Black-Out SAS 1290

Ils t'ont prêté une motojusqu'au 13 ??

blue angel a écrit:Ils t'ont prêté une motojusqu'au 13 ??

Non, je récupère ma moto demain, et l'emmène chez Ktm Grenoble le 13, il me prêterons probablement une mob a ce moment là. 

Et d'ici le 13 tu roules en serrant les fesses... pas cool... :-(

Bah j'ai envie de dire, maintenant il connait l'endroit où se situe le souci (si j'ai bien suivi).

Au pire il démonte s'il est en rade. Faire ça sur la route, c'est sans doute très très chiant, mais au moins il ne reste pas en plan au milieu de nulle part.

Et penser a prendre des fusibles de rechange!...    Heureusement, je n'avais rien de prévue de particulier en moto d'ici là!...

C'est sûr qu'il faut rester dans les parages quand tu roules avec un souci de ce genre.

De toutes façons je serais incapable de rouler sereinement avec cette moto tant que l'on auras pas trouvé donc!...  

Dommage, on avait prévu de rouler avec Mme ce weekend, la Bonette, ça ne te dit pas ? 

Seeli a écrit:Dommage, on avait prévu de rouler avec Mme ce weekend, la Bonette, ça ne te dit pas ? 

'foiré!... 

Phil38 a écrit:De toutes façons je serais incapable de rouler sereinement avec cette moto tant que l'on auras pas trouvé donc!...  

Ça tombe bien ... Pendant ce temps-là, tu l'économises ... 

JeanFi a écrit:

Phil38 a écrit:De toutes façons je serais incapable de rouler sereinement avec cette moto tant que l'on auras pas trouvé donc!...  

Ça tombe bien ... Pendant ce temps-là, tu l'économises ... 

N'insitez pas je ne rachèterais pas de Multi!...

Haha :-D

Ayé!...  Moto récupérés a Gap ce jour!    Retour sous la flotte; le vent; le brouillard; 10°...    Et!...  Même pas retombé en panne!...  

Rendez-vous le 13/09 pour investiguer tout ça!...

C'est vrai que tu n'as pas choisi le meilleur jour pour la ramener. ;-)

Cool mais     quand meme car la panne est encore là derriere que se cache  

maya06 a écrit:Cool mais     quand meme car la panne est encore là derriere que se cache  

Vi!.. La Saaaalo....... Elle sera, j'espère, punie le 13!... 

Suite et peut être fin!...  Ou pas!...   

 Bon visite chez le Doc Ktm ce jour, bilan, une moto désossée, un faisceau électrique déposé partiellement ausculté et sondé de fond en comble: Ras!... Un boitier électronique a généré un défaut au moment de la panne, qui a exigé une mise a jour, mais bon...   Résultat...  on en sait pas vraiment plus sur la cause réel de la panne, mis a part que tout a été contrôlé, et qu’apparemment, tout va bien.

Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure je ne trouve pas cela rassurant que la cause n'ai pas été comprise. Y'a quand même un fusible qui a cramé...

C'est sur, c'est pas glop de pas connaître la cause
A suivre?

Phil38 a écrit:Suite et peut être fin!...  Ou pas!...   

 Bon visite chez le Doc Ktm ce jour, bilan, une moto désossée, un faisceau électrique déposé partiellement ausculté et sondé de fond en comble: Ras!... Un boitier électronique a généré un défaut au moment de la panne, qui a exigé une mise a jour, mais bon...   Résultat...  on en sait pas vraiment plus sur la cause réel de la panne, mis a part que tout a été contrôlé, et qu’apparemment, tout va bien.

Je ne trouve pas ça très rassurant. A tout moment, ça peut revenir et te relaisser en rade au bord de la route. :-/

Du coup, tu comptes faire comment ? Partir en balade avec une dépanneuse en convoi à chaque fois ? :-D

Cette histoire me fait penser à celle d'un copain et de sa 690 Duke 4.

A trois reprises, le fusible principal à lâcher.

la première fois il a eu recours à l'assistance.

les deux autres fois je lui avais recommandé d'avoir des fusibles de rechange et de savoir comment le changer (il est médecin mais buse en mécanique)

passage à la valise, check du faisceau et tout et tout jamais rien trouvé et pourtant le mécano de Brive est un bon.

par la suite le truc ne c'est jamais reproduit mais le copain n'était pas sécure...

gineste a écrit:Cette histoire me fait penser à celle d'un copain et de sa 690 Duke 4.

A trois reprises, le fusible principal à lâcher.

la première fois il a eu recours à l'assistance.

les deux autres fois je lui avais recommandé d'avoir des fusibles de rechange et de savoir comment le changer (il est médecin mais buse en mécanique)

passage à la valise, check du faisceau et tout et tout jamais rien trouvé et pourtant le mécano de Brive est un bon.

par la suite le truc ne c'est jamais reproduit mais le copain n'était pas sécure...

Ça ressemble beaucoup a mon problème. 
 En ce qui me concerne, deux concess a bonne réputation sont passés dessus avec le même diagnostique, a l'impossible nul n'étant tenu, je vais rouler comme ça en espérant que le problème soit en fin de compte résolu. Apparemment (Dixit mon mécano) certains boitiers électronique (je ne sais pas lesquels) génère parfois des surtensions susceptible de faire lâcher le fusible principal, je ne suis pas convaincu, mais bon.

Et comment il fait le boitier à fabriquer un courant supérieur à celui qu'il reçoit du circuit de charge?

Math06 a écrit:Et comment il fait le boitier à fabriquer un courant supérieur à celui qu'il reçoit du circuit de charge?

Ce n'est pas forcement un problème, en électricité il existe des tas de façon de booster un courant supérieur a celle fournie par la source. Mais je ne suis pas convaincu non plus.

En changeant la tension ok, mais là on est sur le fusible en début de ligne.
Ce qui est d'habitude sur ce fusible c'est le cirsuit de charge et peut être le démarreur (pour les vieilles générations)