Niveau sonore de vos pots !!

Salut à tous,

Ce samedi, la sécurité routière organise une découverte circuit à l'anneau du Rhin, c'est une piste située en Alsace.

C'est une épreuve non chronométrée et entièrement gratuite, sauf assurance au cas où.

Le hic c'est que j'ai un Akra sur ma Duke R, le règlement prévoit 100 décibels pour l’echappement, je ne sais pas si ça passera aux vérifs.

A votre avis ??

Avec ou sans chicane je pense que ça passe. De toute façon tu verras bien ! non ?

Oui bien sur, mais c'est toujours bien de savoir, non ?

Au cas ou je decide de faire de la piste ( je pense ! ) et si il faut remettre le pot d'origine !!

La SMT doit faire 87 d'origine à 4000 tm

Il faut savoir que le son double tous les 3 db donc à 100 db tu devrais avoir un son x4 !!
Je pense que ça passe. Mais attention les mesures de db sur pistes ne sont pas au même tm je crois.

Je sais pas chez vous mais en Belgique c'est d'office en pot d'origine et encore ...............

La R6 en pleine charge avec pot d'origine ce fais prendre au sonomètre sur la piste de Zolder!!!

Maintenant suffit de couper un peu juste avant de passer devant !!!!

C'est sur que si la mesure se fait en bord de piste à pleine charge ...

Au CT des rallyse, avec AKRA et DBKiller, je suis 2 db en dessous la norme carte grise

bah fallait laisser le pot d'origine : 22dB à toc

LaSauterelle a écrit:bah fallait laisser le pot d'origine : 22dB à toc

1+1

Je me rappele un post qui disait ça : "Je me décide à penser à une ligne Akra pour la Duke R"

C'est qui ?

Aller laché moi avec votre pot d'origine qui chauffe et qui pese 3 tonnes...

Si je dois le remettre, ok, mais va falloir que je lui ouvre le ventre !

Demain je serai fixé, on verra bien si ca passe.

100 dB c'est quand même énorme pour un échappement. Certains circuits limitent à 95 dB et pratiquement tout le monde passe sans problème le contrôle.

ils ne dépassent pas 95db les moto gp?.......

migeons a écrit:ils ne dépassent pas 95db les moto gp?.......

Oui ça doit être 125 dB la limite pour les motoGP.

Je parlais des motos du motard 'lambda' comme nous (moi en tout cas) et des contrôles qui sont faits pour accéder à la piste sur de plus en plus de circuits. La carte grise de ma SMT indique 87 dB, celle de ma Guzzi 93 dB (c'est un modèle 2008 après l'homologation est passée 88 dB sur les modèles plus recents) et c'est vraie qu'elle fait beaucoup plus de bruit que la SMT, je déclenche les alarmes des voitures du parking en passant. 3dB de plus c'est un niveau sonore 2 fois plus fort, 6dB 4 fois plus fort etc .....La dernière fois que j'ai fait de la piste à la Ferté Gaucher tout le monde est passé au sonometre et personne ne dépassait la limite des 95 dB alors qu'il y a avait de la sportive en pot Akrapovic.
Dans deux semaines j'ai une journée de stage sur le circuit de Folembray "Tous les véhicules qui empruntent la piste doivent être équipés d'un silencieux limité à 85 db/90 db", j'y vais avec la SMT ça devrait passer

Sur ma 990 SMT avec BAA Motoholigan et wings (les plus gros DB) j'étais à 90,7 sur silencieux gauche et 90,8 sur le droit donc dans les tolérances

mrictdi a écrit:Sur ma 990 SMT avec BAA Motoholigan et wings (les plus gros DB) j'étais à 90,7 sur silencieux gauche et 90,8 sur le droit donc dans les tolérances

ah ça fait pas 181.5db alors....

Finalement j'ai bien fait de ne pas remettre le pot d'origine !!

Il n'y avait aucun contrôle, ni sonomètre, ni rien du tout d'ailleurs, sauf l'équipement du pilote, normal !

Résultat le pied total, je roulais derrière une gendarme qui limait ces cales pieds a chaque virage, 10 tours de piste environ, c'est fou comme ils arrivent à piloter leur grosse Yamaha !!
En ce qui concerne le niveau sonore de mon Akra, dommage, j'aurai quand même bien voulu savoir...Un ami a moi me disait, qu’on m'entendait encore au bout de la ligne droite !
Il y avait également une Aprilia Dorsoduro 1200, ça fait déjà un sacré bruit d'origine sortie constructeur sans modifié quoi que ce soit ! Je me demande vraiment comment ca passe pour l'homologation !

En tout cas superbe journée pour une decouverte circuit...

T'as pas pris quelques photos?

Je crois que mon collegue a pris quelque photos avec son portable, si elle sont bien, je les mettrais

Avec la ligne complète SC-Project et le DB killer sur mon 690 SMR:
je sors 101 Db à 6000 trs.
J'arrive à tourner sur circuit avec
Normalement, les circuit homologués FFM acceptent 117 Db pour les monos.
Au circuit de Mérignac en gironde, la limitation est à 95Db à 75% du régime maxi mais il y a une tolérance motarde de quelques décibels qui est sympathique pour nous.
ça fait moins mal aux oreilles un mono qu'un 4 cylindres qui braille à 16000 trs.

On parle de pots ici, mais bon aller, voici l'etat de mon Dunlop Spotsmart apres 8 à 10 tours de piste:
C'est tout ce que j'ai pour l'instant, snif !

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J'étais aussi la bas mais je suis arrivé que le samedi soir et pour rouler en .... 2cv.
en tout cas, c'était sympa, il y avait de tout comme engins motorisés.
A+

Salut speedeuch, en effet, j'en ai vu l'aprem, trop genial, vous avez quoi comme moulin la dedant ?

philvtrsp2 a écrit:Je sais pas chez vous mais en Belgique c'est d'office en pot d'origine et encore ...............

La R6 en pleine charge avec pot d'origine ce fais prendre au sonomètre sur la piste de Zolder!!!

Maintenant suffit de couper un peu juste avant de passer devant !!!!

A Mettet, 95db, mon Hypermot' est à 97 sur la carte grise avec la ligne d'origine ...

En parlant de niveau sonore, il me semble que sur l'akra il y a un Db killer ?

Si oui quelqu'un l'a enlevé ? Ça ne fait pas trop de barrouffffff?