !!!

l objectif étant l évacuation plus rapide de la chaleur du collecteur d échappement , au final ça fait quand même bien diminuer la chaleur et rend la moto un poil plus souple et des montée en régime un poil plus réactive ....

slts
pierrot

PIERROT a écrit:le banc étant une finalité , i faudrait pouvoir accéder au mapping mais seul l achat d un power commander V et de quelque autre éléments permettrait de pouvoir faire un réglage au petit oignon . l investissement n en valait pas la peine pour moi au vu de ce que je cherchais a faire !!!

l objectif étant l évacuation plus rapide de la chaleur du collecteur d échappement , au final ça fait quand même bien diminuer la chaleur et rend la moto un poil plus souple et des montée en régime un poil plus réactive ....

slts
pierrot

+1290

Ah ouais....tu te fais grave chier pour entreprendre tout ça ! Mdr

full a écrit:Ah ouais....tu te fais grave chier pour entreprendre tout ça ! Mdr

sans commentaires...

valdo a écrit:

full a écrit:Ah ouais....tu te fais grave chier pour entreprendre tout ça ! Mdr

sans commentaires...

oui , no comment , fait toi plaisir !!!!

Fais toi plais et dis nous surtout si ça gaze!

Hulot va pas etre content
Et si tu sens une dif' ce sera placebo, surtout sans réglage au banc

YANNICK 13 a écrit:Fais toi plais et dis nous surtout si ça gaze!

ça pour gazer, ça va gazer....

PIERROT a écrit:

valdo a écrit:

full a écrit:Ah ouais....tu te fais grave chier pour entreprendre tout ça ! Mdr

sans commentaires...

oui , no comment , fait toi plaisir !!!!

merci Pierrot.
comme je n'ai aucun problème avec cette machine j'en crée moi-même.
la