Re: Batterie smt 2010 56 000kms

par tonton Mar 11 Fév 2020 - 19:52

C'est pas complètement faux, mais une batterie gel est quand même plus chère qu'une électrolyte, je pense que si KTM a mis une gel alors qu'il aurai pu gratter quelques euros en ne le faisant pas il y a peut être une raison
sans certitude sur l'adventure je serai tenté de dire que c'est l'inclinaison du montage qui l'impose, en tout cas pour ma part je ne serai pas plus royaliste que le roi !

pour en revenir a yuasa c'est vrai quelles sont un peu plus cher mais ça reste une valeur sure et la différence de prix sur une durée de vie moyenne de 5/6 ans, ben comparé a ce qu'on claque en pneus, carburant et autres accessoires inutiles donc indispensables
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par Invité Mar 11 Fév 2020 - 21:00

Bon bin j'ai commandé la Deka et un Fronius

Bin quoa

par tonton Mar 11 Fév 2020 - 23:26

heu...t'est sûr ? si j'en crois les correspondances elle a bien la même taille mais pas les mêmes caractéristiques: ETX9 9Ah 120A en court circuit,

a moins qu'il y ai plusieurs modèles ?

https://www.manbat-batteries.fr/produits/deka/deka-91.html

par **roge** Mer 12 Fév 2020 - 7:56

Rico a écrit:Salut,

bon pour ma part depuis "toujours" chargeurs automatiques sur toutes mes motos ( hors lithium)

pour faire cours ma Honda CBR 1100 XX acheté neuve en 2000 , première batterie changer en 2010 , oui 10 piges , c'était une Yuasa d'origine , remplacé par la même référence .

En 2019 je change à nouveau soit 9 années plus tard , par la Yuasa de ma KTM 1090R vue que je passais sur du lithium .

Donc je dirais que d'investir dans une batterie de marque restera un plus , et si chargeur automatique de quoi tenir de nombreuses années , au finale des économies , avec ce fameux , savoir perdre pour gagner .

Donc reprends l'origine Yuasa , un chargeur auto et gaz , les batteries à 50€ j'ai jamais testé

En accord total avec Rico !Un bon Optimate dès que tu la rentre pour le soir et branchée en permanence te fera gagner des années de vie !Surtout sur une batterie de qualité !

par Invité Mer 12 Fév 2020 - 8:34

tonton a écrit:heu...t'est sûr ? si j'en crois les correspondances elle a bien la même taille mais pas les mêmes caractéristiques: ETX9 9Ah 120A en court circuit,

a moins qu'il y ai plusieurs modèles ?

https://www.manbat-batteries.fr/produits/deka/deka-91.html

Conseillée par Nedplex et confirmé en fouinant un peu qu'elles sont particulièrement adaptées aux gros bi-cylindres... H.D Batterie smt 2010 56 000kms - Page 2 247513

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par tonton Mer 12 Fév 2020 - 10:22

je ne mets pas en cause la qualité de la batterie mais je pense que la réf de ton lien n'est pas la bonne, le configurateur deka dispo sur le site Nedplex donne ETZ14S... tu nous dira Batterie smt 2010 56 000kms - Page 2 84126

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par Invité Mer 12 Fév 2020 - 13:49

Oui mais à performance égale et pour moins cher (87 ald 120) Olivier m'a conseillé la Deka, auquel j'ai ajouté un chargeur Fronius Batterie smt 2010 56 000kms - Page 2 247513

P.S : la Deka ETX12 ne rentre pas dans le bac batterie d'origine

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par tonton Mer 12 Fév 2020 - 14:04

ben je te souhaite que ça marche mais 230A au démarrage contre 120 j'ai des doutes....on est loin des performance égales !

par AKH Mer 12 Fév 2020 - 19:32

Alpenstrasse, normalement à la livraison tu devrais avoir un ticket de test
il devrait indiquer les valeurs mesurées par Nedplex

Si c'est le cas, je suis curieux de connaître son contenu (différence entre les valeurs garanties constructeur, et la capacité réelle de la batterie)

par Invité Dim 16 Fév 2020 - 17:07

12.8 à la livraison et pareil après une suit de charge avec le Fronius Batterie smt 2010 56 000kms - Page 2 247513

Mais le problème est toujours là, ça descend vite à 11.8 moteur en route avec triangle orange et témoin diag allumé Batterie smt 2010 56 000kms - Page 2 84126