News bloc optique complet Led KTM 1050/1090/1190/1290SA

Justement, ça t'occupe en ces froides journées sans moto ;-)
Ici aussi il "neige" (quelques pauvres flocons)

Bon, il a fonctionné au moins une fois.
Après, est-ce que c'est à cause d'une batterie en fin de vie mais ça a foutu le brin au tdb.
Affichage de messages d'erreurs diverses et pour finir "erreur générale" (voir post révision 60.000 km)

Erreur MTC, erreur ABS, erreur générale...Et par intermittence de temps en temps des "flash" très brefs même avec le contact coupé... Non je n'ai pas la berlue, un copain qui est passé a vu aussi
La batterie est ok avec 12.4, j'ai fait un tour dans la rue, la moto marche bien.
Ça commence à m'agacer cette chinoiserie

Il n'y a peut être pas à chercher plus loin que le phare qui fous le bazar.

Le flash est lié au courant residuel. Je laisse aux experts donner une explication, suis pas du tout calé en elec.
Mes feux additionnels le font aussi, mais une seule fois près extinction, qq secondes après.

Idem pour mes feux led.
Flash environ 40 sec ( à la louche) apres coupure contact

ça le faisait sur certaines adv 1190 aussi ...
sur ma 1ere je coupais le contact et quelques secondes après un flash des feux,
à confirmer ça a dû être corrigé avec une mise à jour

Le feu arrière a toujours flashé quelques secondes après coupure moteur sur ma 1190 en effet, je ne vois pas pourquoi et à quoi ça sert mais j'ai toujours supposé que c'était fait exprès.

barbaduke a écrit:Le feu arrière a toujours flashé quelques secondes après coupure moteur sur ma 1190 en effet, je ne vois pas pourquoi et à quoi ça sert mais j'ai toujours supposé que c'était fait exprès.

Idem sur ma 1290 GT de 2017. Il doit y avoir une fonction condensateur sur le circuit d'éclairage qui se décharge quelques secondes après coupure de l'allumage.

Après mes déboires post révision des 60.000, le phare fonctionne parfaitement en fait.

J'ai pu faire un aller/retour dans ma rue hier soir sous la pluie.
En code le faisceau est très large et éclaire super bien les bas côtés juste devant la moto, le faisceau me parait un peu court par contre avec une limite très net.
En Plein phare ça éclaire très loin avec un faisceau assez concentré on dirait.
Je ferai des photos plus tard lors du prochain vrai roulage de nuit sur route

Interessant comme premier retour.

Je suis impatient de voir les photos maintenant.

Ah oui je suis moi très impatient d'avoir ton retour. 
Hâte d'avoir des photos de la route éclairée mais aussi du phare en fonction.

Finalement les connections sont plug and play ou il y a des adaptations a réaliser.

Pour le reglage en jouant sur les fixations (entretoise) il y a une possibilité?

Merci pour jouer le betatesteur et pour ton retour.

Dès que possible je vous fait des tof's
Oui c'est donc bien du plug and play ( si on fait abstraction de la fixation des 2 résistances et du défaut d'accostage du plastron en bas vu qu'il n'y a pas le petit ergot)

Concernant un éventuel réglage du bloc, le problème est que les 4 vis de fixation se trouvent au fond d'une cavité ronde sur les 2 demi coques de l'habillage et qu'il n'y a pas trop de lalitude possible.
Et vu comme ça à l'air d'éclairer j'ai peur d'avoir le même problème que d'origine. Le code est trop bas et le plein phare trop haut.

Mais attendons un vrai roulage de nuit avant de tirer des conclusions trop hatives

au moins tu n' éblouiras personne en code
impatiente de lire la suite

Premier vrai roulage hier, en mode feu diurne activé j'ai un message d'alerte "feu de position" après quelques centaines de mètres.
Le feu diurne du phare fonctionne pourtant bien.

J'ai remarqué que le message disparaît quand je passe dans un tunnel et que le feu de croisement s'allume mais le message revient quand le feu de croisement s'éteint. (est-ce que le feu diurne s'éteint quand on est en feu de croisement ?)

J'ai donc désactivé le feu diurne dans le menu et je roule en feu de croisement.
RAS dans cette config.

Par contre je ne suis pas rentré de nuit, mais quand la clarté baisse je vois clairement que le feu de croisement éclaire très bien les bas-côtés

Alpenstrasse a écrit:

J'ai donc désactivé le feu diurne dans le menu et je roule en feu de croisement.
RAS dans cette config.

j'ai fait exactement la même avec mon éclairage led de la tête de fourche Rade/Garage

Le feu diurne du phare leds consomme peut-être moins que les leds de celui d'origine ?

Alpenstrasse a écrit:Le feu diurne du phare leds consomme peut-être moins que les leds de celui d'origine ?

probablement , et surtout qu'il n'y a pas de résistances sur les diurnes , mais uniquement sur le code et route , mais bon je préfère rouler en code + diurne surtout ici qu'avec uniquement les diurnes , finalement pas assez visible suivant les circonstances .

Alpenstrasse a écrit:Dès que possible je vous fait des tof's  
 

Hello Alpenstrasse.

Dis, tu ne nous aurais pas un peu oublié ...?

Non non

Maintenant que je roule de nuit de temps à autre (ça reste assez rare tout de même), il va vraiment falloir que j'améliore l'éclairage de la moto.
J'ai déjà des phares additionnelles, qui éclairent bien les cotés, mais en virage ils ne servent plus à rien. Et le phare d'origine est mauvais.

Il y a déjà tellement eu de post sur le sujet des ampoules qu'on ne sait plus ce qui fonctionne ou pas, ou alors les liens ne fonctionne plus.

chouchou a écrit:

Il y a déjà tellement eu de post sur le sujet des ampoules qu'on ne sait plus ce qui fonctionne ou pas, ou alors les liens ne fonctionne plus.

C'est que tu as mal lu :-)
Les Cyclops Adventure Sports fonctionnent très bien, je les ai eu sur mes 2 Adv, revendues elles fonctionnent toujours aussi bien sur une autre Adv .... :-)


Y a pas longtemps j'ai monté ça sur mon autre moto, ça fonctionne très bien aussi (meilleurs élcaire que les xénons d'origine ...)


.                    produit Français

ed78 a écrit:



.                    produit Français

@Ed78,

J'ai quelques doutes sur "produit Français" ....d'ailleurs je n'ai pas trouvé la mention sur leur site, je ne veux pas polémiquer mais une majorité des produits qui y sont distribués (rebadgés) le sont également sur un site chinois bien connu pour 3x moins chers .... dont mes feux additionnels qu'initialement je voulais commander chez eux ....  A bon entendeur.

Quand je dis " produit Français" c’est en comparaison aux Cyclops, qui certainement ont la même provenance d’ailleurs ....
Tout vient de là bas 











Donc sur un site Français qui sont vendues en France
...  A bon entendeur