Pignon de 16 ou couronne de 44 ?

Avantages et(ou) inconvénients . Hormis le prix . Sensations où réelles différences ?
Il y a bien un sujet sur le pignon de 16 et un sur la couronne de 44 mais pas de comparatif à ma connaissance.
Il me semble avoir lu que la couronne de 44 limiterai les claquements de la chaine sur le patin ?
Merci de vos retours !

Oups ! J'ai omis de dire sur SAS 2019 !
Le pignon de 16 s'userai plus vite... augmenterai les contraintes sur l'axe ...
Beaucoup de suppositions... dernier post de 2019, je déterre le sujet pour profiter de vos expériences.
Merci à tous !

Vaut mieux changer l'arrière même si le coût est supérieur, mécaniquement parlant un trop petit pignon s'use plus vite ainsi que la chaine. Après, personnellement, j'ai testé la 45 à l'arrière, je suis revenu au 42, je préfère finalement rester en 5 sur route, je trouvais que ça pédalait sur autoroute, mais surtout je préfère l'allonge moteur avec la démultiplication d'origine. Question de goût et de ressenti.