SCOTTOILER VSystem

par Nico83200 Jeu 17 Jan 2019 - 17:24

Bonjour,

Je viens de recevoir le SCOTTOILER VSystem et celà semble pas trop compliqué à installer. Avez vous des conseils ? Le système en lui même semble sympa...plus de graissage juste une vérification SCOTTOILER VSystem 679266

par Papi GT Jeu 17 Jan 2019 - 19:49

Automatique....

Sûrement un bon produit mais un peu cher à mon goût actuel

par Nico83200 Ven 18 Jan 2019 - 1:44

je l'ai trouvé à 90 euros
J'y pense depuis quelque temps et j'ai hâte de l'installer
Sinon, y a t il des gens l'ayant déjà installé ? leur ressenti, l'usage dans le temps, l'efficacité du système, etc etc ?

par FBM Ven 18 Jan 2019 - 9:13

Salut j'ai installé un Vsystem sur le VFR et un Xsystem sur la 1290.

Points positifs concernant le Vsystem, je le trouve très pratique, ça marche bien, la chaine est correctement lubrifiée. C'est relativement économe en huile et moins salissant pour la moto, en tout cas plus facile à nettoyer. Idem pour le nettoyage de la chaine elle même. Concernant la longévité du kit chaine, je n'ai pas suffisamment de recul, en tout cas je n'ai pas eu à retendre la chaine ces 10000 derniers bornes et le kit chaine ne présente pas plus d'usure que ça. Je pense que ça doit durer plus longtemps quand même car j'ai moins de merde collé sur la chaine. La graisse en bombe charrie pas mal de merde et ça se transforme en pate abrasive au final.

Points négatifs, le montage et le fonctionnement par dépression. IL faut démonter la moitié de la moto pour aller chercher une durite de dépression qu'il faut couper sur certaines machine (sur la GT je ne sais pas). Qui dit fonctionnement par dépression, dit que ça graisse même au ralenti. L'huile est très sensible à la température (plus ou moins fluide) donc le réglage avec la molette est assez pénible à trouver, soit trop d'huile soit pas assez donc il faut quand même pinailler un peu en s'assurant régulièrement que la chaine de manque pas d'huile.

C'est pour ça que sur la 1290, je me suis orienté vers le Xsystem, alimenté par la batterie (pas de modif sur la moto), capteur gyroscopique (donc débit adapté aux conditions réelles), et pour la fluidité, il y a 5 réglages pré définis donc on peut augmenter le débit théorique quand il pleut ou qu'il fait froid et le baisser quand il fait beau et chaud. Il a l'avantage du Esystem pour le fonctionnement et l'avantage du Vsystem pour la compacité. Revers de la médaille, il est pas donné.