Clés pas prés message en jaune

Apres 3 mois de panne MTC dés la sortie de la concession j ai un nouveau message.
' Clés pas prés ' message en jaune sur le bas du compteur.
Ha là là ... 
J espère que c est la pile de la clés et pas le transpondeur.
Pour rappel la moto est neuve du 01/04/22.

Rebelote je passe ma vie chez eux !
Un truc de fou.

J’ai le même problème sur ma SAS de 2019 et aucune solution trouvée, le changement de pile ne sert à rien, il suffit d’appuyer sur OK et le bandeau disparaît.

Ola Patoche,
La même maladie que la tienne tu avais bien senti l affaire.
J ai eu 2 fois ce message à 400km et la 850km.
J en suis sorti avec le bouton OK comme tu dis.
Mais toujours avec la peur de ne plus pouvoir redémarrer une fois le moteur arrêté.
Re re re re retour à la concession ce soir le voltage de la pile clef est bon et la moto était à jour sur les mises à jour.
Ne sachant pas quoi faire ils m ont changé quand meme la pile de la clef neuve par une neuve.
Donc je repars dans l aventure KTM.
A la concession ils connaissent mon nom de famille je n ai plus besoin de me présenter.
Et moi je connais 3 prénoms de l équipe.
Bien accueilli on prend cela en chahutant.
Que faire de plus... Ha là là des lacunes électroniques chez KTM.
Et je ne suis pas encore arrivé à 1000 kms.

Cela fait 20000 kms que je roule comme ça et j’ai toujours pu redémarrer, je croise les doigts.

Merci de ton retour Patoche.
J aurai un peu moins peur de ne pas pouvoir redémarrer avec ton expérience faite sur tes 20000 kms avec ce bandeau jaune clés pas présente.
De mon coté je me dis heureusement que tu n as pas pris le modèle Evo avec les suspensions électronique.
Ca fait déjà une merde de moins en électronique à avoir :)

Utile le forum on se sent moins seul
A+ Ready to race comme ils disent.
Croisons les doigts comme tu dis :)

Lors de la révision de ma SAS 2018, j’ai eu une nouvelle SAS il y a peu Et j’ai eu ce message aussi !
Ça la fout mal sur une moto d’essai :-(
Ils m’ont dit que la pile était peut être dans la clé depuis un moment et qu’ils allaient la changer.
Bizarrement le 2eme jour, plus de message toujours avec la même pile !!!

Merci de ton témoignage Stéphane.

Sur le trajet boulot ce matin cela ne s arrange pas cette histoire 4 fois sur 20 km avec la pile neuve.
Clés non présente.
J ai tenté de prendre en photo le bandeau jaune mais il a disparu lorsque j ai pris mon téléphone en main.

Je tente de faire changer le systeme sans fil keyless qui merde encore après le changement de la pile de la clef.
C est encore le parcours du combattant.  
Il faudra re re re prendre RDV afin de bien déterminer la panne puis si panne constatée re prendre RDV Atelier après la demande de prise en charge KTM France.
La moto est déjà rentrée à l atelier pour ce souci il y a 4 jours.
Ma patience a des limites et on y est au bout 800 kms au compteur. 
Et elle est déjà rentrée 4 fois à l atelier.
Je cours déjà après un demande de geste co Moto en panne ( Erreur MTC) depuis le 01/04/22. 
Ha là là il ne sont pas bon avec le client. 
Si vraiment j étais satisfait je le dirai sans souci !
Sur 10 - 2 maxi.

Ola un mail reçu hier.
Changement de la clef et révision des 1000kms offerte.

La satisfaction client remonte.
Il faudra retrouver le plaisir que j avais à l achat de cette belle moto :)

Merci Cédric Top !

ZRIC a écrit:Ola un mail reçu hier.
Changement de la clef et révision des 1000kms offerte.

La satisfaction client remonte.
Il faudra retrouver le plaisir que j avais à l achat de cette belle moto :)

Merci Cédric Top !

Hello,

c'est la moindre des choses vue le prix des bouzins actuellement , en tout cas ça n'augure rien de bon pour le futur , je parle hors garantie évidement , dommage de ne pas proposer pour ceux qui voudraient , une version basique sans tout ce merdier , ça allégerai également le prix , mais bon pas de retour arrière.

En tout cas ça devient fou de nos jours sur les forums motos , ça parle plus de problèmes lier à la technologies/gadget ou des options bla bla que moto même .

bon gaz !!! quand même

Rico a écrit:En tout cas ça devient fou de nos jours sur les forums motos , ça parle plus de problèmes lier à la technologies/gadget ou des options bla bla que moto même .

mais faut relativiser en se disant que pour un qui râle sur les forums plusieurs n'ont aucun soucis… internet reste un peu la cave aux raleurs

et je me compte un peu dedans aussi

obobo a écrit:

Rico a écrit:En tout cas ça devient fou de nos jours sur les forums motos , ça parle plus de problèmes lier à la technologies/gadget ou des options bla bla que moto même .

mais faut relativiser en se disant que pour un qui râle sur les forums plusieurs n'ont aucun soucis… internet reste un peu la cave aux raleurs

Vrai qu'il faut relativiser , bon beaucoup ne pratiquent pas les forums , et l'image de KTM niveau fiabilité / SAV reste déplorable malgré tout

Les préjugés qui ont le vie durs , sauf qu'il faut bien l'avouer les soucis chez KTM sont bien présent , le tout avec une volumétrie des ventes et technologie embarqués qui augmente de concert , et ça n'arrange pas les choses finalement .

En tout cas quoi qu'ont disent , il y avait moins de galère sur nos 950/990 , car plus rudimentaires

je suis d'accord, un constat partagé en automobile avec les renault et dacia du début par exemple.

mais simplicité technologique ne signifie malheureusement pas aucun soucis.

obobo a écrit:je suis d'accord, un constat partagé en automobile avec les renault et dacia du début par exemple.
mais simplicité technologique ne signifie malheureusement pas aucun soucis.

Encore une fois d'accord avec toi sur le sujet même si simple , soucis également , mais tellement plus facile à gérer et surtout beaucoup moins cher en cas de soucis .

Un optique avec une ampoule H4 ou H7 , VS le full led , un compteur basique à aiguilles , VS la tablette , pas d'ABS , VS ABS et centrale inertielle , la liste est longue , et sans aller jusqu'à une injection VS carbu , il est clair que plus c'est technologique et complexe , tu multiplies des probabilités de pannes et coups .

Donc hors débat philosophique sur l'essence même de la pratique moto , tout n'est pas rose avec les motos modernes , quand tu penses qu'ici même sur le forum , certains prennent des extensions des garanties à 500€ pour avoir l'esprit tranquille avec sa moto à 18000€ , donc il y a quand même une prise de conscience sur le sujet technologie à outrance et fiabilité , sauf que ça devient réservé à une certaine élite .

aller bonne journée

Photo prise ce soir en rentrant du boulot.
La clef est dans la poche du blouson KTM été en tissu.
Il me change la clef le 27/07.
J'espère que ca ira mieux aprés.
Ce message c est à chaque sortie maintenant.

question peut être idiote mais as tu ton téléphone portable près de la clé ?

Si j'ai bien lu ailleurs ces foutues clés seraient assez sensibles aux ondes des tph comme pas mal d'objets connectés.

Pour moi, clé dans le blouson avec l'éternelle hantise de l'avoir oublié ou paumé ( je préférais nettement la simple clé de contact plutôt que ce nid à emmerdes inutile) et portable dans la mini sacoche de réservoir givi tanklock ou dans le boitier téléphone de la 1290 . Pas eu de souci jusque là .

pas eu d'interférence non plus avec mon rider 410 . 

Touchons du bois

Hello Chrissou,
Le matin je pars tot mon mobile est éteint dans mon sac à dos.
Et le soir avec les bleus sur les routes il est sur guidon avec Waze.
https://www.ktmmania.net/t31373-sp-connect-moto-mount-lt-coque-mobile-ktm
Dans les 2 cas j ai ce message d'erreur malheureusement avec la clef dans la poche du blouson tissu KTM Solar air jacket. 
Ce soir en roulant sur une ligne droite je l ai décroché de la gauche du guidon pour la photo la clef étant dans la poche droite du blouson.
On verra après le changement de la clef.
J espère que ce ne pas le transpondeur :( sinon encore direction de l'atelier.
C est un sapin de noel ou guirlande lumineuse cette moto acheter en Avril 2022 et depuis la mise en service.
L ancien message etait rouge là il est jaune.
Je clique sur ok il disparait pour apparaitre 10 mn plus tard.
Ca m occupe en roulant :)
J ai du faire 2 ou 3 sorties maxi sans avoir une merde avec cette moto avec 900 km au compteur.

Je me demande si le geste co de la révision de 1000kms devient suffisant ?

Le doute m'habite...
En phase de test 2 sorties ou je ne prends pas la clef du la voiture (Dacia Duster) sur moi.
Et 2 sorties ou je n ai plus l alerte en jaune (Pas de clé présente) sur l écran du compteur de la SDR.




Affaire à suivre ...

Les deux clés sont probablement sur des fréquences proches et du coup peuvent peut-être se "parasiter". 

 Ca  me semble inquiétant car cela peut indiquer aussi que le système Keyless de la KTM n'est pas hyper protégé . Pas top pour contrer les voleurs équipés de boitiers capteur de fréquences   qui sont déjà bien assez outillés comme ça 

A suivre donc 

chrissou a écrit:Les deux clés sont probablement sur des fréquences proches et du coup peuvent peut-être se "parasiter". 

 Ca  me semble inquiétant car cela peut indiquer aussi que le système Keyless de la KTM n'est pas hyper protégé . Pas top pour contrer les voleurs équipés de boitiers capteur de fréquences   qui sont déjà bien assez outillés comme ça 

A suivre donc 

les frequences des clés, automatismes de portails etc, sont réglementées et encadrées, donc forcement dans des fourchettes proches. 

la fréquence en elle-même ne fait rien, tout vient du cryptage de codage de l'antidémarrage. 

mais rien n'indique qu'il soit peu ou mal protégé. 

pour se faire une idée, mettre la clé qui pourrait perturber dans du papier d'alu et tester, puis refaire en la sortant de là

Je pensais que l erreur venait de ma clef voiture.
Bien non, le message est de retour depuis ce matin sans ma clef voiture sur moi.
La concession me change la clef KTM semaine prochaine.
J'espère que ce n est pas du à éruption solaire

Ola passage à la concession aujourd hui pour le changement de la clef keyless qui perd le signal par moment. Panne aléatoire depuis 01/07/22 soit bientôt 2 mois.
2h d attente pour un Rdv d 1H maxi.
Je fais un petit tour de SMR 690 d une heure.
Puis j attends 1H de plus dans la concession et au bout des 2h on me dit y a un souci.
La nouvelle clef perd le signal des que l on s éloigne de 30 à 50 cm de l émetteur.
Je vois dans les yeux du chef d atelier un sentiment de mal à l aise.
Il n a pas de solution et devra relancer KTM.
Ils m ont finalement reprogrammé l ancienne clef avec la panne aléatoire afin que je puisse repartir.
Affaire à suivre 1500 Kms au compteur la bête de 2022.

Hello,

je compatis et je sais pourquoi je n'aime pas ce modernisme à "outrance" , et genre de gadget

Hello RDV Mardi ils vont tenter l affaire en me changeant l antenne du transpondeur.
Je croise les doigts pour que cela vient de là.
Ça doit être la 8 fois qu elle passe dans l atelier sans compter les jours pour faire constater les défauts et prendre RDV.
3 fois Erreur MTC  
1 Révision des 1000 km
2 fois Fuite d huile
2 fois Pas de clé présente
Ils ont déjà passé pas mal d heure dessus :)
Moto d' avril 2022 avec environ 2000 kms au compteur.
Je commence même à bien connaitre les WC à l étage :)
Quelle histoire mais ca va le personnel est sympa.
Vive la garantie (Heureusement).