Niveau sonore de vos pots !!

Il y en a 2 sur l'Akra, et sincerement vos mieux les laisser !!

supermot68 a écrit:Salut speedeuch, en effet, j'en ai vu l'aprem, trop genial, vous avez quoi comme moulin la dedant ?

Hello, alors la moitié sont avec des moteurs bmw 850 gs ou rt et l'autre moitié en moteur 2cv préparé.

Ca se passe comment au bout de la ligne droite avec le duke, le grand droit, a fond, on coupe ou il faut freiner un peu.
on était à 150 avec nos autos alors ça devait arriver vite en moto...?

kouggy a écrit:En parlant de niveau sonore, il me semble que sur l'akra il y a un Db killer ?

Si oui quelqu'un l'a enlevé ? Ça ne fait pas trop de barrouffffff?

EvilR roule sans DBkiller et je ne trouve pas cela gênant.

Kouggy je sors de chez un pote à Donzère (dans notre coin quoi) il m'a raconté une balade "jnouparter jeluimetout" dans le Gard - ardèche avec deux R1 stock et deux KTM full akra

les bleus plus loin
qui c'est qui s'est fait arrêter ?

mmmmh ?

les Akras...........

Il m'a raconté ça quand je lui ai parlé de changer mon pot :/

(il m'a aussi dit de me méfier des motards banalisés en Ardèche. Il me connait je résiste pas à une invitation fais gaffe toi aussi)

Il a eu l'air désolé quand j'ai démarré la Duke mais il m'a conseillé de rester comme ça
De fait, quand je croise des gendarmes dans les villages ils ne tournent même pas la tête huhu (et tant mieux)

C'est quoi le soucis ? Les Akra comme les RoadsItalia ont le marquage CE dessus les pots.... m'enfin pour les 950/990 c'est vrai.

Les Akra (avec DB killers) ont déjà été contrôlés ok pour les DB
Je compte bien faire évaluer les miens par le premier bleu sympatique qui me le propose sans arrière pensée chez moi

Donc mis à part le fait de "subir" un contrôle : si vous n'avez rien à cacher (genre pneus légèrement usés *tousse*) c'est pas bien grave !

Je suis au courant des bleus en banalisé.

Ensuite pour les DB killer c'est juste de la curiosité, car je ne compte pas les enlevés sur mon Akra, je suis un vrai chat noir avec les autorités. Avec le moto je doit être à moins de 1000Km et je me suis déjà fait arrêter par les gendarmes, ils m'ont suivi pendant 4 ou 5km sans que je m'en rende compte . Donc les DB killer resterons là où ils sont (sur le pot). Ils m'ont rien dit (ma moto est stock sauf la ligne)
D'autant plus que je n'ai pas trop respecté le code de la route, limitation de vitesse (pas au dessus de 120), bande blanche...Heureusement que je n'ai pas conduit comme un dingue.

Oui speedeuch à fond dans la ligne droite, j'ai regardé qu'une seule fois, tellement excité de rouler sur piste, et j'étais a 170 bien passé...

+ de 105 db pour ma ligne leovince sans les dbkillers. Le bruit avec les dbkillers est moins méchant mais franchement présent. Je n'ai pas mis en place la pastille trouée fournie avec la ligne.

Pareil pour moi, l'Akra avec les dbkillers, ça doit passer tout juste avec les bleus, (si ça passe, et encore faut pas depasser les 3000 ! ) donc ils resteront bien en place.

Denis B a écrit: . Je n'ai pas mis en place la pastille trouée fournie avec la ligne.

bon je garde mon pot Farinelli alors
(merci les gars pour ces retours)

Bon hier j'ai essayé d'enlever les DB killers, pffff je n'y suis pas arrivé

Juste pour précisé j'ai pensé à enlever le vis qui les tiens.
En même temps ce n'est pas très grave je voulais juste entendre le bruits sans.

95 DB avec Leo Vince alu ovale, sans pastilles et avec DBK sur 990 smt à 4500tr/min
104 DB sans DBK

edit pas 114 mais 104

Quelqu'un a enlevé les DB Killer de l'Akra sur une Duke? Comme j'ai dis dans mon poste précédent je n'y suis pas arrivé pfffff

kouggy a écrit:Quelqu'un a enlevé les DB Killer de l'Akra sur une Duke? Comme j'ai dis dans mon poste précédent je n'y suis pas arrivé pfffff

Tu n'aurai pas oublié d'enlever la vis ?

Oui bien sur, sur ma Duke, met déjà un peu de wd40, et ensuite je prends le manche en bois d'une lime ou un truc similaire rond assez costaud qui a parfaitement le diamètre intérieur de ta chicanes, tu secoue bien l'ensemble en tirant vers l'extérieur, puis ca devrait venir...

Merci pour LA vis:18: C'est la première chose à laquelle j'ai pensé, j'ai même pensé qu'il y en avait une deuxième.

Bon il ne me reste plus qu'a tirer comme un bourrin en fait

sur ma 690sm avec la ligne complète akra titane,
je roule sans les db-killer le bruit est important mais plutôt dans les graves donc ça ne casse pas les oreilles mais ce n'est qu'un ressenti je ne sais pas ce que dit le sonomètre...

avec les db-killer le bruit est un peu trop "gentillé" pour moi ^^

Moi, avec la ligne leo alu et sans les pastilles trouées ca chante pas mal, ca doit pas etre triste au sonometre...

Sans parler des petarades...

Pour info:
Je fais de la piste avec ma duke r, et même en echappement d'origine c'est délicat...
J'explique.
Y'a de moins en moins de tolerance sur le bruit (même sur piste on nous casse les c.....; ), à part sur certain (carole pour pas le citer où ya pas de controle).
J'ai fait une session a LFG (la ferte gauché) : 95 db max avec 1,5 db de tolerance.
Accompagné de SMR 990 ligne akra, RC8R, j'étais confiant... mon cul!!!!!! Au Sono le mec regarde sa feuille (vous savez celle où ya tout marqué comment faut faire et si la feuille le dit alors......) et là il me dit : Allez 5000 tr/min
Il était sérieux ???? et oui.
Resultat 5 passages : 2 à 98 db ; 3 à 100 db: et finalement jl'ai tellemnt souler qu'il m'a collé le maxi (96,5) en me disant " si vous faite trop de bruit on vous sort de la piste... Cause toujours.

Faut se mefier prendre un 4 pattes et un mono au même regime juste en se fixant sur la cylindrée, faut pas s'étonner du résultat.
Pensez à vous renseigner avant (si possible) à quel régime il font le controle sinon ya moyen de déchanter sévère et de gacher une journée de roulage

arno3426 a écrit:Pour info:
Je fais de la piste avec ma duke r, et même en echappement d'origine c'est délicat...
J'explique.
Y'a de moins en moins de tolerance sur le bruit (même sur piste on nous casse les c.....; ), à part sur certain (carole pour pas le citer où ya pas de controle).
J'ai fait une session a LFG (la ferte gauché) : 95 db max avec 1,5 db de tolerance.
Accompagné de SMR 990 ligne akra, RC8R, j'étais confiant... mon cul!!!!!! Au Sono le mec regarde sa feuille (vous savez celle où ya tout marqué comment faut faire et si la feuille le dit alors......) et là il me dit : Allez 5000 tr/min
Il était sérieux ???? et oui.
Resultat 5 passages : 2 à 98 db ; 3 à 100 db: et finalement jl'ai tellemnt souler qu'il m'a collé le maxi (96,5) en me disant " si vous faite trop de bruit on vous sort de la piste... Cause toujours.

Faut se mefier prendre un 4 pattes et un mono au même regime juste en se fixant sur la cylindrée, faut pas s'étonner du résultat.
Pensez à vous renseigner avant (si possible) à quel régime il font le controle sinon ya moyen de déchanter sévère et de gacher une journée de roulage

Slt,

en parlant de LFG , je m'était fait recaler aussi , c'était lors d'un journée porte ouverte Aprilia , ou des sessions était possible avec nos moto , a l'époque j'étais avec mon CBR 1100 XX , ligne Akra sans DB , et la surprise sonomètre obligatoire pour rouler sur ce circuit au milieu des champs , bref le mec me dit , bon + de 1000cc c'est 5000 trm , et moi qui avait sortie ma carte grise pour le régime moteur , bref un passage aura suffit 105 db , recaler et rentrer directe chez moi , enfin ont ne peut même plus ce défouler sur circuit , a quand les moto GP ou F1 limité a 90 db , me gonfle ce monde de bisounours

comment qu'on fait pour le regime avec mon sumo sans compte tour ?

pour mon 950 à LFG il on fait ça au pif
mais j'avais remis les pots d'origine ;o)

sinon les flics on un mano qu'ils approche de la bobines et qui donne les t/mn

de toute façon avec mes akas chicanés que je n'entends meme pas
je pense passer tranquille

Mme Koufig me ramène un sonomètre la semaine prochaine.
Si tu peux passer le soir à la maison pour avoir une idée de la chose....

Koufig a écrit:Mme Koufig me ramène un sonomètre la semaine prochaine.
Si tu peux passer le soir à la maison pour avoir une idée de la chose....

ah c'est pas con un aperosonometre

On évitera de poser le sonomètre sur la tale de l'apéro je vais encore me faire interdire de piste