1290 SAS 2017 tire a droite ???

Bonjour,

Encore une petite question existentielle :D

régulateur en marche (ou simplement en décélération) quand je lâche le guidon la belle a tendance a vouloir partir a droite ???

j'ai vérifier que j'avais bien le cul bien centré et tout et tout ...mais si je veux quelle aille droit faut vachement que je compense en me penchant a gauche mais style j'ai la tete du cote gauche de la bulle.

Ca vous le fait aussi ? qu'est ce qui peut provoquer ça ?
merci de vos lumieres :-)

L'effet Emmanuel Macron ?

Route bombée ...

Salut

J'ai la même "impression" J'ai en effet moi aussi mis ça sur le compte de la route  mais sans certitude...........

croisade a écrit:Bonjour,

Encore une petite question existentielle :D

régulateur en marche (ou simplement en décélération) quand je lâche le guidon la belle a tendance a vouloir partir a droite ???

j'ai vérifier que j'avais bien le cul bien centré et tout et tout ...mais si je veux quelle aille droit faut vachement que je compense en me penchant a gauche mais style j'ai la tete du cote gauche de la bulle.

Ca vous le fait aussi ? qu'est ce qui peut provoquer ça ?
merci de vos lumieres :-)

Hello,
Entre ma moto qui vibre et la tienne qui part à droite :p ! 
Peut être une usure de ton pneu avant, ou un soucis de niveau de ta fourche (difference entre le fourreau de droite et gauche) ou resserer la colone de directon (roulement).
Il me semble que c'est une S que tu as, du coup le soucis est il présent aussi sous tout les modes de Précharge de tes suspensions ?
Quoi qu'il arrive à faire verifier par ton concessionnaire.

La mienne aussi tire à droite... En fait, je dirais plutôt qu'elle "penche" à droite. Répartition du poids ?

gibs a écrit:La mienne aussi tire à droite... En fait, je dirais plutôt qu'elle "penche" à droite. Répartition du poids ?

L'expression consacrée ne serait-elle pas plutôt dans ce cas : "porter à droite" ? 

Répartition du poids, symétrie du positionnement de l'axe de roue arrière (tension de chaine), état de la route, vent, colonne vertébrale tordue...
Beaucoup de facteurs possibles...

windie a écrit:

gibs a écrit:La mienne aussi tire à droite... En fait, je dirais plutôt qu'elle "penche" à droite. Répartition du poids ?

L'expression consacrée ne serait-elle pas plutôt dans ce cas : "porter à droite" ? 

avec les "boxer" on peut porter indifféremment à droite ou à gauche, non?

valdo a écrit:

windie a écrit:

gibs a écrit:La mienne aussi tire à droite... En fait, je dirais plutôt qu'elle "penche" à droite. Répartition du poids ?

L'expression consacrée ne serait-elle pas plutôt dans ce cas : "porter à droite" ? 

avec les "boxer" on peut porter indifféremment à droite ou à gauche, non?

ben oui...Pierrot et Windie peuvent en témoigner....

valdo a écrit:

windie a écrit:

gibs a écrit:La mienne aussi tire à droite... En fait, je dirais plutôt qu'elle "penche" à droite. Répartition du poids ?

L'expression consacrée ne serait-elle pas plutôt dans ce cas : "porter à droite" ? 

avec les "boxer" on peut porter indifféremment à droite ou à gauche, non?

Ah c'est sûr que ce n'est pas donné à tout le monde d'avoir les seins qui tombent avant l'âge ... 

Même question pour moi, après avoir monté de nouveaux pneus le tirage est tjr à droite, que ce soit sur le coté G ou D de la chaussée.
Une usure du pneu peu effectivement produire ce phénomène.
En vérifiant l'alignement de la roue j'ai noté 1.5mm en AR de plus à G, du coup j'ai réglé ça.
La moto tire tjr un peu à D mais c'est moins qu'avant.
Finalement ne serait-ce pas normal ?

La S1000 XR est la plus forte à ce jeu!!! Dès qu'on lâche les main on croirait que le cadre est tordu 

Ma 1190 tire aussi légérement à droite quand j'ai le pot d'origine, avec celui en carbone l'effet est moindre. 

Mais je ne suis pas expert en géométrie et dynamique de cadre de moto heiin, 
en fouillant un peu, ça peut venir d'un tube de fourche plus haut que l'autre, d'un niveau d'huile de fourche différent dans chaque tube, d'un mauvais alignement roue avant/arrière, d'un roulement de roue HS...

Alignement de roue fait au pied à coulisse, revêtement plat ou côté droit ou côté gauche de la chaussée
testé moto neuve, pneus neufs = tire à droite
testé à pluqs de 1000 km= tire à droite
testé à 3500 km = tire à droite.

Pas la peine de mettre ça sur l'anatomie ou la position du pilote, la répartition du chargement, les pneus, la pression des pneus, la pression atmosphérique, la température extérieure, etc... : cette bécane tire à droite : point barre...

Si cela venait d'un problème d'alignement, on aurait des machines qui filent droit, d'autres qui tirent à gauche ( aucune) ou à droite.

Intéressant de savoir si parmi vous, il y en a au moins un qui puisse dire, guidon lâché, que la moto file droit sans pencher...

vérification faite ma sas tire à droite aussi...mais ça ne m'inquiète pas tant qu'elle va ou je veux en tenant le guidon.

Ah, je me sens pas seul sur le coup. J'ai cette impression. Obligé de me desaxer à gauche si je veux lacher le guidon et rouler droit....

pareil, elle tire a droite

mais je n'ai jamais eu une seule moto qui tire droit quand je tiens pas le guidon

alors, c'est tout pardonné

Bah, comme elle tire toutes à droite, on sait qu'il n'y a pas de souci de ce côté...

Pas de panique , ma GT tire a droite aussi mais seulement depuis le 2eme remplacement des disques avant.
Donc je pense que j'ai un disque qui frotte suffisamment pour me faire dévier.
Ceci dit, ca me fait que quand je lâche le guidon avec le régulateur de vitesse. Si je lache en ralentissant , ca le fait pas. Et ca s'estompe j'ai l'impression depuis quelques temps.

ca va mieux
je sors du concess pour (enfin) poser mes crash bar....depuis avril.....
Du coup je lui est parle du fort tirage a droite...il a realigné la roue arriere et ca va beaucoup mieux...
ca a toujoirs tendance a partir legerement a droite. mais un petit coup d'epaule et ca reviens bien...pas oblige de se pencher completement a gauche comme avant...

et le vent il vient de quel coté ?
si c'est de gauche c'est normal qu'elle tire à droite 

toutes les Adv tirent à droite
c'est le côté du pot, surtout le silencieux