KEVIN KTM : Morceau pignon cassé dans crépine

Sur une 1290 adventure de moins de 25000 km, plus en garantie depuis peu, entretien ktm, conducteur cool... Pièces prises en charge par KTM, pas la MO... résultat 800€....

La 6ème ne passait plus...





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C'est la merde ton truc 
Et la plupart des engrenages sont indisponibles en pièces détachées...

Merci Laurent pour ta réponse pertinente .
Et les photos qui confirme ce que je pensais.

Du coup tu à du tout changer ou juste les engrenages endommagés.
Pas besoin d ouvrir le moteur ?
C est possible de réaliser la mécanique ?
Encore merci pour ta réponse

C'est chaud ça, je crois qu'un gars du forum à eu ce problème sur une SDGT.

j'ai trouvé ...

https://www.ktmmania.net/t29949-casse-boite-de-vitesse-sdgt-2018?highlight=boite


Sers toi de la barre de recherche peut-être d'autres posts

Kevin ktm a écrit:Merci Laurent pour ta réponse pertinente .
Et les photos qui confirme ce que je pensais.

Du coup  tu à du tout changer ou juste les engrenages endommagés.
Pas besoin d ouvrir le moteur  ?
C est possible de réaliser la mécanique ?
Encore merci pour ta réponse

Ce n est pas ma moto... pour les pièces je ne sais pas... par contre je pense qu'il faut ouvrir le bloc moteur en entier ....

Kevin ktm a écrit:Du coup  tu à du tout changer ou juste les engrenages endommagés.
Pas besoin d ouvrir le moteur  ?
C est possible de réaliser la mécanique ?
Encore merci pour ta réponse

            Si ce sont les pignons de boite qui sont touchés, il faut tout démonter,
            sortir le moteur du cadre et le mettre en pièces détachées.
            Il faut aussi changer quoi qu'il arrive les 3 pompes à huile, si jamais elles ont
            vu passer un débris.  
            Il se peut que ce soit un pignon d'une des pompes à huile qui a perdu des dents, auquel cas
            il y a risque de manque de lubrification. Mais tu ne peux le savoir que quand les carters sont ouverts,
            car l'une des 3 pompes n'est accessible que carters de boite ouverts.

           Ouvrir ce moteur est un gros boulot, qui nécessite des compétences et des outils spéciaux,
           et peut prendre des semaines voire des mois, selon dispo des pièces détachées.
           Donc tu démontes pas sur la table de la cuisine parce que le truc va y rester un bon moment 

          Il est très important de garder tous les débris retrouvés, car si par exemple c'est uniquement la roue libre
         de démarrage qui a perdu des dents, il est judicieux de recomposer le pignon cassé, afin de s'assurer
         que tous les débris viennent de là. Et du coup tu peux faire l'économie du démontage moteur
         sans arrière pensée d'avoir oublié une réparation qque part.

     
         Quelques vidéos prises sur youtube :
        
Demontage complet du moteur par un anglais : https://www.youtube.com/watch?v=kLKHZkvqAEg
Demontage complet du moteur par "Gabatchou motos" 1/3 : https://www.youtube.com/watch?v=6MBbqgmjkow
Demontage complet du moteur par "Gabatchou motos" 2/3 : https://www.youtube.com/watch?v=AK1wrM2BOas
Demontage complet du moteur par "Gabatchou motos" 3/3 : https://www.youtube.com/watch?v=2pBADgFJILI

Euh, sinon, Kevin, tu maîtrises la méca moto ?!

Bon courage, en tout cas, je m'sens mal rien qu'en imaginant le taf...

Pas de bol mer... !!! 

Oui faut ouvrir complètement le moulbif et tout contrôler par la même occasion (jusqu'aux roulements car tant que le moteur est ouvert ...)
Il faut bien se sentir la mécanique pour cette opération, avoir un minimum de matos car c'est un moteur imposant et il y a pas mal de taf !

Je pensais que c'était le SMT de Valdo qui était concerné.
Donc pour la disponibilité des pièces, ça devrait aller sur un 1290.

Il y a eu des casses de boites sur le 1290 liées à un simple circlips qui casse et laisse les engrenages se balader sur l'arbre à des emplacements non-prévus et donc générant des collisions entre dents pouvant aller jusqu'au blocage de la boite.

Espérons que ton problème soit plus simple parce que du fait de la conception du moteur, la dépose et l'ouverture du moteur, ce sont des jours de main-d'œuvre...

allons allons...ça casse pas les boites de SMT.
j'ai juste réédité le message de Kevin qui était à la corbeille.