[SAS2022]Grosse pertes de liquide de refroidissement à froid

Modele mai 2022, 2000 kms

Premières fuites à froid, d'un demi bocal de liquide en quelques mois, coté gauche vu qu elle stationne bequille latérale. Je l'apporte chez le concessionnaire, verifications, c'etait un collier situé sous le reservoir mal serré....Ca arrive...

3 semaines après, 2600 kms rebelote, mais cette fois ci un bocal complet de liquide de perdu sur le sol du garage (en plusieurs fois...)

Incroyable...une moto à plus de 20 000 euros...
Je retourne demain en atelier, vais devoir attendre un rdv et ils vont garder la moto sans m'en prêter une autre (au moins chez honda et Hva j'avais une becane de pret...) ..je sens que cette histoire va être longue...

Apres 30 ans de moto et d'innombrables motos je m étais dit d acheter une moto neuve pour rouler en daily et faire de belles ballades le week end dans les Pyrennees Orientales...

Tain pas de bol ! 
J'imagine que ce n'est pas juste un collier mal serré qui fait une telle fuite !!!

Je ne commente pas, mon histoire avec ma sas est édifiante et narrée ailleurs sur le forum.
Quelle est la concession où tu vas la porter ?

Si les durites ne sont pas hyper dures à chaud, ça devrait pas être grave.
Si tu veux les aider, essaye de remonter toi-même la coulure, ca peut cheminer
aussi de droite-à-gauche en plus de haut-en-bas car la bécane est sur la bequille penchée à gauche.

Avec maxi 1/2 h de travail de ton côté, avec une bonne lampe et des bonnes lunettes,
tu peux retrouver l'origine du suintement.
En leur mettant le doigt sur l'origine de la fuite, la concession te rendra la bécane deux fois plus vite,
en faisant la bonne réparation du premier coup.
Car ces pannes "pas hyper technique" sont souvent confiées aux arpettes et autres apprentis
qui ont beaucoup à apprendre et tapent parfois à côté.
Sans parler du fait que comme ils ne sont pas aguerris et habitués, le risque de se retrouver avec
une marque sur la peinture ou des coups dans les ailettes du radiateur par exemple, augmente.

Tellement vrai, toutes marques confondues…
J’ai par contre du mal à comprendre et à admettre qu’ils ne te prêtent pas à minima un brêlon pour te dépanner !

jejkat a écrit:Tain pas de bol ! 
J'imagine que ce n'est pas juste un collier mal serré qui fait une telle fuite !!!

c'est ce qu'ils m'ont dit la première fois...et ils m'ont dit avoir resserré les durites...si ca se re-dessere au bout de 200 kms on est mal ;)

DRF a écrit:Je ne commente pas, mon histoire avec ma sas est édifiante et narrée ailleurs sur le forum.
Quelle est la concession où tu vas la porter ?

SAS 2022 egalement?

J'ai eu une SD GT auparavant et ca a été à part le pb récurrent du moteur d amorto

Je la porte à Perpignan, ayant déménagé entre l acquisition en mai 22 et aujourd hui

maya06 a écrit:Si les durites ne sont pas hyper dures à chaud, ça devrait pas être grave.
Si tu veux les aider, essaye de remonter toi-même la coulure, ca peut cheminer
aussi de droite-à-gauche en plus de haut-en-bas car la bécane est sur la bequille penchée à gauche.

Avec maxi 1/2 h de travail de ton côté, avec une bonne lampe et des bonnes lunettes,
tu peux retrouver l'origine du suintement.
En leur mettant le doigt sur l'origine de la fuite, la concession te rendra la bécane deux fois plus vite,
en faisant la bonne réparation du premier coup.
Car ces pannes "pas hyper technique" sont souvent confiées aux arpettes et autres apprentis
qui ont beaucoup à apprendre et tapent parfois à côté.
Sans parler du fait que comme ils ne sont pas aguerris et habitués, le risque de se retrouver avec
une marque sur la peinture ou des coups dans les ailettes du radiateur par exemple, augmente.

déjà fait et le problème etait normalement résolu...

Dr Live a écrit:Tellement vrai, toutes marques confondues…
J’ai par contre du mal à comprendre et à admettre qu’ils ne te prêtent pas à minima un brêlon pour te dépanner !

oui ils n'en ont plus d apres leurs dires..sauf que je m'en sers tous les jours pour aller bosser...

calderon a écrit:

maya06 a écrit:Si les durites ne sont pas hyper dures à chaud, ça devrait pas être grave.
Si tu veux les aider, essaye de remonter toi-même la coulure, ca peut cheminer
aussi de droite-à-gauche en plus de haut-en-bas car la bécane est sur la bequille penchée à gauche.

Avec maxi 1/2 h de travail de ton côté, avec une bonne lampe et des bonnes lunettes,
tu peux retrouver l'origine du suintement.
En leur mettant le doigt sur l'origine de la fuite, la concession te rendra la bécane deux fois plus vite,
en faisant la bonne réparation du premier coup.
Car ces pannes "pas hyper technique" sont souvent confiées aux arpettes et autres apprentis
qui ont beaucoup à apprendre et tapent parfois à côté.
Sans parler du fait que comme ils ne sont pas aguerris et habitués, le risque de se retrouver avec
une marque sur la peinture ou des coups dans les ailettes du radiateur par exemple, augmente.

déjà fait et le problème etait normalement résolu...

Ca fuit au même endroit ?

maya06 a écrit:

calderon a écrit:

maya06 a écrit:Si les durites ne sont pas hyper dures à chaud, ça devrait pas être grave.
Si tu veux les aider, essaye de remonter toi-même la coulure, ca peut cheminer
aussi de droite-à-gauche en plus de haut-en-bas car la bécane est sur la bequille penchée à gauche.

Avec maxi 1/2 h de travail de ton côté, avec une bonne lampe et des bonnes lunettes,
tu peux retrouver l'origine du suintement.
En leur mettant le doigt sur l'origine de la fuite, la concession te rendra la bécane deux fois plus vite,
en faisant la bonne réparation du premier coup.
Car ces pannes "pas hyper technique" sont souvent confiées aux arpettes et autres apprentis
qui ont beaucoup à apprendre et tapent parfois à côté.
Sans parler du fait que comme ils ne sont pas aguerris et habitués, le risque de se retrouver avec
une marque sur la peinture ou des coups dans les ailettes du radiateur par exemple, augmente.

déjà fait et le problème etait normalement résolu...

Ca fuit au même endroit ?

hé oui...

ce qui est bizarre c'est que j ai l impression que ca le fait de facon visible d'autant plus que je roule "fort"...à cause de la montée en pression/T° certainement?

Espérons que ce soit juste une durite défectueuse.

Si ils ont resserré les durites après avoir trouvé la fuite,
ça peut être juste un collier défectueux qui a re-sauté d'un cran, ou un manchon plastique en Y fendu par exemple.

Si ils ont juste resserré les colliers de durites sans chercher vraiment d'où venait la fuite,
ben alors c'est que ça fuit ailleurs.

A leur décharge il est vrai que la plupart des fuites sur les KTM neuves viennent
de colliers pas assez serrés. mais il y a eu d'autres cas, comme des obturations de canaux
après usinage, qui fuient (l'équivalent des pastilles de sablage sur les blocs moteur de voitures)

calderon a écrit:

c'etait un collier situé sous le reservoir mal serré....Ca arrive...

Incroyable...une moto à plus de 20 000 euros...

Hello ,

désoler , mais si la mise en route et première révision était réaliser dans les règles de l'art ça n'arrive pas , d'autre par le prix de la moto n'a rien à voir dans la qualité du travail d'un mécano , car peut importe le deux roues ,pas le droit à l'erreur , donc révision & contrôles c'est la base , hélas de nos jours , une vidange , un coup de valise et basta .

Rico a écrit:

calderon a écrit:

c'etait un collier situé sous le reservoir mal serré....Ca arrive...

Incroyable...une moto à plus de 20 000 euros...

Hello ,

désoler , mais si la mise en route et première révision était réaliser dans les règles de l'art ça n'arrive pas , d'autre par le prix de la moto n'a rien à voir dans la qualité du travail d'un mécano , car peut importe le deux roues ,pas le droit à l'erreur , donc révision & contrôles c'est la base , hélas de nos jours , une vidange , un coup de valise et basta .

oui tu as raison, peu importe le prix de la bécane...

j'ai regardé precisement ce soir en rentrant...ca fuit à peine arrêté mais à peine (une ou deux gouttes sur le pare pierres), ca doit suinter toute la nuit avant de faire cette flaque au sol

Salut 

Me semble bien que pas mal de radiateurs sur de mémoire SDR ont fui 

Micro fuites difficile à repérer et donc durites incriminés en preums   

lino 74 a écrit:Salut 

Me semble bien que pas mal de radiateurs sur de mémoire SDR ont fui 

Micro fuites difficile à repérer et donc durites incriminés en preums   

On verra bien, elle retourne mardi en atelier, je croise les doigts