Panne Duke 690R 2017 4100kms, moteur hs ?

ed78 a écrit:c'est expliqué dans le post

Oui merci Ed78, j'ai bien lu tout le post mais cela me semblait un peu long ...

Je te comprends     

Apres avoir lu cette triste aventure j avoue savourer un peu plus les moments passés avec la mienne
 30000 kilometres et seulement le recepteur d embrayage a remplacer par un Oberon quel bonheur cette moto   vendu depuis pour une 890 R et toujours autant de plaisir a rouler avec
C etait juste pour t aiguiller au cas ou tu aurais du mal a faire un choix   

Ahah :D  Oui clairement la 890R a été un gros sujet d'hésitation lors de sa sortie !  (J'avais d'ailleurs lancé plusieurs topics à son sujet sur le forum à l'époque :D).

J'ai eu l'occasion de rouler sur celle d'un ami lors d'un roadtrip donc dans de bonnes conditions et elle a confirmé tout ce que j'avais lu. A mon avis le meilleur roadster sportif/plaisir du marché, pas de mauvaises concessions faites par le constructeur sur la suspension ou le freinage comme souvent malheureusement. C'est efficace, sain, ça envoie, une très bonne machine !

Mais entre souci de santé et roadtrip en duo plus fréquents, je me tourne vers le choix de ne plus avoir deux motos mais une seule "plutôt bonne pour tout", ce n'était pas ma philosophie de la moto jusqu'à présent mais bon (à voir si ça me conviendra sur le long terme, rien n'interdit de revenir en arrière^^).
J'ai donc écarté la 890R de ma liste de potentielle future moto. ^^

Tu as fait un excellent choix à n'en pas douter !