Problème Boîte de Vitesses 990 SM (5ème ne fonctionne plus et bruit bizarre sur point mort)

Bonjour à tous,
Je suis actuellement en Road Trip, et aprés 2 jours et un peu plus de 1000km de virages dans toute la France, 30km avant mon point de chute hier soir, (je roulais sous la flotte depuis 3H dans la Alpes...

Je n’arrive pas à publier mon messager en entier il est tronqué?! Comment ça se fait?

hum a priori pas bon ! pour moi un clip a sauté de sa gorge et un pignon fou ( celui de 5 eme ) se balade latéralement d'ou impossibilité de craboter la 5 ème et les crabot de celui ci doivent venir toucher ceux d'en face alors qu'ils ne devraient pas comme au point mort d'ou le bruit . si c'est ça il y a de fortes probabilités que l'arbre soit mort ( une gorge égueulée) mais dans tous les cas c'est ouverture moteur. a moins que tu ai de la chance et qu'il y ai juste un problème au niveau de la commande du barillet mais j'en doute.

Merci beaucoup pour ta réponse SuperMothard! ;)
J’ai pas mal bossé sur la doc technique pour comprendre, et grâce à tes explications ça me fait réfléchir pour comprendre... Il y a deux semaines quand j’ai fait la vidange, j’ai récupéré un petit cylindre qui ressemblait à une entretoise coupé en deux, je pensais que c’était un guide de montage de carter qui n’avais peutetre pas été remonté et qui avait été oublié au fond du carter... Mais quand je regarde les piéces à vérifié sur le systéme de sélection des vitesses, sur la vue éclaté, ça pourrai etre un des rouleau qui sont positionné sur les fourchettes, et sur la doc technique c’est justement une piéce à surveiller si elle n’est pas fendu. Donc ça se trouve c’est cette piéce la qui était cassé, et les 1000km de virage en 2jours on peutetre entrainé un autre probléme qui empêche la cinquième vitesse de fonctionner normalement, et pourquoi quand la moto est penché sur le coté gauche, il y a un bruit de frottement.
Mais en effet je comprend bien que la il n’y a plus d’autre choix que d’ouvrir le bloc en deux, et sachant que j’ai déjà tout démonté pour le joint de cylindre avant il y a deux semaine la je suis dégouté...

Pas de chance pour toi Cédric !
surtout en plein RT à l'autre bout de la France ...

Bon bin je crois que tu as trouver ta réponse tout seul au final...il y a de forte chance que ce soit effectivement un des rouleaux de la BDV.
pas de bol que sa t'arrive loin de chez toi
Bon courage de la lorraine

Avoir l’avis d’un autre spécialiste ça aide a réfléchir aussi c’est bien...

Du coup tu continu a rouler comme ça ou tu l'as emmener dans un garage?

Non jamais de la vie dans un garage! Pour me faire volé avec du travail mal fait? LoL Non je referai ça moi même... (Mais pas avant de nombreux mois car je n’aurai pas le temps!

Je suis d'accord avec toi et j’essaie de faire un maximum moi même aussi mais je demandais pck en plein RT sans équipement pour faire des réparations c'est pas évident.
Après il y a garage et garage...Sure que je ne mettrais plus jamais ma belle chez KTM (surtout celui de Laxou...) mais il y a des petit mécano moto très bon et qui sont beaucoup moins chère au tarif horaire. Des fois plutôt que de galérer des heures sans avoir le bon équipement ça vaut le coup de la laisser 1h chez un pro.

DJ BACH a écrit:Non jamais de la vie dans un garage! Pour me faire volé avec du travail mal fait? LoL Non je referai ça moi même... (Mais pas avant de nombreux mois car je n’aurai pas le temps!

Surtout que pour ce type de panne, à mon avis tous les mécanos n'en sont pas capable!

Bah aprés j’ai quand même un peu d’expérience et j’aime le travail bien fait et pas bâclé... (Et quand tu a autant de poisse que moi tu attrape vite de l’expérience avec les années!