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Donc, il n'était plus rétroéclairé  ?

De jour on ne le voit pas.
Seulement de nuit et quand panne : 0 courant

De toute façon, encore en panne cet après midi,10 minutes pour démarrer et bandeau jaune "pas de clé". Je vais y foutre le feu

Avec la keyless alors.
Et en la collant sur la gauche du carénage intérieur?
Avec la clé de secours, jamais de message : ça marche si led orange ok.

J'ai tout testé, le clé de secours, débranché batteries et le témoin orange clignotait, d'un seul coup sans rien faire de plus, tout c'est allumé

Après 10/15 min sans action : tu appuies sur race on, quelques secondes ensuite la led s allume, 2 ou 3 secondes après tu passes une de tes clés sur 15 cms le long du carénage devant le symbole wifi.
Si tu fais les 2 en même temps, c est mort et après 3 ou 4 essais tu mets le système en blocage…

C'est quand même gonflant d'être obligé de faire tout ça pour démarrer, il arrive même que le blocage de direction se désactive tout seul et ces problèmes arrivent toujours après un roulage sous la pluie ou un lavage, il doit y avoir un problème de connection,mais lequel. ?

Si lors du problème pas de led orange : pb faisceau race on 
Si led : faisceau lock set

Patoche25 a écrit:C'est quand même gonflant d'être obligé de faire tout ça pour démarrer, il arrive même que le blocage de direction se désactive tout seul et ces problèmes arrivent toujours après un roulage sous la pluie ou un lavage, il doit y avoir un problème de connection,mais lequel. ?

         as tu tenté de mettre de l'anti humidité sur toutes les connections accessibles? (beaucoup sont visibles) l'arrive du faisceau electrique derrière le compteur est il intact est      sans  problème  d'étanchéité? 

Bon courage.

Bonjour, 
Bon ça fait plusieurs mois que je n'ai pas donné de nouvelles. Pour ma part, alors que le commodo a été changé, tout fonctionnait jusqu'à un matin (ou je suis en retard) où la moto refuse de démarrer. Je fais toutes les manips avec la clé puis la clé de secours et rien. 

J'appelle l'assistance et je fais dépanner la moto. JE REFUSE BOURGOIN. Et elle part chez KTM Lyon (actuellement à Chatillon d'Azergues je crois) 

Super accueil, le gars m'explique que les clés se sont "déprogrammées" que c'est rare mais que ça arrive. Moi je le champion des trucs rares ... mais qui ne m'arrange pas!

Bon en tout cas, depuis le mois de juin, plus de problèmes. Et zéro nouvelle de KTM France non plus. J'avoue qu'ils m'ont eu à l'usure. Du coup j'arrête de leur écrire. Mais franchement je suis déçu du suivi client KTM France. Heureusement qu'ils ont des revendeurs impliqués, qui véhicule une image saine et sympathique de la marque (Hormis KTM Bourgoin Number ONE de mon classement de l'accueil client et de compétences niveau NAC).

et bien je ne peux que te souhaiter bonne route désormais....

Mpi, j'ai toujours le problème de temps en temps

Moi depuis la facture à 1300€ : que du bonheur

nos ktm sont comme nos femmes, elles coûtent chères, sont un peu "chiantes" mais attachantes... 

Vidocq a écrit:Moi depuis la facture à 1300€ : que du bonheur

Ils ont changés quoi pour ce prix ?

lock set et commodo race on (occasion celui la, pas dispo)

Le commodo, c'est fait et l'antenne c'est fait, je crois que je vais changer le lock set, dommage qu'il faille passer par le concessionnaire pour reprogrammer les clés

Regarde bien le prix de la pièce et de la main d œuvre avant…ça pique

Regarde peut être d abord le faisceau qui y arrive, en jouant sur les fils