Disques de freins voilés

J'ai eu un problème similaire sur ma 1290 sas 2018 avec moins de kilomètres et option jantes rayons .
Disques et plaquettes changés en garantie

J'avais une sensation de disque voilé sur ma 1050, due aux œillets trop serrées. A chaque changement de pneu ( ou démontage de roue ) je mettais une goutte de dégrippant sur ceux ci et le problème avait disparu.
Peut-être que... c'est quand même surprenant qu'un disque se voile tout seul...

mon pas surprenant si il y a des tension internes dans le matériau celles ci relaxent avec le temps et la pièce se déforme 
CA relaxe plus vite a chaud ...
Galfer ne semble pas bien maitriser la chose au vu du nombre de plaintes a ce sujet
Aussi je pense qu'il faut passer a des disque brembo qui sont en plus moins chers

Voilà après avoir contrôlé le freinage de ma sas, Mon cons de VAnnes m’a confirmé que les deux disques avant étaient bien voilés , coût du changement avec plaquettes et remise 450 euros.
Mon cons me précise que nous roulons avec disques et plaquettes de très bonne qualité.
j´Ai roulé en duo avec valises en montagnes, pas mal de virages’ d’épingles et de bonnes pentes mais toujours en freinages non continu pour éviter justement une surchauffe des disques.
A l’heure actuelle , nos disques ne sont pas fait pour encaisser des freinages répétés , moto chargée sur les routes de montagnes.
Il faut certainement abuser du frein moteur mais cela a ses limites.
Je doute également que ce problème se renouvelle à nouveau car mon terrain de jeu est justement les reliefs prononcés.
Le plaisir n’a pas de pris mais quand même....

passe en brembo ...
ca coutera en plus moins cher

https://www.ktmmania.net/t27930-attention-disque-arr-hs#725143

Salut Albizia, collègue breton

Désolé de ce qui t’arrive, en effet, c’est plutôt étonnant voire inquiétant vu ton kilométrage...

J’espère ne pas avoir le souci un jour...

Je suis en brembo d’origine

Bonjour, pour info j'ai ouvert un post de recencement. Merci pour votre implication
https://www.ktmmania.net/t28050-recencement-disque-de-frein-avant-voiles#727488

Merci pour ce nouveau post

Ne suis pas (encore) concerné par le problème, mais je tenais à saluer l'initiative de Bamboujos

techchris38 a écrit:passe en brembo ...
ca coutera en plus moins cher

https://www.ktmmania.net/t27930-attention-disque-arr-hs#725143

Ce sont des brembo d'origine à l'avant ;-)
Par contre, ils ne sont pas de la série ORO si je ne m'abuse.

Il y a de nombreux cas de disques voilés sur Advrider, cela semble très aléatoire car pas d'année particulière de concernée ni de kilométrage.
Du coup, pour trouver une explication, c'est pas gagné...

a l’arrière c'est du galfer et tu as 100% raison a l'avant c' est du brembo

Ma sas est sortie aujourd’hui du bloc opératoire , les 2 disques de frein ont été changés car voilés à 13 000 km.
Le changement des disques ont été pris en garantie par mon cons.
J’apprécie que Ktm assume pour qu’une pièce d’usure soit prise en garantie, cela donne confiance.

ben  plus trop le choix maintenant tout se sait donc on peux plus te servir le traditionnel "on a jamais vu ça avant" 

pour ce qui est d'expliquer le PB c'est juste les tensions internes au metal qui se relâchent un traitement thermique est appliqué pour éviter que ces tensions subsistent  visiblement il y a des loupés

Il est maintenant évident de faire contrôler l’état de ses disques au moment de l’achat de sa moto neuve.
L’opération prend peu de temps.

pour moi ca se verra pas sur une moto neuve => le relâchement des contraintes internes nécessite de chauffer et refroidir un grand nombre de fois le metal

Tiens, je me pose une petite question. J'ai aussi mes disques qui voilent mais j'ai dépassé les 2 ans de garantie. Je vais toujours essayer de voir si le concessionnaire prend en charge mais je pense que je vais l'avoir profond... Surtout que j'ai changé les plaquettes avant moi-même à 21.000 km. maintenant j'ai +/- 23.000 km.
Alors la petite question est : si je change mes disques, dois-je aussi changer mes plaquettes (quasi neuves) ?
Venant de Honda, mon sentiment est que KTM est qualitativement nettement moins bon.

Qui fabrique les disques ?
Je ne pense pas que ce soit KTM, plutôt Brembo.
Si c’est le cas il ne devrait pas y avoir de différence de qualité d’une marque à l’autre du moment où elles utilisent le même matériel.
KTM est un grand constructeur qui doit contrôler la qualité de ses pièces!!!
J’avais eu le soucis il y a 20 ans avec VOXAN sur mon Café Racer, à l’époque, il se disait que Brembo leur avait refilé un lot de disques qui n’avaient pas passé le contrôle qualité chez DUCATI.

Voilà, dsiques, plaquettes et vis changés en concession ; 723 € !!
Pour 25 € de différence j’ai fait mettre les powerparts

techchris38 a écrit:ben  plus trop le choix maintenant tout se sait donc on peux plus te servir le traditionnel "on a jamais vu ça avant" 

pour ce qui est d'expliquer le PB c'est juste les tensions internes au metal qui se relâchent un traitement thermique est appliqué pour éviter que ces tensions subsistent  visiblement il y a des loupés

Hypothèse possible, mais qui me parait peu probable : s'il s'agissait de contraintes internes, elles seraient mises en évidence à l'issue de la découpe du disque et le contrôle dimensionnel de fin de fabrication serait NOK.


Je pense que le problème vient davantage des oeillets et du fait que les disques ne flottent pas comme ils devraient : si le mouvement n'est pas libre, le disque est de fait déformé lorsque les plaquettes viennent pincer... à bien vérifier et garder en tête qu'a chaud le métal se dilate (dans toutes les directions), et donc un oeillet qui n'est pas libre à froid, risque de l'être encore moins à chaud.