Freins qui freinent ...

mais qui me donnent du désagrément.

Pour l'AV , par moment seulement, je sens a allure au pas , comme un voile sur un disque avec une vibration qui remonte dans le guidon. Pas de chauffe de disque, mais un frottement décelable par intermitence.

pour l'AR, un grincement horrible , toujours par moment (j'en viens a ne plus toucher au frein AR), et pourtant je reviens de Drome ou j'ai fait des milliers de virages , sous la pluie , enfin tout pour roder quoi !

L'éfficacité est là , mais ...

Avant d'aller voir la concession , vous avez une idée pour remedier a ces petits problèmes , merci ?

Salut

Pour le frein AR, le pb était connu sur les SM950, aucune solution n'avait été apporté définitivement il me semble. Fais une recherche sur le fofo, il y a un post qui parle de cela.

Pour le frein AV.
As tu encore tes embouts de guidon, Pour ma part elle me fait cela (sans toucher au freinAV) depuis que j'ai mis les protèges mains en enlevant les embouts de guidon.
Sinon, si ça le fait au freinage: disque voilée, pb connu aussi sur les 950

Merci pour tes réponses , mais je suis étonné qu'avec un SMT 2011 , personne d'autre n'ai évoqué le problème... Et c'est très ch....

J'ai pas d'embouts de guidon (les masselottes ) car proteges mains d'origine et c'est vrai que pour l'avant cela absorberait la vilaine et capricieuse vibration

pour le grincement des plaquettes,moi je leurs fait un biseau sur les cotés et après plus de bruits

Tu veux dire un biseau sur tout le contour de la plaquette ? As tu une photo, un croquis ?
D'avance merci.

Non, juste un biseau pour le bourrelet sur la périphérie du disque frotte le plus tard possible sur la plaquette.

Y a aussi la solution de taper quelques freinage de trappeur en mordant à puissance 10 dans le disque et là les plaquettes, jpeux te dire qu'elles sont rôdées et le disque aussi, faut pas freiner avec la bite les gars.


Le glaçage des plaquette, c'est connu...mais normalement, ça arrive le plus souvent aux nana.




Maintenant, concernant ton cas précis, pas facile de se prononcer sans essayer ta bécane.

Ouais mais sur la 2011 on a l'ABS qui évite le freinage de trappeur, enfin a l'arrière surtout !

On peut le déconnecter , si on veut freiner comme un mâle ...

Mais c'est surement mon coté féminin qui ressort , avec ces couinements

J'ai eu un couinement ce WE sur le frein arriere ! 1ere fois pour moi.
Pas de pb sur l'avant ...

Perso ils couinent pas un pet, à part quelques fois sur mouillé, faut dire aussi qu'ils encaissent fort quelques fois...je me demande d'ailleurs si c'est pas lié à la manière de freiner, non pas que vous ne freiniez pas fort, mais la manière de prendre les freins. Par ex, quand j'ai récupéré ma première et deuxième SMT, les freins prenaient d'un coup en termes de mordant, maintenant à force de freiner à ma manière, ils sont devenus très progressifs à contrario d'autres motos (SUMOH2) que j'ai pu essayer et qui conservaient leur mordant fort même après plusieurs dizaines de milliers de kilomètres...

Emmanuel a écrit:Tu veux dire un biseau sur tout le contour de la plaquette ? As tu une photo, un croquis ?
D'avance merci.

sur le tout le tour de la plaquette oui

tu démonte ta plaquette et tu lui mets un coup de lime,pour qu'elle ne fasse pas une arrète nètte mais légérement arrondie.

tu m'a compris?

voila une photo

Le chanfrein est à faire à l'AV et à l'AR de la plaquette pour que le bord ne vibre pas.
Si tu le fait en haut et en bas (soit à l'intérieur et à l'extérieur du disque) tu vas réduire fortement la surface de freinage sur le disque, c'est perdre de la puissance et ça va creuser la disque.
Sinon quand ça broute ou couine il y a aussi des causes comme les plaquettes lustrées (pas de rodage, freinage butor, dureté inadaptée), les plaquettes anti-vibration pas ou mal remontées (ou cassées), un disque qui bouge (déserré, bagues usées), roulements de roue HS, huile sur les plaquettes (dégraissant et coup de flamme qui peut les récupérer).....
J'ai eu des vibrations à basse et haute vitesse, c'était un des 2 disques qui avait un coup, depuis avec 2 disques neufs c'est top !!!
PS : d'un jeu de plaquettes à l'autre il peut y avoir des différences de qualité, chez carbone lorraine il y a des normes qualité qui ne sont pas obligatoires (même en auto) et qui garantissent une régularité de la qualité des plaquettes.

c'est pas la surface que l'on enlève qui va faire perdre en puissance,on fait pas un biseau de 3cm,mais de 3/10 environ

Merci pour vos réponses, je vais limer demain ...

Enfin , je veux dire que je vais m'attaquer aux plaquettes

Emmanuel a écrit:Merci pour vos réponses, je vais limer demain ...

Quelle chance tu as!

Hello tuti !

J'ai un smt novembre 2010 avec 7500 km et pratiquement les mêmes problèmes qu'Emmanuel depuis le premier jour : un espèce de frottement/sifflement sur les freins avant même sans freiner et à noter que le bruit perdure mais change de son au freinage. J'ai tout essayé sur les freinages (le fort, le très très fort, le progressif) rien n'y fait ! Je suis sûr également de ne pas avoir glacé mes plaquettes au début ...
J'en ai parlé à ma concession d'achat (Joinville), ils ne m'ont pas pris au sérieux, voir m'ont pris pour une truite ! (c'est le vent qui siffle dans les écrous témoins de calcul de vitesse !!)
Résultat à la révision des 7500 j'ai été chez Pole position (accueil sympa d'ailleurs !) mais pour tout cela est normal, c'est un SMT ...
Depuis je me suis fait une raison mais suis d'accord c'est super chiant donc Emmanuel si tu trouves ... suis vivement interessé !

Bon j'ai rien démonté suis vraiment un manche ...

Avez vous essayé comme un des membres l'a préconisé de faire une entaille sur les plaquettes?

tu veux parler du chanfrein sur les bords c'est ça?

Non je veux parler de faire une entaille sur le bord de la plaquette, entaille qui semble t'il éradique le bruit chez certains...

Bon j'ai tenté le chanfrein , sans succes.
J'ai donc changé les plaquettes AR d'origine pour voir par des EBC , et sur un essai de 30 kms environ, plus de bruit . A suivre donc sur plus longtemps ...

Pour l'avant j'ai passé chaque plaquettes au papier de verre pour déglacer le tout . Pas encore essayé .

Pour moi le problème vient de la qualité des plaquettes , ou du rodage "forcé" fait par le mécano avant la livraison de ma moto.