Re: decatalyseur 790 duke

par **shadow** Mar 13 Nov 2018 - 8:06

Lapin2cote a écrit:Alors, personnes n'a de nouvelles d'une éventuelle ligne, d'un nouveau mapping ou d'un autre decat ?

On m'avait dit que ça viendrait avec l'EICMA et la duke R mais j'ai l'impression que ce sera plus tard qu'on libérera les bronches de notre jouet.

Si je ne dis pas de conneries, pour l'instant on a que Austin Racing qui propose cette amélioration.
Pour ma part, le prix me refroidi "légèrement"

Yep!

La ligne c'est en cours, ( de finalisation il semble ) avec "peut-être" filtre/ plaque suppression sls/sas... Je mets en " " je n'ai pas l'info vérifié/confirmé...

Toutes les configs avec décata proposé par les pros sont préconisées avec MAP ou Boitiers additionnels pour adapter le fonctionnement.

Certain même semble ne pas encourager le retrait du catalyseur et on des résultats probants avec silencieux et boitiers.

Une synthèse de mes lectures du net, rien d'affirmatif de ma part!

par **Lapin2cote** Mar 13 Nov 2018 - 13:16

Cool.

Plus qu'à prendre notre mal en patience ; on y est presque

par Ced-G60 Mar 13 Nov 2018 - 16:12

Mon conces ma dit 1600€ HT la ligne Akra complète, avec reprog et filtre.

par **Lapin2cote** Mar 13 Nov 2018 - 19:00

Arfff... Quand même !! decatalyseur 790 duke - Page 2 84126

Le silencieux sera différent de celui que l'on trouve sur le marché ?
Si c'est le cas et qu'il faille vraiment le changer, à rendu 2000€ le tout, ça sera sans moi. decatalyseur 790 duke - Page 2 799299

par Rico Mar 13 Nov 2018 - 19:23

Lapin2cote a écrit:
Si c'est le cas et qu'il faille vraiment le changer, à rendu 2000€ le tout, ça sera sans moi.

tu ne sera pas seul je penses , car vue le prix de base "raisonnable" d'une 790 , ou un peut moins du car du prix dans une ligne , même avec carto n'est pas en adéquation avec le produit , dans une moto à 15000/20000€ ça peut passer même si j'en connais qui osent monter de la chinoiserie sur leurs motos et collent un autocollant Akra pour l'illusion decatalyseur 790 duke - Page 2 38125

Bon il faut positiver Akra a travailler le sujet , et pour certains c'est pas mal , mais pour les pistards il faudra regarder les suspensions , et hop un billet lol!

par **shadow** Mar 13 Nov 2018 - 22:18

Lapin2cote a écrit:Arfff... Quand même !!
Le silencieux sera différent de celui que l'on trouve sur le marché ?
Si c'est le cas et qu'il faille vraiment le changer, à rendu 2000€ le tout, ça sera sans moi.

De ce que je sais la cartouche actuelle ne sera pas adaptable sur la ligne...

Oui 2000€ en négociant le montage...

Le choix irrationnel et compréhensible de se faire plaisir, ou rationnel de ne pas mettre 1/5 du prix de la moto dans cet accessoire !

Péremptoire (toi même lol!

) dans les deux cas!

par **Lapin2cote** Mar 13 Nov 2018 - 23:30

Dans ce cas là je ferai comme bon nombre d'entre nous et je me rabatrai ces le decat Leovince.
Cela vous paraît-il plus rationnel?

par **shadow** Mar 13 Nov 2018 - 23:41

Lapin2cote a écrit:Dans ce cas là je ferai comme bon nombre d'entre nous et je me rabatrai ces le decat Leovince.
Cela vous paraît-il plus rationnel?

Rationnel pour le prix ? Certes.

Après c'est perso mais le coté gain de poids et moindre chauffe me tente mais sans réglage... decatalyseur 790 duke - Page 2 84126

Lu sur le net/Fb un participant au bol d'argent, la mobylette plus performante avec le cata que sans...

Après je peux me tromper...

par **Lapin2cote** Mar 13 Nov 2018 - 23:54

shadow a écrit:

Après c'est perso mais le coté gain de poids et moindre chauffe me tente mais sans réglage...
tout pareil

Lu sur le net/Fb un participant au bol d'argent, la mobylette plus performante avec le cata que sans...
peut être une mauvaise repro ?! Quand on ne sait pas, on invente :lol!:
Après je peux me tromper...

par Ced-G60 Mer 14 Nov 2018 - 9:00

Lapin2cote a écrit:Arfff... Quand même !!
Le silencieux sera différent de celui que l'on trouve sur le marché ?
Si c'est le cas et qu'il faille vraiment le changer, à rendu 2000€ le tout, ça sera sans moi.

En effet, le silencieux n'est pas compatible avec la ligne complète.

par Rico Mer 14 Nov 2018 - 10:05

Ced-G60 a écrit:
Lapin2cote a écrit:Arfff... Quand même !!
Le silencieux sera différent de celui que l'on trouve sur le marché ?
Si c'est le cas et qu'il faille vraiment le changer, à rendu 2000€ le tout, ça sera sans moi.

En effet, le silencieux n'est pas compatible avec la ligne complète.

C'est souvent le cas chez Akrapovic , la 990 c'était la même chose , par contre attendre de voir ce que va faire Arrow ou Remus , qui généralement font en sorte d'avoir une ligne complète décata , et possibilité d'installer tous les silencieux du marché , y compris l'origine decatalyseur 790 duke - Page 2 679266

par **Lapin2cote** Mer 14 Nov 2018 - 12:59

Rico a écrit:

par contre attendre de voir ce que va faire Arrow ou Remus , qui généralement font en sorte d'avoir une ligne complète décata , et possibilité d'installer tous les silencieux du marché , y compris l'origine

+1 pour Arrow. Particulièrement réactif sur ce segment de marché.
J'imagine aussi que Mivv sortira un décat à moyen terme.

par **Lapin2cote** Jeu 15 Nov 2018 - 9:57

Et bien voilà, il suffit juste de chercher un peu : Leovince

https://www.leovince.com/fr-ma/product/8094-cat-eliminator-link-pipe-ktm-790-duke-2018

Ils ont même des silencieux, par contre ils sont moches decatalyseur 790 duke - Page 2 805284

Maintenant, j'ai besoin de l'avis des techniciens decatalyseur 790 duke - Page 2 762845

En théorie il faut une repro. Là, je crois comprendre que c'est plug&play. Du coup, est-ce qu'un passage chez ktm pour supprimer les codes défauts suffirait ou faut il d'autres modifs (sur vos 1290, vous bouchez vos sls, c'est ça ? Ou j'ai rien compris ? !)

par **shadow** Jeu 15 Nov 2018 - 11:38

Lapin2cote a écrit:Et bien voilà, il suffit juste de chercher un peu : Leovince

https://www.leovince.com/fr-ma/product/8094-cat-eliminator-link-pipe-ktm-790-duke-2018

Ils ont même des silencieux, par contre ils sont moches

Maintenant, j'ai besoin de l'avis des techniciens
En théorie il faut une repro. Là, je crois comprendre que c'est plug&play. Du coup, est-ce qu'un passage chez ktm pour supprimer les codes défauts suffirait ou faut il d'autres modifs (sur vos 1290, vous bouchez vos sls, c'est ça ? Ou j'ai rien compris ? !)

Comme toujours, "plug&play" le montage... Après c'est toujours écrit dans un coin...

Il est inutile de garder espoir que l'on peut supprimer un cata, déchicaner, modifier l'admission "dans les règles de l'art" sans réglage...

par juZ Jeu 15 Nov 2018 - 11:50

Sur les plans de montage ils ont indiqués qu'il est préférable de prévoir un remapping de l'ECU aprés de retrait du cata.
Par contre je comprend pas comment ils ont pu laisser publier des courbes aussi affreuses (surtout le couple) sur leur silencieux c'est pas du tout vendeur. En gros on gagne du poids, rien en puissance et on perd en couple entre 4 et 6000 ! SIC

par **shadow** Jeu 15 Nov 2018 - 11:58

juZ a écrit:Sur les plans de montage ils ont indiqués qu'il est préférable de prévoir un remapping de l'ECU aprés de retrait du cata.
Par contre je comprend pas comment ils ont pu laisser publier des courbes aussi affreuses (surtout le couple) sur leur silencieux c'est pas du tout vendeur. En gros on gagne du poids, rien en puissance et on perd en couple entre 4 et 6000 ! SIC

CQFD! Au moins il y a les courbes, certain ne donne rien... Après le choix "plaisir" de chacun est personnel, le look, le poids, l'objet!

Mais si tu veux rattacher le rendement/fonctionnement, et c'est un peu ma vison, ce n'est pas la panacée sans aller plus loin dans les réglages...

par **Lapin2cote** Jeu 15 Nov 2018 - 12:58

Mouais...

C'est sûr que prendre décat pour prendre un décat...
+ Perte de poids
+ Joli son
- perte de sous
- perte de rendement

Pour info, il coûte 190 € et n'est pas disponible de suite (fin décembre/début janvier.

par **ed78** Sam 29 Déc 2018 - 21:43

Seb.maillot@neuf.fr a écrit:Voici un échappement qui viens tout juste de sortir

Seb.maillot@neuf.fr, merci de te présenter

https://www.ktmmania.net/f15-presentations

par Seb.maillot Dim 30 Déc 2018 - 2:01

Merci pour t’as demande c’est fait, concernant l’echappement Sc Project Je vais le commander semaine procaine en même temps qu.un support de plaque, je posterais l’avancement des travaux des reception

par **ed78** Dim 30 Déc 2018 - 2:16

j'ai vu,

par Gulus Dim 10 Fév 2019 - 6:59

Bonjour est ce que quelqu'un a decata en laissant le silencieux d'origine ?

par Kawa Turbo 1135 Sam 11 Avr 2020 - 10:34

L'obligation de catalyser nos machines est imposée aux constructeurs par des administratifs qui ne sont pas des techniciens et encore moins des thermodynamiciens. Par contre ils sont sacrément démagogues.
En pollution, mieux vaut économiser 0,1 L de conso que de catalyser 4 L. Nos machines ne sont pas des V8 diesel.
Le tube de remplacement du cata coûte env 40 € port compris sur Aliexpress. Compte mini 2 h de taff si tout se passe bien. Cale ta machine verticale sur le bras oscillant car il faut même déposer la platine repose pied gauche pour accéder à une vis merdique.
Le cata ne change pas le bruit. Son ablation ne change presque rien au bruit si tu garde le pot d'origine.
Par contre on gagne un peu en pêche et en réactivité sans carto. On gagne 2.8 kg sur la machine.
Je ne sais pas encore s'il y a un gain évaluable en conso. Certainement, mais pas grand chose.
En enrichissant un poil, on devrait remonter la conso à celle d'origine et gagner un peu de pêche et donc de rendement. Cela doit pouvoir se faire avec un résistance sur un capteur.

par yoyo08 Lun 13 Avr 2020 - 11:07

Salut
Je pensais qu'en virant le cata on perdait un peu de couple en bas au profit des hauts régimes...

??

par Rico Lun 13 Avr 2020 - 11:27

yoyo08 a écrit:Salut
Je pensais qu'en virant le cata on perdait un peu de couple en bas au profit des hauts régimes...??

Pour ma part ça été le cas sur toutes mes motos , GS800 , La 1090R et même ma 1100XX qui est passé d'un 4 dans 2 en 1 en 2 à un 4 en 1 , du coup moins de contre pression .

Par contre c'est très souple à l'usage et "transfigure" dans les hauts régime , moins d'inertie pour aller jusqu'à la zone rouge .

pour le reste , gain en chauffe moteur , ventilo qui déclenche moins souvent et tourne moins longtemps , gains de poids entre 5 kg et 14 kg suivant le moto .

Pour la 790 qui est déjà faiblarde à bas régime , je ne sais même pas si je le ferais du coup lol!

par Kawa Turbo 1135 Jeu 14 Mai 2020 - 9:53

Bonjour,
J'ai l'impression de lire des remarques du siècle dernier... J'exagère.
Nous sommes en injection avec des capteurs en nombre et un calculateur au top.
Sans le cata et avec le pot d'origine on ne fait pratiquement pas de bruit en plus (davantage à haut régime). On gagne en souplesse et en reprise surtout. On gagne en poids, 2.9 kg tout compris avec la boulonnerie. On chauffe plutôt moins. Et on gagne en conso. Au final, on pollue moins. Le coût est faible et la modif est discrète. La messe est dites...
Bon maintenant, si on associe cela à un pot à absorption plutôt qu'à réflexion (origine), on fera davantage de bruit. Il faudra changer la carto. Il faudra mettre x mm de plus au soupapes. Ce sera beaucoup moins discret et on deviendra des proies pour la maison Royco.
Il faut choisir son camp camarade... Un bon motard est un vieux motard qui a toujours ses 12 points. decatalyseur 790 duke - Page 2 347272