remplacement kit chaine

bonjour les furieux
et voilà le kit chaine de ma 1290 adventure S de 2021 et 26000 km est mort et je vais devoir penser à son remplacement
j ai regardé un peu chez les fournisseurs d accessoires et j avoue etre un peu perdu entre chaine normale renforcée super renforcée O ring ou X ring enfin
que me conseillez vous ? j ai peur de faire faire le remplacement chez mon concessionnaire cela risque de me couter un œil

Je ne peux pas t'aider, sur ma précédente, je l'ai fait chez mon CC pour sa vente à 35 000kms.

De mémoire, c'était autour des 300€ l'intervention.

Le faire moi même n'est pas un soucis en soit, hormis le sertissage, où je ne sais pas quel outillage est le bon pour pas le foirer.

Tu peux commander sur le site de la becanerie. Ils sont bien placés en tarif.
Ça doit être une 520 en x-ring. Couronne et pignon personnalisables ou démultiplication d'origine.
Perso je pose en did ou afam, axe creux pour le rivetage.

effectivement j ai regardé quelques vidéos sur youtube et le remplacement n a pas l air très compliqué
par contre quel outillage acheter pour le sertissage car c est comme les chaines il y a plusieurs options a des prix très différents

alain811 a écrit:effectivement j ai regardé quelques vidéos sur youtube et le remplacement n a pas l air très compliqué
par contre quel outillage acheter pour le sertissage car c est comme les chaines il y a plusieurs options a des prix très différents

Et ca dépend aussi du fabricant de la chaine.

Tu es maintenant au même point que moi sur le sujet. Le kit avec l'outillage va te revenir à 200€ environ, je n'ai pas voulu jouer pour 100€. Une chaine qui part, c'est au mieux une grosse frayeur, au pire une grosse/grave pelle.

Tu prends un rive chaîne pour axes creux. Un bas de gamme te fera 3 kits au mieux  pour une vingtaine d'euros. Pas  besoin de devient chaîne, un coup de meuleuse va très bien. Pour un usage plus régulier il vaut mieux investir dans un rive chaîne de qualité, bien plus cher.
Autre solution si tu ne sais pas riveter, c'est acheter une chaîne fermée et la monter en tombant le bras oscillant. Ce qui permet en plus de nettoyer et graisser tes roulements.

pour pas cher il y a ça qui a l air pas mal
https://ixtem-moto.com/Pousse-plaquette+riveteur-axes-creux-AFAM-EASY-RIV-5_p160394.html?gclid=Cj0KCQjwj_ajBhCqARIsAA37s0w3im-FekIczQPWNXAE0X-3GuhK9oBnNbI53oQeQtCsTErKzccO5kQaApbJEALw_wcB

Hello,

mon expérience sur le sujet    , bon ayant quelques motos j'ai investit dans un bon rive / dérive chaine , kit chaine du même niveau , et c'est jamais déconnant sur ce post kit chaine .

+1 avec ces derniers commentaires. Un bon rive chaine, de la minutie et faut y aller tranquille
et c'est à la portée de grand nombre d'entre nous. Il y a des vidéos un peu partout qui expliquent
comment faire. Je pense que ça vaut le coup de s'y lancer. Par contre, comme dit Rico, 
faut pas déconner avec le kit chaine, si pas sur, faites le faire par un pro. 
Sinon, axe creux beaucoup plus simple à sertir avec le kit Afam proposé par Alain811 !

Bien prendre de la super renforcée qui correspond à la qualité de la première monte.

la DID ZVMX qu'a présenté RICO est top. et pour les maillons a riveter, avantage a DID car il présentent une petite entrée sur le bout des axes qui facilite énormement la pose de la plaquette chose que n'a pas les AFAM

la nuit portant conseil se sera remplacement chez le concessionnaire
il me fait la chaine au tarif de distributeurs indépendants par contre il se gave un peu sur la main d œuvre 1 h à 65 €
donc un total de 300 € mais bon si je dois acheter le kit de sertissage c est pareil

Ca reste correct à mon goût, tu peux y aller !

jejkat a écrit:Ca reste correct à mon goût, tu peux y aller !

rendez vous le 13 à 9h30