Coup de cœur pour la 1090

A la recherche d'une KTM 1290 Super Adventure Sport, je trouve des annonces pour la KTM 1090 Adventure S et R avec peu de kilomètres et d'un ou deux ans d'age.
Hormis l'avantage du prix par rapport à sa grande sœur, j'avoue que je la trouve très bien cette moto au point de peut-être laisser tomber la 1290 et acheter une 1090.
Je sais qu'elle ne se fabrique plus (pour le moment) et qu'elle prendra un coup de vieux lors de la sortie de la nouvelle 1090.
Je pense que les 125cv seront suffisant pour mon usage et mon style de conduite et en version S, la hauteur de selle est un tout petit peu plus basse que sur la 1290 SAS.
J'adorerais choisir la 1090 Adventure R mais hélas, elle est trop haute pour mon 1m76.
A moins qu'on puisse la rabaisser ou trouver une selle basse.
Que pensez-vous de cette 1090 Adventure Sport?

fais comme moi,bottes daytona avec un talon interieur de 5 cm,plus la selle creusé avec un gain de 2 cm et la plus de probleme pour monté ou roulé avec mon 1190 r,et moi d'origine j'ai 890  de hauteur de selle,si la 1090 est donné pour moins que ça en hauteur de selle  encore un gain pour toi

Salut ,meme taille que toi et aucun problème avec la 1290 s et pieds pas tout à fait à plat .Tu peux gratter facile 2 à 3 cm sur ta selle en baissant sa hauteur et en l'affinant , attention quand même quand tu l'as met en mode duo plus bagages l'assiette de la moto n'est plus tout à fait la meme

Essaie les conseils ci avant, et fonce cette bécane est une des meilleures qui soit, il y’a un rapport simplicité énergie équilibre et plaisir extraordinaire, je me tâte d’en reprendre une, mais j’ai du en changer faisant trop de ville , par contre aujourd’hui je mixe vélo électrique pour un rayon de 5 kms et bécane au-delà , ce qui fait que je repartirai  bien sur une 1090, mais bon ma boîte veux me louer une AT 2020 ce qui difficilement ce refuser, 
Mais j’ai eu des dizaines de bécane, en 45 ans de meulage de bitume, mais aucune ne m’a filé la banane comme celle la au quotidien,  40 000 en un année,   je change toujours avant de perdre trop, hélas.

Merci beaucoup pour vos conseils.

J'ai un 1050 sensiblement plus bas que la 1090 et je mesure aussi 1m76.

Avec la selle standard sur le 1050, je suis juste pieds a plats, avec la selle PP, je ne suis plus à plat. C'est donc un point à verifier sur la 1090 pour toi.

Je suis allé vérifier la hauteur de selle chez un concessionnaire KTM qui a une 1090 AS mais en version 95cv à vendre et la hauteur m'allait.
Bien qu'un peu plus haute, la hauteur de selle de la 1290 SAS est encore bonne mais trop haute avec la selle confort.
J'ai trouvé chez un professionnel, une belle 1090 AS de 2017 avec 3200 km mais à presque 4 heures de routes de chez moi, je réfléchis à y aller ou pas.

4 h de bonheur !!!

On peut le voir comme ça ;)

Je te garanti que c’est bien la cas !

il m'est arrivé d'aller chercher des bécanes ou autos à 3/400km de chez moi: c'est risquer d'investir en vain 50€ de train aller, et autant retour, autant dire rien pour moi si l'affaire semble bonne. Je suis toujours revenu avec l'affaire convoitée et la banane de faire les 3/400 km retour au guidon (ou volant)
essaie d'avoir le max d'infos, factures, photos, cg, etc avant de te déplacer, aie le vendeur au téléphone pour sentir si le courant passe ou au contraire si les réponses aux questions sont erratiques, hasardeuses, hésitantes; ensuite si convaincu, file voyager à 4h de route, nan mais dis, t'as pas déjà fait plus long? ;-)

Ce matin, je me suis levé de très bonne heure pour aller voir et essayer chez un marchand de motos une KTM 1090 Adventure (850 km allez/retour ).
Il y en avait deux a vendre dans leur boutique mais une seule m'a plu.
Après un rapide essai de 15 minutes, je pense que j'ai vu juste.
Au départ, je voulais une 1290 Super Adventure S mais après en avoir essayé plusieurs, je pense que ce n'est pas ce que je recherche.
J'ai l'impression d'être sur un Supermotard avec un moteur de CBR XX. Tout est extra, protection, partie cycle, moteur, aides à la conduite etc... mais peut-être, que c'est presque trop "parfait" pour moi.
Dans la 1090 Adventure, je retrouve  du basique, de l'essentiel. Une moto à l'ancienne en somme.
Pour moi, c'est tout  ce qui fait  son charme et qui  me fait plaisir de rouler dessus.
Je peux même vous dire que  je préfère son caractère moteur à celui de sa grande sœur.
Moto simple sans trop  d'électronique.

Savez vous si il est possible de mettre la selle deux partie de la 1290 SAS sur la 1090 Adventure afin de remplacer la grande selle mono?
Je pense que oui mais je souhaiterais que quelqu'un puisse me le confirmer.

C’est tout à fait ça, une vraie bécane avec des vrais poneys à l’intérieur, 
Pour la selle j’avais acquis d’occasion une selle en 2 partie de 1190 qui allait parfaitement et apportait le confort qui lui manquait à ce niveau .

Idem, selle en 2 partie de 1190 sur ma 1050, donc je pense que c'est la même chose pour la 1090 (attention, cela rehausse l'assise de quelques CMs).

Par contre, je ne sais pas si celle de la 1290 est strictement la même.

j'ai aussi une selle en 2 parties sur le 1050, selle confort de marque ktm powerparts, 
te reste à aller vérifier les références sur magasin ktm en ligne pour la compatibilité mais elles ont énormément de pièces en commun, donc ça devrait le faire

Bon choix, j'ai repris goût à la route , grâce à la 1090, la 12 est plus char d'assaut et vu le gabarit doit moins permettre l'improvisation. Je fais 1.78 et ça va , chargé comme un baudet, faut évidemment être vigilant en manœuvre...

Oui, se sentir à  l'aise est primordial.
La taille de la 1090 est parfaite pour mon gabarit..

Bonne route à toi aussi.

J'ai eu une 1290 SA R en debut d'année, je l'ai revendue, becane geniale mais trop haute pour mon metre 80...je suis passé radicalement a une nine t racer (la les pieds sont bien a plat lol) et je viens de racheter en plus de la nine T pour le quotidien et les grands trips une 1090 normale. Pour moi c'est le bon compromis sur route, becane très homogene et suffisement fun pour ne pas s'ennuyer sur route, en plus elle a l'air de tenir la cote!

Salut
je fait 1m76 et avec des bottes routes non surélevé ça passe juste, j'ai remonté les tubes d'1 cm acheté des bottines "tendance" 
et je suis pratiquement a plat.

Les tubes plus haut apporte encore plus de maniabilité elle tourne toute seule ! il suffit d'enlever de la précontrainte derriere pour une assiette cohérente . (j'ai mis un combo 120/70 et 160/60)

Avec un silencieux qui va bien et une lithium tu gagnes 10 kg !
un jouet cette moto et la couronne de 45 dents hum gusto .

Sur qu'elle n'a pas la gnack de la grande mais avec 4/5000 boules en moins c'est un très bon plan .

Par contre elle éclaire mal 

Je plusois énormément !!

Venant d'un SMT 990, je trouve que cette moto est vraiment top !! Même avec mes 1m72.

Bonne banane à tous !

Les selles sont compatibles 1050 1090 1190 1290.
Cdlt

frendzy a écrit:Les selles sont compatibles 1050 1090 1190 1290.
Cdlt

NON

Les gars qu'est ce que je devrai dire avec mes 1M68, troisième KTM, 990SMT, ADV1190S, ADV1290S, c'est vrai elle sont un peu modifié avec roue de 17 mais ça modifie que de très peu la hauteur ainsi que l'assiette.
Je roule en duo avec valises et Trekker 58 sur de très long Road Trip et me pause plus de question sur la hauteur, question d'habitude.