manu13 et qui a déjà des soucis avec sa SD2006 ralenti qui tient pas au passage de vitesse et cale entre rapport

en fait le moteur PAP est bien dispo seul chez ktm mais il faut le chercher dans les parts list de SD 2005 uniquement la ref c'est  61041060000 et ça coute quand même 188 €

juste comme ça en passant on a beaucoup accusé les moteur PAP mais en réalité c'est rarement lui qui est en cause, en revanche des problèmes de TPS il y en a eu pas mal mais quelque fois très difficile a déceler, pas une panne franche.

bonjour à toi FRM888, voisin de la bouilladisse, je te remercie bien.
c'est super sympa, avec grand plaisir, je te tiens informé. 
je vais faire un peu l'inventaire (test) de ma machine, pour pas te faire perdre de temps et je démonterais avant pour qu'on ait le PAP en visuel.
en tout cas merci encore , de bonnes fêtes à  toi.
je te tiens informé
Manu

Salut voisin,

Alors, des nouvelles ?

Avant de démonter quoi que de soit, as tu vidanger completement ton réservoir et mis de l essence de qualité station service plutôt que supermarché ?

J ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon 690, en fait il y avait plein de flotte dans le reservoir... j avais fait le plein dans un petit supermarché..

Bonjour à vous tous,
alors pour donner des nouvelles de la SD, pour l'instant j'ai commencé par voir si j'avais de l'eau dans l'huile  (vu que l'on m'avait indiqué en concession  qu'elle bouffait de l'eau)
vidange faite, rien d'anormal dans l'huile (j'avais tout de même déjà commandé le kit pompe à eau qui servira toujours). Donc vidange faite avec de l'huile propre mais juste pour tout nettoyer avant de changer filtres et crepine..puis huile motorex.
j'ai commandé bougie filtre air, et au cas où je me suis trouvé un servomoteur (moteur PAP de Triumph). j'ai pas encore reçu le filtre à air.. j'ouvre la boite a air pour vérifier le moteur PAP qd je reçois ça.

Pour le réservoir je ne pense pas que cela soit la cause des calages, j'ai déjà nettoyé ça et l'essence est  récente et pas Auchan...
La machine prend très bien ses tours (les voisins l'entendent bien d'ailleurs…) et puis un des mécanos de la concession m'avait conseillé de verifié le moteur PAP...
voilà...je ne lache pas l'affaire.
et en tout cas je ne manquerai pas de vous tenir informé, de ce que je fais ou trouve..normal de faire profiter tout le monde si ça peut aider.
Manu

Filtres du réservoir?

Salut,

Quitte à démonter les bougies, fait un test de compression ou au minima un contrôle du jeu aux soupapes ;)

Sinon en périphérie moteur tu dois contrôler que TOUT les bouchons/ durites sont étanches (du nettoyant frein peut t'aider).

Coté électrique, contrôle que les capteurs MAPS sont bien "fonctionnels" (pression absolu et différence entre cylindre) mais aussi que tes bobines ne sont ni oxydées ni défaillantes (contrôle résistance interne).

Dernier point un poil relou, c'est démonter toutes les masses et les nettoyer. C'est bien chiant mais c'est une source de problème non négligeable et vu l'age de la bécane et son kilométrage c'est pas inutile.