Courant continu ou alternatif pour alimenter un chargeur de smartphone ?

Bonjour à tous

J'ai installé sur ma duke un support de smartphone quad lock au guidon avec un chargeur  et pour alimenter le chargeur je me suis "repiqué" dans le phare sur un + après contact qui alimente l'ampoule de code (fil jaune) . Facile et ça fonctionne au poil !
Mais en regardant des vidéos sur you tube j'ai vu qu'il "serait" préférable d'alimenter un chargeur de téléphone avec du courant continu or là dans mon cas il semble que je suis en alternatif !  

Qu'en pensez-vous ? 
La question est de savoir si mon chargeur est en péril avec ce branchement ou pas ?

Merci de vos réponses

je suis pas un spécialiste mais je serai fort étonné que tu es de l alternatif sur ta moto
c est quoi qui te fait dire que tu serais en alternatif ?

Pas de problème pour ton Quad Lock (j’ai la même marque)
Si tu as la tête anti vibration tu as un bouton M/A.

Il impossible d’avoir du courant alternatif sur ta moto

Merci de vos reponses
Pas de bouton marche arrêt sur mon quad lock 
Il me semble que l'alternateur produit du courant alternatif redressé ensuite pour recharger la batterie mais qui alimente directement les ampoules en alternatif ... c'est le principe de fonctionnement sur les anciennes bécanes ... ici sur nos KTM modernes les circuits sont peut être différents vu qu'il y a pas mal d'électronique 

Mais là je ne sais pas vraiment ... j'attends la confirmation d'un connaisseur 

Salut,

Le courant qui circule entre l'alternateur et le redresseur est alternatif.
A part ça tout le circuit électrique de ta moto est alimenté en courant continu.

Bonne bricole.

Bonjour,
c'est le principe même du redresseur, transformer le courant alternatif produit par l'alternateur en courant continu, nécessaire à l'alimentation des équipements et accessoires électriques de la moto.

palero a écrit:
Le courant qui circule entre l'alternateur et le redresseur est alternatif.
A part ça tout le circuit électrique de ta moto est alimenté en courant continu.

Voila !
Par contre, c'est du 12 à 15 volts, et pour recharger un smartphone, il faut du 5 volts (standard USB).
J'espère que tu as mis un transfo., et ne t'es pas juste repiqué sur le faisceau d'éclairage pour alimenter en directe ton smarphone, parce que ça va marcher... mais pas longtemps !

Prowler a écrit:

palero a écrit:
Le courant qui circule entre l'alternateur et le redresseur est alternatif.
A part ça tout le circuit électrique de ta moto est alimenté en courant continu.

Voila !
Par contre, c'est du 12 à 15 volts, et pour recharger un smartphone, il faut du 5 volts (standard USB).
J'espère que tu as mis un transfo., et ne t'es pas juste repiqué sur le faisceau d'éclairage pour alimenter en directe ton smarphone, parce que ça va marcher... mais pas longtemps !

tous les adaptateurs USB pour véhicules se branchent en 12V
l'ércreteur est interne au chargeur.
pour le coup, c'est un commentaire qui sert à rien

obobo a écrit:
pour le coup, c'est un commentaire qui sert à rien

Dès lors que Darmah ne sait pas si c'est du courant continu ou alternatif sur sa moto (ce qui semble pour beaucoup une parfaite évidence pourtant), et qu'on ne sait nous pas vraiment comment il a branché son alimentation de smartphone sur le faisceau... j'ai tendance à penser qu'un bête cable USB dépoilé d'un coté et branché en direct sur le faisceau serait possible (avec une chance sur 2 d'être en inversion de polarité donc... mais bon, brancher un adaptateur USB à l'endroit sans savoir qu'il y'a une polarité parce qu'on se croit cablé sur de l'alternatif, y'a aussi une chance sur 2 de se gourrer).

Si maintenant il a acheté une alim. USB (donc un convertisseur DC-DC 12v-5V), pas de soucis en effet... mais pas de raison non plus de se poser la question de savoir si la dite alim. doit être branchée sur du continu ou de l'alternatif.

Tant mieux en effet si le boulot est bien fait avec un adaptateur 12v-USB qui fait le job et a été par chance branché à l'endroit... sur du continu donc !

Darmah, sur cette duke tu considères que le circuit est en 12V continu.
Mets une photo ou un lien de ton équipement, et on te dira si c'est bon.

Ca fait très longtemps que les phares des 2 roues de moyenne et grosse
cylindrée ne sont plus alimentés directement par le "volant magnétique".
Il doit rester quelques mobylettes et mécaboites utilisant cette conception
mais ca a tendance à disparaitre.

Oui moi perso je comprends très bien son interrogation car sur certaines motos genre enduros,
mais aussi biensur les anciennes mais surtout les enduros récentes, 
et ben il y a encore de l'alternatif qui se balade dans le coin donc le pourquoi de sa question ! 

... et moi même, j'aurais pu aussi poser ce genre de question donc pas de quoi en faire un plat les gars !