suspension 790 adventure S

Bonjour à tous,

Ce matin après avoir fait un message sur le post "suspension 790 adventure S" avec ma tablette il est apparu un doublon, j’ai voulu supprimer ce deuxième message.
J’ai maladroitement supprimé le post, malgré tout les efforts de saym et mricdti il n’y a plus rien à faire,
Je les remercie pour leurs réactivité et persévérance dans cette démarche.


Je vous prie d'accepter mes regrets et vous remercie de votre compréhension.
Ed78.

Bonjour ,

l'erreur est humaine !!!

J'en reviens à cet amortisseur que j'ai remplacé sur ma 790ADV S.

Si je l'ai remplacé , c'est parce que l'original est trop raide sur les petites  imperfections  et à tendance à agir comme une raquette.
Car impossible de régler la détente et la compression.

Par contre sur les grosses bosses, etc.. il est tout à fait convenable pour moi.

J'ai donc monté un EMC SportShock 2 à la place du WP d'origine.
Et la c'est le jour et la nuit, un tapis volant sur les petites imperfections et déformations, que du bonheur
Dés que EMC sort un ensemble de cartouches  avec réglage détente et compression pour la fourche, je pense que je l'installerai également



Voici des photos :

Moto neuve :





Moto maintenant après  10 000 kms  dont 5000 kms au Maroc en septembre (sans l'EMC):

mille mercis à toi

par contre pour avoir accès aux réglages il faut des mains de gynécologue pour accéder aux molettes
je crois quand mème que je vais craquer aussi l amortisseur d origine ne faisant pas du tout le job
pour la fourche perso je la trouve pas trop mal si même un peu dure
en off road je suis arrivé seulement une fois en butée sur une grosse compresion

EMC a une très bonne réputation, je pense que c'est un bon investissement. Par contre, les ressorts bleus sur une Katoche ... Je crois qu'ils en font des noirs.

en noir c est plus 20 €

Bonjour

Ayant essayé une 790 s à la réunion en novembre ( que du bonheur ) , je passe commande de la même en métropole livré le 2 décembre ( actuellement 3000km).
J ai l'impression que ce n'est pas le même amorto , je comprends que sur un chemin défoncè c'est debout sur les cales pieds mais pour les rues pavées de paris c'est la même chose .
Ce n'est plus de mon age (67 ans) de faire l'étoile le cul en l'air.

Je contacte KTM pour savoir leurs propositions pour résoudre ce problème qui est limite dangereux

Cordialement

hubert17 a écrit:Bonjour

Ayant essayé une 790 s à la réunion en novembre ( que du bonheur ) , je passe commande de la même en métropole livré le 2 décembre ( actuellement 3000km).
J ai l'impression que ce n'est pas le même amorto , je comprends que sur un chemin défoncè c'est debout sur les cales pieds mais pour les rues pavées de paris c'est la même chose .
Ce n'est plus de mon age (67 ans) de faire l'étoile le cul en l'air.

Je contacte KTM pour savoir leurs propositions pour résoudre ce problème qui est limite dangereux

Cordialement

je ne comprends pas ce que tu veux dire concernant l amorto

J' ai l'impression de rouler sur de la tôle ondulée sur les routes rapiécées et sur les pavés  avec des fréquences bizarres.

Ma demande à KTM est la vérification que mon amorto actuelle est conforme aux cahiers des charges de sa conception.

De toutes les façons je vais demander à essayer une 790 s pour confirmer mes doutes.

Si tu as une R, tu peux te rapprocher de Olaff77, pour échanger vos retours sur l’amorto devant une mousse ou un café ;-) 

Il a une R, il est pas très loin et il est cool :-) 

Que dit ton concess.



Maintenant sur les S les amortos étaient pas au top aux essai de la moto ... (?)

Salut, 
Venant d'une 1290 R, très confortable, lorsque j'ai essayé une 790 S assez longuement sur petites routes, je n'ai pas trouvé les suspensions si mauvaises que çà. L'inconvénient majeur est qu'elles ne sont pas réglables ce qui à ce prix est quand même pas top.
J'ai acheté la R et je trouve les suspensions bien meilleures une fois trouvé le bon réglage après rodage.
Les EMC sportshock 2 doivent certainement régler le problèmesur la S.

ed78 a écrit:Si tu as une R, tu peux te rapprocher de Olaff77, pour échanger vos retours sur l’amorto devant une mousse ou un café ;-) 

Il a une R, il est pas très loin et il est cool :-) 

Que dit ton concess.



Maintenant sur les S les amortos étaient pas au top aux essai de la moto ... (?)

Salut Eric,
Meilleurs voeux à  tous,
Ma R est sur le bateau pour la Martinique et je la rejoins le 16 

Je ferai un petit sujet dédié, ça vous apportera un peu de soleil 

Merci Olivier 

salut a tous,
étant intéressé par la 790 adventure s et ayant trouvé les suspensions pas terrible lors de mon essai en concession, j'ai fais un petit tour sur le web, et j"ai trouvé ça.
ça pourrait peut être intéresser quelqu'un...
https://www.andreanigroup.com/products/motorcycle/105%7CKT9E/?CARTUCCIA+KTM+790+Adv.S+EVO+REGOLABILE+%28WP+43%29
https://www.webshop-hyperpro.com/en/products?vehicle=4&make=1092&model=1105&model_type=1106&year=1107&page=1

Je crois qu'à ce prix là tu ferrais mieux d'acheter une 790R avec top suspensions, et y mettre une bulle haute et une selle de Adventure normal si la R est trop haute et je suis déjà sur que tu auras du meilleur Matos pour le même prix... Après je te conseil vraiment cette moto, après 6mois et 7000km sur route et chemins elle est juste geniale

Salut,

La R a de meilleures suspensions et certains l'ont prises sur route pour cela.
Perso, le garde-boue haut serait la seule chose que je changerai sur la R (pas sûr qu'il y ait besoin), vu que la bulle KTM de la S est pas ouf (celle de la R est bien comme bulle courte) et la selle ne convient pas à tous.
Au prix d'une selle de S, t'envoie la monobloc chez un sellier et il te refait la séparation pilote/passager.

Si ton budget est serré et que la S est une base correcte, un préparateur de suspensions change bien la donne pour 200-300€. A l'arrière, j'oublierai les hyperpro pour du EMC. J'ai eu des hyperpro : longévité = 2ans de trajet urbain quotidien au max, comme une selle bagster d'ailleurs
erreurs de jeunesse

On en a parlé là si tu es passé à côté : https://www.ktmmania.net/t27334-790adv-790advr-pour-touring

J'ai craqué, EMC SportShock 2 avec précharge hydraulique reste plus qu'à le recevoir et le monter...
Cette moto est vraiment géniale, et j'en suis toujours aussi content après plus de 20'000 km parcouru en solo et en duo...

Alors petit retour sur ce super amortisseur, certes il a un coup non négligeable mais j'ai littéralement une autre moto, j'ai gardé les réglages d'usines, le confort est sans comparaison, surtout lors du roulage sur des petites irrégularités qui était vraiment désagréable, maintenant je ne perçois plus ces irrégularités, ce n'est pas tout à fait la sensation d'un tapis volant mais cela s'en rapproche presque totalement, ce que j'apprécie également c'est la facilité de réglage de la précontrainte lors du roulage en duo et mon épouse confirme aussi cette impression. Je ne peux pas encore parler des sensation en TT car je n'ai pas eu l'occasion de tester.
Depuis ce changement je supporte beaucoup mieux l'inconfort de la selle, mais cela reste mon prochain investissement, et probablement chez Briant!!
Bonnes routes à vous même si l'hivers pointe le bout de son nez, mais quand on aime on roule !!!

  Arrête ces retours   

Je dois encore attendre avant de faire exactement le même changement,
surtout parce qu'ils ont oublier la molette en v1  

  Te lire met à très rude épreuve ma patience !



Et encore merci d'avoir re-poster ton retour après quelques mois.   

Désolé je ne ferai plus   

BuBulle a écrit:  Arrête ces retours   

Je dois encore attendre avant de faire exactement le même changement,
surtout parce qu'ils ont oublier la molette en v1  

  Te lire met à très rude épreuve ma patience !



Et encore merci d'avoir re-poster ton retour après quelques mois.