bruit de cliquetis ?? soupapes ou chaine de distribution?

Tu peux rouler avec de la 5w80 si tu veux, mais si tu tapes dedans tu as tout intérêt à faire des vidanges intermédiaires entre chaque révision, cela te couteras toujours moins chère 4 litres d'huile que un haut moteur.

petit exemple de ce qui peut arriver

Ouil!

kouggy a écrit:Le réglage tu l'a fait faire?

oui tout à fait ce n'est pas moi qui aurait pu faire çà même si c'est basique

Katomeuch a écrit:Tu peux rouler avec de la 5w80 si tu veux, mais si tu tapes dedans tu as tout intérêt à faire des vidanges intermédiaires entre chaque révision, cela te couteras toujours moins chère 4 litres d'huile que un haut moteur.

La moto est chez KTM, il y avait effectivement un bruit....! Il s'en occupe demain, on va voir...mais je pense que c'est un galet qui a dégagé!!

Sinon je suis totalement d'accord avec toi Katomeuch et j'ai toujours procédé de la sorte avec mes bécane. d'ailleurs j'ai tout de suite fais la révision après l'achat Duke (4600km). C'est un coup de pas de chance....! espérons que ça ne me coute pas les yeux de la tête.........

GAzzzz

Tiens nous au jus, moi il faut que je fasse un tour avec la mienne avant samedi pour savoir si je peux prendre la route

kouggy a écrit:Tiens nous au jus, moi il faut que je fasse un tour avec la mienne avant samedi pour savoir si je peux prendre la route

Oui traine pas trop, il vos mieux prévenir que guérir!

j'ai deja vu une autre casse qui fait du bruit plus manque de puissance c'est la clavette du pignon de distri sur le vilebrequin qui casse mais continu malgré tout a maintenir le pignon en rotation seulement celui ci bouge ce qui donne un calage de distri "flottant"

supermothard a écrit:j'ai deja vu une autre casse qui fait du bruit plus manque de puissance c'est la clavette du pignon de distri sur le vilebrequin qui casse mais continu malgré tout a maintenir le pignon en rotation seulement celui ci bouge ce qui donne un calage de distri "flottant"

Salut, J'espère que ce n'est pas trop grave....en plus la moto n'est plus sous garantie depuis 3 mois. Le mécano ma dit qu'il ne savait pas ce que ça pourrait être....!

Vraiment un coup de pas de chance, j'ai acheté cette moto d'occase et j'ai roulé seulement 1000km avec.....!

comment la clavette du pignon de distri pourrai cassé?

ça reste un mystère, ce pignon est sensé être monté serré sur le vilo et un léger manque de serrage fait trop travailler la clavette qui est tres fine, la fatigue fait le reste. c'est dommage il aurai pu faire un montage cannelé mais c'est plus cher a usiner.

Cette aprm le verdict va tombé...! je vous tiens au jus! Bon en tout cas je pense que si c'est un rouleau de basculeur, je vais faire monté un ACC du kit évo 1 ou le rally.

d'ailleurs le problème de la carto spécifique est régler? elle est disponible ? pck si c'est pour que ça marche comme l'origine (comme ben33) ça serre a rien.

PS: je suis sur montpellier l'atelier de vince prépa est bcp trop loins, et il n'y a pas de préparateur moto dans ma région a ma connaissance...!

Bon voila les news, Vince tu avais raison, ACC mort et basculeur mort....Les pastilles avais sauté, enfin un carnage...! Le mécano n'avais jamais vus ça sur les nouveaux LC4 et il ne peut pas me dire la cause de cette panne....!

Vince tu pense que ma bécane a prix un coup de chaud (effectivement je suis resté 10 minutes a un feux un plein soleil sous 38°) elle a du chauffer a ce moment là....!

je voulais mettre un kit evo 1 mais ça me double la facture....! donc j'oublie....!



après seulement 1000km la moto me fait ce coup la, je suis vraiment dégoûté!

Espérons qu'elle te le rende bien pour les milliers de km qu'elle va te donner après !

Koufig a écrit: Espérons qu'elle te le rende bien pour les milliers de km qu'elle va te donner après !

tu a bien raison,

Oh merde

J'espère que tu pourras la récupérer rapidement.

T'es allé à quelle concession, Pérols?

bon ça va c'est pas trop grave et le principal est de t'en être inquiété . pour les causes exact je n'ai pas de réponse, l'arbre que j'ai mis en photo vient d'une moto toujours entretenue avec de la bonne huile et le proprio n'est pas un allumé en revanche il va bosser tout les jours avec et se tape de l'embout , périf tout ça . donc huile pas assez renouvelée au niveau de l'axe de galet a cause du manque de régime moteur ? un peu cuite par les condition urbaines ? sans doute un peu de tout ça.

kouggy a écrit:Oh merde

J'espère que tu pourras la récupérer rapidement.

T'es allé à quelle concession, Pérols?

Salut Kouggy, oui c'est chez ktm center à maugio. Ils sont bien et vraiment sympa....! (heureusement tu va me dire au prix que ça coute pour pouvoir rouler en ktm)

PS: C'est quand qu'on va rouler ensemble ??

supermothard a écrit:bon ça va c'est pas trop grave et le principal est de t'en être inquiété . pour les causes exact je n'ai pas de réponse, l'arbre que j'ai mis en photo vient d'une moto toujours entretenue avec de la bonne huile et le proprio n'est pas un allumé en revanche il va bosser tout les jours avec et se tape de l'embout , périf tout ça . donc huile pas assez renouvelée au niveau de l'axe de galet a cause du manque de régime moteur ? un peu cuite par les condition urbaines ? sans doute un peu de tout ça.

Merci Vince, je récupère la moto mardi...! Oui je pense que tu a raison ça doit être un peut tout ça surtout que je l'ai utilisé tout les jours pour aller bosser en me tapent les bouchons.... Enfin voila c'est un coup de pas de chance je pense, tout ce que j'èspére c'est que ça ne ce reproduira plus!!!!

Dure l'histoire
Content pour toi que ça se règle enfin

Ben écoute demain je fais la vidange du liquide de refroidissement et je la fais tourner pour écouter les bruits...

Si aucun bruits c'est quand tu veux, moi je termine tôt (vers 17h15 la semaine) donc en ce moment ça laisse un peut de temps pour rouler le soir, c'est ce qu'on fait avec mon voisin en ce moment.

syl20jb a écrit:Dure l'histoire
Content pour toi que ça se règle enfin

Salut, c'est claire dure histoire surtout juste après 1000km avec :/! mais bon j'espére qu'elle va bien me le rendre et roulé sans plus aucun soucis!!!!

kouggy a écrit:Ben écoute demain je fais la vidange du liquide de refroidissement et je la fais tourner pour écouter les bruits...

Si aucun bruits c'est quand tu veux, moi je termine tôt (vers 17h15 la semaine) donc en ce moment ça laisse un peut de temps pour rouler le soir, c'est ce qu'on fait avec mon voisin en ce moment.

Kouggy, tu a un coup de stress avec mon histoire...! Tu a bien raison c'est super important d'étre a l'écoute de nos duchesse.
Bin écoute moi je suis en vacance, donc quand je récupère ma duke on ce fais une sortie!!! tu sais ou on pourrais aller roulé ??

GAzzzz et merci de votre soutien!!!

Moi en général, je me fais le col St Pierre, de chez moi ça fait une balade de 150Km, pour le soir c'est nickel, après je ne connais pas trop mais sur le Fofo il y a un post qui donne des liens avec des road book pas mal dans la région

theblk a écrit:
Kouggy, tu a un coup de stress avec mon histoire...! Tu a bien raison c'est super important d'étre a l'écoute de nos duchesse.

C'est claire que j'ai eu un coup de stress, mais il y avait vraiment un sale bruit, ce matin RAS. Donc je suis opérationnel

Tiens moi au jus quand tu récupère ta monture et on se fera une petite sortie

Mardi je récupaire ma duke!!! il faut que l'on s'organise ça!!

Alors des news?

Décédé