Touratech

Dominiquea77 a écrit:Salut Phit
c'est le mail de confirmation de la commande.
Il n'apparait pas encore dans la liste des accessoires du site. Il faut rechercher la réf 372-5158
Touratech m'a confirmé la dispo, mais m'a conseillé de le commander sur le site et me le faire livrer car la boutique ferme le 3 août.
Je suis en seine et marne et ça me fait un bout pour aller chez eux.

Hard Part pour sabot moteur d'origine pour KTM 790 Adventure/ 790 Adventure R Livraison 7-10 jours ouvrés	01-372-5158-0	1	103,76 €
Sous-total			86,47 €
Frais de port			11,00 €
TVA & autres taxes			19,13 €
Montant global			114,76 €

ok 

Colis expédié aujourd'hui, livrable sous 48H

Colis reçu ce matin.
Je le monterais dans la semaine.
Je vous ferais des photos.

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Salut,

c'est monté.
le sabot étant un peu déformé suite à quelques chutes en TT, j'ai eu quelques efforts à fournir pour le remontage.
mais le résultat est impeccable ne modifiant pas l'aspect extérieur.

Voyez que le sabot n'a pas protégé l'échappement



le sabot renforcé par celui de Touratech





Ce renfort fait 4 mm d'épaisseur d'acier alors que le sabot en fait 2.

Pour moi c'est une excellente solution qui rigidifie la protection, surtout latérale du sabot et rajoute 1,5 Kg seulement.
il faut un peu plus d'une heure pour le montage. cela m'en a pris deux parce qu'il fallait que je redresse le sabot. D’ailleurs le renfort m'y a aider.

Tchao

merci pour ton retour..
sinon tu aurais pas une fuite d'huile sur ta 790 ( sortie de boite ) bien connue  par KTM,  !!!!!! 

J'ai un scottoiler et il n'était pas bien réglé, un peu trop d'huile un peu partout. Maintenant c'est bon il n'y a que la chaine qui est huilée.Je viens d'essuyer le carter. Je vais surveiller.
Merci du conseil.

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Dominiquea77 a écrit:Salut,
les tubes sous le moteur est une bonne idée.
Le sabot est trop souple.
voici le résultat du sabot qui percute, a vitesse quasi nul. La roue avant s'est dérobé et la moto est tombé sur le sabot côté droit sur une marche en béton.



du coup la tubulure est écrasée et la vis qui dépasse n'a rien arrangée.
ils auraient au moins ajusté la longueur pour que ça ne dépasse pas de l'écrou nylstop.

les protections de réservoir, je les ai testé à plusieurs reprises pendant les trails adventures days, sont efficaces et devraient être suffisantes.
il faut renforcer le sabot. je pense insérer des profilés alu au niveau des fixation ou sinon attendre un sabot plus costaud dans le commerce.
Outback en étudie un.
A+

Bonsoir,
Je persiste à penser que les ingénieurs, concepteurs des motos ne font pas de moto.
D'autre part j'ai acheté avant mon départ pour la Norvége les crashs bars de réservoir chez Touratruc puis dernièrement ceux de carénage
1) Ils ne sont pas du même orange !!!!!! partie basse orange DDE, partie haute orange KTM.
2) Montage de la partie haute prise sur les renforts d’araignée !!!!!!!!
3) Prix de l'ensemble:475,70 Euros.
Je ne fais pas de TT, juste de la piste roulante et encore.
Un conseil fuyez.

Je pense que cette moto a juste besoin d'un bon sabot fixé sur le cadre à la place de l'origine. Ils vont bientôt arriver : altrider, black dog et autres...et garder le concept d'origine pour le réservoir, éventuellement prendre les protections carbone KTM à la place des plastiques...ça fait + 2 kg maxi qu'on peut compenser par une batterie Li par exemple.

Il faut attendre. Les protections plastiques à 35€ d'origine sont pour l'offroad.
Question résistance à l'abrasion c'est un peu léger. Le carbon ne résiste pas bien à l'abrasion contrairement au kevlar, ce dernier étant moins joli et plus souple : un mix des deux est un bon début de solution pour le bitume.

https://790adventure.net/protections/fuel-tank-protection/
Je ne sais pas si du covering serait efficace, la colle risque d'être l'élément limitant.

https://790adventure.net/protections/crash-bars/
Pour ceux qui veulent résoudre au passage la finesse du sabot d'origine et son aération frontale face à l'herbe, on trouve ici des entre-deux. A peindre en noir quitte à le nettoyer plus souvent ?
ex : http://www.comptetoursmotos.com/ktm-790-adventure-wp-suspensions-sw-motech.html

Je vais prendre livraison de ma 790 r ce week et je me pose la question de protéger les réservoirs qui sont vraiment exposés aux chutes meme si effectivement les caches plastiques ne coutent que dans les 35 euros pièces et qu'ils peuvent se changer rapidement.J'ai eu en 2014 une 1190 R et un jour je ne sais pas pour quelle raison mais je l'ai retrouvé par terre heureusement qu'il y avait les crashs bars pour protéger la chute.....

Les B&B me paraissent pas mal . Vous en pensez quoi ?
Merci pour vos commentaires