Réglage d'origine des modes de conduite non paramétrable

Hello l'équipe, 
Je me posais une question concernant les carto rain, street et sport (Je ne parle pas de la track qui est paramétrable): 

En effet je viens d'une Ducati Monster 821 et sur chacune de ces carto je pouvais régler le niveau d'ABS sur 3 niveau ainsi que le traction contrôle sur 8 niveaux.
Je l'ai remplacé récemment par une Duke 890 et je n'ai pas l'impression que l'on puisse personnaliser ces 3 cartos d'origine. En soit, ça ne me dérange pas puisque j'ai la track, par contre lorsque je roule sur la brêle, j'aime bien savoir quel sont les niveaux d'assistances en fonction du mode de conduite. Comment savoir sur quel niveau est le TC sur chacun de ces mode par défaut? 

De plus sur la Ducate le mode rain bridait la moto à 75chx. Je ne crois pas que ça soit le cas sur l'autrichienne?
Merci d'avance pour vos éclairci céments l'équipe 

Les trois modes ne sont pas paramétrables, seul le track l'est.
Pour le niveau de TC sur chaque mode, le manuel d'utilisation n'est pas des plus clairs à ce sujet...
Le mode Rain a bien une diminution de puissance, mais pareil, elle n'est pas explicitée.

saym a écrit:Les trois modes ne sont pas paramétrables, seul le track l'est.
Pour le niveau de TC sur chaque mode, le manuel d'utilisation n'est pas des plus clairs à ce sujet...
Le mode Rain a bien une diminution de puissance, mais pareil, elle n'est pas explicitée.

Oui c'est bien ce que j'avais vu il n'y a donc pas plus d'informations à ce sujet. En tout cas merci pour ton retour :-(

La puissance en Rain est bien inférieure, on doit aussi être dans les 75 cv je pense.

j'avais lu je sais plus trop où que le mode rain c'est 98ch

obobo a écrit:j'avais lu je sais plus trop où que le mode rain c'est 98ch

Ça me parait beaucoup 98 cv.

c'est toujours moins que les anciens 106ch que toutes les motos avaient...

ce qui change vraiment en rain, c'est la réactivité de l'accélérateur ... la réponse est vraiment lente

si je peu me permettre
sans dans ce sujet sauf le mode rain les mode les plus adapté j'ai remarque le street plus souple
et track ou on peu lui paramétrer  vraiment tout
pour le mode sport j'ai remarqué  que , que ce soit sur la 790 ou la 1290 V3 et vu sur la 890  et j'imagine les autres  , cette carto est rugueuse (pas lissée ) pas du tout agréable
pour cela que en fonction de lieu ou je me trouve je suis ou street ou track

ahhh moi j'aime bien le mode sport, sur le 890R ça fait vraiment bestial

c'est bien pour toi si tu aimes ce réglage  mais si jamais un jour va  chez un préparateur carto  il te montrera des courbes tops : elles sont lissées et ne feront pas ressortir se ressenti constaté par beaucoup

problème du mode street, la réponse de l'accélérateur est trop longue

après effectivement, la meule est moins sujette aux à-coups

pour cela que  si obligé ville   pas lol   je suis tjrs en track avec la la réponse etc a ma convenance idem d'ailleur  sur la  sdr v3
 par contre la réponse de la poignée  chez moi est en sport et pas en tracksur les 2 cela me permet un meilleur feeling sur les sorties et reprise et moins d’accoups sur la transmission en arsouille surtout sur la V3 surtt que j'ai tt de déconnecté

Sur du très cassant, je passe en street pour avoir une réponse plus douce, mais sinon toujours en mode sport

Salut l'équipe,

je roule la 890 GP acheté en concession il y a 3/4 mois maintenant.... et je roule casi exclusivement sur le mode sport aussi. 
J'aimerai tester le mode track mais je n'ai jamais paramétré ce genre de données, je suis un peut perdu, est ce que quelqu'un saurai me faire une initiation a ce mode svp ?!
merci   

Mode sport uniquement (comme sur toutes mes motos et autos)

Choisir une KTM (ou n'importe quelle moto) pour rouler en rain, ça me dépasse
les street et Cie, ça m'emmerde; tout simplement.

Comme obobo, c'est le côté bestial que j'adore.