Retour d'Experience sur duke decatalysé

Bonjour,
Je cherche quelqu'un pouvant faire un retour d'experience concernant la decatalysation (fresco/dominator/leovince...) mais qui n'est pas passé par le banc pour refaire une carto.

Si quelqu'un est dans ce cas là et a fait pas mal de bornes comme ça, je voudrais savoir si :
1) Les retours de flammes sont importants ?
2) Si oui, est ce que cela a engendré une usure prématurée des soupapes ?
3) Si non, est ce qu'une quelconque manip a été faite pour eviter les petarades comme toucher au système de depollution pour eviter la réinjection d'air frais dans le collecteur ?

Merci d'avance

@ KMYYY

Il y a une règle sur ce forum, c'est de se présenter avant de poster.

Dès lors, merci de te présenter au plus tard à ton prochain passage et avant de poster à nouveau, ça se passe par ici : https://www.ktmmania.net/f15-presentations

Salut, désolé d'etre passé pour un rustre, c'est fait ;)

J'ai eu pas mal d'échappements différents qui ont tous très bien fonctionné sans avoir à changer de carto, dont la ligne Akra complète et la ligne Arrow X-Kone actuelle qui n'étaient pas catalysées.

Je reprochait à cette dernière d'être un peu trop sonore et je lui ai rajouté son catalyseur, qui n'a pas eu un énorme effet sur le bruit mais j'ai trouvé la moto plus agréable (plus souple, plus de couple en bas) et du coup je l'ai conservé.

Quelques photos ici :

https://www.ktmmania.net/t15863-la-lente-metamorphose-de-ma-duke-r-en-images

Hello Katévox, merci pour ton retour encourageant. La tienne est un model 2014 ou 2015 si je ne me trompe pas ? De mon côté (possesseur de 2016), je pense prendre le leovince, de tout ce que j'ai pu lire sur ce forum, j'ai l'impression qu'il pose moins de soucis que le bypass fresco (car un peu moins libre)...

J'ai le Leovince depuis un moment,  et tout va bien.  Et cette melodie

Je roule sur une 2013 (c'est marqué à droite sous mon avatar), et je n'ai aucune expérience avec Leovince et Fresco, désolé !

Plutôt que d'avoir des bouts de tuyau à raccorder, je leur avais préféré le beau (et cher) collecteur de chez Arrow ... malheureusement incompatible avec le silencieux Akra, que j'ai du remplacer par un modèle Arrow (qui fonctionne certainement mieux avec le collecteur).

Je vois qu'ils les proposent pour les dernières Duke, et que le gain en performances (+ 4 ch à la roue arrière) est bien plus important que sur les Duke précédentes (+ 1,5 ch) ... par contre, ils ne précisent pas avec quelle configuration, dommage :

https://www.arrow.it/fr/assembled/1488

Yes pardon, je n'avais pas vu j'étais sur mobile. :)

J'ai pas forcément le budget pour la ligne complète. ;)

Duking quelle année la tienne ?

Et au niveau du couple ca donne quoi avec le Leo ?

2012 , après, la cylindrée est la même. ..

Yes mais en 2012 c'est pas encore en norme euro4. ;)