quel liquide de frein ??

Bonjour,  ma pédale de frein arrière est molle et mon sdr 1290 de 2019 ne freine presque plus de l'arrière.....pas de fuite détéctée.... une purge s'impose    pouvez vous me confirmer que c'est bien du DOT4 comme à l'avant?
 
Merci beaucoup les ktmistes

Oui DOT 4 minimum,. Ou du 5.1 si tu sollicites beaucoup

merci beaucoup  !!!

Salut,

Le motociste chez qui je me fournis m'a conseillé le DOT4 plutôt que le DOT5.1.
Il a rencontré des dégradations du circuit de freinage avec le DOT5.1.
J'ai purgé les circuits avant et arrière avec du DOT4.

Oui il est préférable de rester sur du DOT4.
Pour les gros freineurs qui font beaucoup chauffer les disques et plaquettes, passer sur du liquide DOT4 Motul RBF660 ou 700 et vidanger avec du liquide neuf (pas une vieille fiole qui traine depuis 2-3 ans sur l'étagère) au moins 1 fois par an.

Un grand merci à tous !

des news de mon pb de mon frein arrière.....la concession (non ktm) vient de purger le système de freinage arrière.....pédale toujours molle et le semblant de freinage arrive très tard.....le mécano a remonté la garde et là la pédale réagit un peu mieux mais c'est pas le paradis....il m'a conseillé de faire le diag par valise en concession KTM pour voir si pas de pbs de centrale abs......heureusement que mon achat d'il y a 3 semaines est sous garantie...ne me dites pas que je vais regretter mon Z900    donc direction concession KTM la première semaine de janvier
un ktmiste aurait il eu ce même genre de pbs??
Merci à vous ....passez un bon réveillon et prudence on the road
Franck

Sur ma SMT, kit joint maître cylindre arrière HS à 30000kms.

Est ce que si tu appuis plusieurs fois sur la pédale ca freine mieux ?
Peut-être une bulle d'air, sinon aussi, joints de piston d'étrier, joint maitre cylindre.
Une "vrai" purge en passant par la centrale ABS faut une pompe à vide.

Cherche avec la barre de recherche, il y a plusieurs surjets sur le forum.

Pas encore purgé la 1290 mais la SMT 2013 avec ABS, purge Av er Ar sans pompe à vide.

Une "vrai" purge en passant par la centrale ABS faut une pompe à vide.


On fait tous des purges classiques, dans le cadre de l'entretien comme chez les concess ...


Toute façon la moto est chez le concess., il fera une recherche pour trouver la cause de cet problème.

C'est chiant ce genre de problèmes, surtout lorsque ça touche à ta sécurité.
Ces boitiers ABS bien que très utiles / pratiques pour certain sont un vrai nid à mer** !

Purge pas simples, d'où le besoin de la pompe à vide, et ces boitiers parasitent le freinage en général:
manque de sensibilité, progressivité, manque de puissance ou alors comme dans mon cas,
poignée qui devient toute dure, alors solution: durite directe du MC à l'étrier et plus de soucis du tout ! Voilà ... 

Merci merci