guidonnage sur 1290sas

Bonjour,

j'ai eu le problème sur ma 1290 SAT. Il s'agissait d'un défaut d'équilibrage dynamique.

Si le problème ne survient que maintenant, peut être qu'un des plombs d'équilibrage s'est fait la malle.

Par contre autre point que YANNICK 13 n'a pas évoqué : l'adjonction d'un top case ou de valises. Soulage suffisamment l'avant pour amplifier un phénomène qui restait discret jusque là.

La solution : augmenter la précontrainte sur l'amortisseur arrière pour rétablir l'assiette de la moto à l'horizontale ou légèrement sur l'avant.

La précontrainte est réglable avec la valise KTM et peut être modifiée entre -5 mm et +5 mm.

Si ça peut aider.

Les Super Adventure sont très sensibles à la pression des pneumatiques, commences par vérifier tes pressions à froid de façon à avoir les bonnes valeurs au TdB.






NB : vous est-il possible de ne pas utiliser le blanc comme couleur de texte, c'est illisible sur un tel. Merci

Désolé pour le blanc , mais sur mon pc c'était la seule couleur qui s'affichait sur le fond noir.

Je dois emmener la ktm pour le changement de compteur ( ils doivent en changer à tour de bras car il y avait 2 mois de délai pour avoir un nouveau compteur ) , je vais demander au concessionnaire de vérifier le serrage de la colonne de direction je vais vérifier la pression des pneus à froid et je vous retiens au courant du résultat.
Merci pour vos réponses.

rv53 a écrit:Désolé pour le blanc , mais sur mon pc c'était la seule couleur qui s'affichait sur le fond noir.

Je dois emmener la ktm pour le changement  de compteur ( ils doivent en changer à tour de bras car il y avait 2 mois de délai pour avoir un nouveau compteur ) , je vais demander au concessionnaire de vérifier le serrage de la colonne de direction je vais vérifier la pression  des pneus à froid et je vous retiens au courant du résultat.
Merci pour vos réponses.

Merci. Pour la couleur de la police sur fond noir tu as l'icone de droite sur le bandeau au-dessus de la zone de réponse qui résoud le pb ;-)

merci pour toutes vos réponses mon pneu avant a 8000 kms et n'est pas encore au témoin d'usure en passant la main dessus celui ci ne semble pas déformé.

Effectivement si tu as 8.000 km avec ton pneu av sans être aux témoins, tu n'es pas un violent.
Reste à voir ton serrage de colonne et tes pressions ...

L'icone sur la droite (basculer le mode edition) permet de regler le probleme.
Mais c'est vrai qu'il faut cliquer a chaque fois.
Ca marchait bien avant. Est-ce un bug du forum ?

Y avais un post mais  j ai pas vu de solution

Moi il reste validé ...

PS : Si un modo peut gérer ce pb ...

les modos n'ont pas ce pouvoir.

un admin devrait pouvoir ...

Celà m'est déjà arrivé, aussi bien sur mon 1190 que sur ma 1290 SAS, mais uniquement en duo, et moto chargée (valises, top-case)

Pour moi, qui avait le même problème, le resserage de la colonne de direction a amoindri le phénoméne, mais c'est la supression du topcase qui l'a définitivement réglé ! J'ai toujours le guidonnage au lâché de guidon en dessous des 90, mais quand je vire la caravane, le phénomène disparaît complétement.

Bizarre j'ai le top case depuis le début et ça ne le fais que maintenant

La mienne aussi guidonne comme un tremble à basse vitesse, j’ai changé les’ pneus , mais ça me refait, va falloir que je vire valoches et Tc pour essayer,
Par conte elle changement de pneus a bien réduit les tremblements au freinage,
Heureux d’apprendre que les compteurs sont en stand-by pour 2 mois....ça fait déjà une semaine que je roule au feeling,
Ktm Marseille pourrait me le préciser.....
Bon je vais pas pleurer c’est une moto de bûcheron normal qu’elle secoue un peu, et son bourrin le vaut bien...
A propos de pneus j’ai monté en urgence une paire de Anakke 3, pas le choix , je confirme ça siffle gravement, mais ça tient le pavé et je roule en caisson d’isolation phonique.

J'ai regardé mon pneu de plus près ce Week end et il est craquelé et déformé ça c'est surtout dégradé en 300 kms.
Je vais tenter un train de tkc70

changement du pneu avant pour un avon trailmaster et problème de guidonnage toujours présent mais a plus haute vitesse . c'est toujours très casse gueule a la conduite .
j'ai reserré la colonne et enlever le top cas et toujours pareil .
par contre je me posais des question par rapport a la bulle puig