duke 3 demarre pas

Salut

apres la periode de grand froid, ma ptite duchesse ne veut plus demarrer.

je recharge la batterie ... pareil
j'achete une batterie neuve (chargé au max) pareil, elle veut pas demarrer?

j'ai regardé sur le cd technique, les problemes lié a l'allumage sont assez nombreux...

je pense la laisser a un conncessionnaire KTM, en attendant je poste un message pour savoir ce que vous en pensez ??

demarreur naze??

le voyant FI clignote!?

est ce que quand tu appuis sur le bouton tu entend le relais de démarreur claquer ? si oui regarde si tu a du 12 volt au démarreur. sinon le voyant de point mort est il bien allumé ? sinon essaye en débrayant . regarde aussi du coté du capteur de béquille . pour revenir au démarreur il est déja arrivé que des soudures aient fonduent a l'intérieur mais pas de panique il y a d'autres choses a voir avant de sauter sur les outils pour démonter.

Le voyant F1 ne clignote pas, j'ai deja eu la panne du capteur de bequille (dans ce cas le demarreur ne tourne pas et f1 clignote )
j'ai essayé en debrayant... pas mieux

le demarreur me semble faire un bruit bizarre ??

je verifie demain si j'ai 12 v au demarreur...

vérifie si les 12v ne s’effondre pas quand tu actionnes le démarreur...

Ce bruit bizare, c'est un "clac" ou un "rrrrrrr"?

Le 1° qui rigole je le modère:lol!:

En fait, est ce que ton démarreur tourne, peut être les charbons qui sont collés.

@migeons: tu parles de quel tension ? sur la batterie ?

@superrmothard : ou est ce que je prend la tension au demarreur ?

@math06: y fait par trop de bruit , et un claque de temps en temps ...

sur la borne du câble qui arrive dessus, tu écarte la protection en cahoutchouc

alors au max sur le demarreur j'ai 11 volt.
la batterie est a 12.5v

11V c'est pas assez!

j vois pas pour quel raison la tension est si basse sur le demarreur ?

prends la tension a la batterie au moment où tu actionnes le démarreur...

si tu as 11v alors la batterie est en cause...

Perte sur le cadre???

j'essaierai ça demain, mais la batterie est neuve et est chargé au max...

oxydation des connections sur le démarreur...?

la premiere chose a voir c'est la reaction de la batterie quand tu actionnes le démarreur...

si la batterie reste a 12,5V mais qu'il n'y a que 11v au démarreur alors il y a une perte quelque part...

Comme par exemple une mise à la masse dû à la poudre d'usure des balais du démarreur.....

Mais bon ça c'est ans la version j'ai pas de chance...

voila ce que ça donne, la tension de la batterie tout éteint: 12.8v, avec la contact: 12.4 et en démarrant: environ 12v

j'ai essayé de mesurer le courant de fuite. je mesure l intensite du courant en serie sur la masse de la batterie: je trouve 40 mA (pas stable 40 puis 0 puis 40...)

en démarrant 12V, le démarreur devrait lancer....

donc tu penches pour un probleme de demarreur...
comment etre sur que le probleme vient de la ??

ktm_matt a écrit:donc tu penches pour un probleme de demarreur...
comment etre sur que le probleme vient de la ??

la question est de savoir si tu entends un bruit au demarreur ou ailleurs!?

a savoir est ce que c'est le relai de démarreur qui est mort ou bien le démarreur qui est en cause...

si tu maitrises la technique, peut etre un essai de démarrage a la poussette en actionnant le démarreur en meme temps que le laché de l'embrayage...

si le demarreur est collé, ca le décollerait peut etre...

migeons a écrit:

ktm_matt a écrit:donc tu penches pour un probleme de demarreur...
comment etre sur que le probleme vient de la ??

la question est de savoir si tu entends un bruit au demarreur ou ailleurs!?

a savoir est ce que c'est le relai de démarreur qui est mort ou bien le démarreur qui est en cause...

si tu maitrises la technique, peut etre un essai de démarrage a la poussette en actionnant le démarreur en meme temps que le laché de l'embrayage...

si le demarreur est collé, ca le décollerait peut etre...

T'as rien de moins compliqué

j'ai bien dit "si tu maitrises la technique..." !!!

ou alors il démarre a la poussette et met un coup de démarreur moteur en marche pour que ça le force a tourner....à condition que le lanceur fonctionne...

et comme ça si un charbon est coincé il est quasi sur de tout arracher et de devoir acheter un beau démarreur tout neuf

plus sérieusement si le doute est important vis a vis du démarreur le plus simple est de le déposer, de vérifier a la main si il n'est pas bloqué, si c'est le cas essayer de le faire tourner a vide en direct avec une batterie, sinon l'ouvrir et voir ce qu'il a .