Duke ne démarre qu'au 2eme coup

Hello l'équipe !

Je pose ça dans l'électronique parce que c'est lié au démarrage... Je ne sais pas.

Bref depuis hier, sur 5/6 démarrages, le moteur ne se lance que si je rappuie une 2nde fois sur le stater. 
Quand je mets la clef tout va bien, ça s'allume, pas de voyant. J'appuie une fois, j'étais le petit bruit du déclic mais le moteur ne prend pas. Je recommence en insistant, bim ça lance !

J'ai juste eu le voyant "FI" hier mais qui n'est pas resté... J'ai regardé vite fait le faiseau élec, rien vu. Je l'ai pas nettoyé ni rien avant ça. Une fois lancée, je n'ai aucun problème.

Batterie faiblarde ? Pourtant l'heure ne se remet pas à jour comme ça m'avait fait une fois.

Merci pour vos avis ! Je ne souhaiterais pas me retrouver à l'arrêt sur l'un de mes trajets, avant le retour...

Ça ressemble à une batterie faible en effet, ou qui ne prend plus la charge.

Et tu penses pas que je devrais avoir la mise à zéro de l'heure si c'était la batterie ?

T'as sûrement assez de patate pour alimenter une horloge mais pas assez pour mettre en route sereinement une grosse gamelle. Pas la même puissance demandée.
Dépose ta batterie, remets la en charge à fond et tu démarres. Si ça te refait le coup ta batterie est morte, bonne à changer

Tout simplement le relais de démarreur fatigué, il colle la bobine est bonne mais le contact de puissance ne s'établi pas a tous les coups.

Ok, et bien ça me fait deux pistes à étudier.  Je regarde et je posterai la réponse si ça peut aider.

Merci !

supermothard a écrit:Tout simplement le relais de démarreur fatigué, il colle la bobine est bonne mais le contact de puissance ne s'établi pas a tous les coups. 

Ah oui tout simplement ...c'est souvent des problèmes de batterie chez katoche, alors j'ai pensé à ça en premier. Mais le relai collé correspond plus au symptôme.

valdo a écrit:

supermothard a écrit:Tout simplement le relais de démarreur fatigué, il colle la bobine est bonne mais le contact de puissance ne s'établi pas a tous les coups. 

Ah oui tout simplement ...c'est souvent des problèmes de batterie chez katoche, alors j'ai pensé à ça en premier. Mais le relai collé correspond plus au symptôme.

J'aurais dit la même chose! je l'ai eu aussi sur le 990 pendant des années ...
j'appuyais sur le bouton et le démarreur ne partait pas

Par contre, je ne vois pas le rapport avec ton voyant FI

Le voyant "Fi" ça ne l'a fait qu'une fois. Est-ce que le problème n'en a pas déclenché un autre ou que la centrale à mal interprété. Ce matin la moto est partie au 2e coup et pas de voyant.

Je te rassure, j'ai déjà eu le voyant FI au démarrage raté, et aucun soucis particulier à noter.
Pour ton soucis je confirme, je pense plus à une batterie faiblarde mais bon ...
peut-être aussi le relais.
Tu testes au niveau du relais avec un tournevis, tu vas vite voir si ça vient de lui !

Perso j'ai une batterie qui se décharge assez vite sur la Dukette, ma première 390 dormait au chaud et la seconde n'a pas connu d'hiver, celle-ci est dans le garage non isolé et la batterie craint apparemment le froid, je ferai contrôler ça à la prochaine révision car encore sous garantie, j'ai résolu le problème en branchant systématiquement un petit chargeur électronique dessus après chaque sortie.
Je ne roule pas tous les jours et c'est toujours pour rarement 100 bornes et très souvent pour un peu plus de 200, et sans m'arrêter donc pas de souci pour moi.

Le tord que j'ai eu quand elle n'a pas voulu démarrer c'est de resté appuyé sur le démarreur, ça a vidé la batterie et j'ai dû rouvrir le portail, rentrer la moto et me dessaper la rage au ventre car ça faisait un moment que je n'avais pas roulé et il faisait super beau... 

Maintenant je sais qu'il ne faut donner qu'une seule impulsion sur le démarreur, l'ordi se charge du reste.

Bordel c'est pas la batterie. La chiasse.
Déjà que j'aime pas manipuler l'acide tout ça...

Bref. Je monte la nouvelle batterie. Je démarre. Il me faut 2 appuie sur le démarreur pour que ça prenne. J'suis allé rouler 30 min, 30km.

Et bah là je viens de la reprendre. Il m'a fallu 6 appuies pour que ça prenne !!

Si ce n'est pas la batterie, il y a des chances que ce soit le relais de démarreur.
Testes en le shuntant avec un tournevis (aide toi de tuto sur Youyou, yen a plein) et de la sorte,
tu verras si c'est lui qui a du mal à coller ou pas.

Merci beaucoup, je me demandais justement ce que c'était le test au tournevis. Je viens de voir un mec le faire sur une Vmax avec une clef. Ca semble méga simple.

C'est ça le relai, non ?

Ou peut être le système de décompresseur automatique ?

J'ai pris rdv chez KTM ça sera plus simple   
Je vous tiens informé !

Si tu te la sens pas, tu as bien fait !

Tiens nous au jus de la suite ... 

C'est bon j'ai eu KTM. C'est visiblement bien un bouton "collé". Franchement je suis pas sûr d'avoir compris le truc encore   . Il semblerait que ce soit l'une des hypothèses que vous aviez remonté : relai collé ?

Je dois aller la chercher je demanderai plus d'info pour ma culture perso.

Otori a écrit:C'est bon j'ai eu KTM. C'est visiblement bien un bouton "collé". Franchement je suis pas sûr d'avoir compris le truc encore   . Il semblerait que ce soit l'une des hypothèses que vous aviez remonté : relai collé ?

Je dois aller la chercher je demanderai plus d'info pour ma culture perso.

surement le relais de démarrage
tu en aurais commandé un (30e de mémoire / 2 min à changer), tu aurais surement fait une belle économie

Écoute je vais bien voir. J'ai la chance d'avoir un garage KTM plutôt honnête question tarif.

Oui c'est sur mais quand on ne connait pas trop et qu'on a des doutes, pas simple l'histoire.

Punaise ça déconne encore !
Le relai de démarrage a pourtant été changé.

Y'a aucune logique. Ce matin ça part au bout de 2 fois. Cet aprés-midi au bout de 3 fois...
En fait, quand j'appuie sur le démarreur j'entends un "dizzzzzzzzz" électrique. Le bruit semble vers dessous les clefs/dessous le réservoir. Et il se passe rien quoi. Ca prend pas.

Et pis quand je réessaie plusieurs fois et bah ça finit par prendre sans problème.

Chiasse !

Hello,

Roue libre de démarreur ? Essais avec un fil de bonne section ( au moins 10mm) de la borne + batterie jusqu'à la borne + du démarreur avec le contact de la moto allumé. Si elle démarre au quart tu a un problème de bouton ou relais ou bornes mal serrer oxydé abîmé. Si elle fait encore je bruit c'est la roue libre.

Bon histoire de clore ce sujet il semblerait bien que le changement de batterie et du relai du démarreur aient suffit.

Après pas mal d'utilisation ce weekend le problème ne semble pas être revenu. A voir à l'usage mais pour le moment ça le fait. Merci à tous pour votre aide !

On t'avait aiguillé sur un éventuel soucis de batterie faiblarde me semble ..... 
... car hélas ça ne se voit pas aussi facilement que cela, étant donné qu'elle fonctionne mais bon ...

Le principal étant que tu sois dépanné ! 
Profites en bien maintenant de ta meule et fais attention à toi !