Discussions autour notice utilisation Tune Ecu

Le site a été piraté et est en maintenance...

Si peu d'humains au milieu de ce monde de branleurs...

quelle époque

bouboule a écrit:Je peux me lancer dans le tuto si quelqu'un dispose du régime de référence auquel la synchro doit être opérée. La valeur de dépression doit être exponentielle et la marge acceptable de 30hpa doit être vérifiée à ce régime fatidique qui n'est pas forcément celui du ralentit à chaud!

Quelqu'un a-t-il plus d'infos?!

La synchro s'effectue au regime le plus bas possible ou le moteur tourne rond, histoire que les lectures de pression soient stables.
Pour un didacticiel, c'est pas bien compliqué :
ouvrir la boite a air, retirer le filtre a air, brancher TuneECU en mode Test pour voir les 2 pressions, mettre en route le moteur, ajuster la vis de synchro pour avoir la meme valeur pour les deux cylindres, eteindre le moteur.

Bonjour à tous, voulant faire quelques modifs sur mon duke 690, j'ai téléchargé tuneECU.
J'ai commandé le matos pour faire le câble, réalisé le montage et installé les drivers et ça ne fonctionne pas.
Impossible de se connecter à l'ECU.
Alors le logiciel reconnait une interface "FT232R USB UART"
Le câble obd2 est le 409.1 KKL
J'ai fais plusieurs essais, ouverture logiciel avant mise contact, l'inverse, avec un autre PC,...
Si quelqu'un a une info, merci d'avance ou sinon je suis en IdF sud et j'aimerais bien faire des tests avec quelqu'un chez qui ça fonctionne.

speedeuch a écrit:Bonjour à tous, voulant faire quelques modifs sur mon duke 690, j'ai téléchargé tuneECU.
J'ai commandé le matos pour faire le câble, réalisé le montage et installé les drivers et ça ne fonctionne pas.
Impossible de se connecter à l'ECU.
Alors le logiciel reconnait une interface "FT232R USB UART"
Le câble obd2 est le 409.1 KKL
J'ai fais plusieurs essais, ouverture logiciel avant mise contact, l'inverse, avec un autre PC,...
Si quelqu'un a une info, merci d'avance ou sinon je suis en IdF sud et j'aimerais bien faire des tests avec quelqu'un chez qui ça fonctionne.

Ce n'est pas le driver du câble que tu as installé? Ton câble qui n'a pas de sortie usb c'est exprès?
Je suis au sud de l'Ile de France si tu veux...

Il n'y avait pas de cd avec le cable obd et j'ai installé les drivers FTDI comme vu sur le site tuneECU. De plus le câble est reconnu en tant que périphérique FTDI.
L'autre câble est fait maison avec les composants vu sur des liens et j'ai revérifié 3 fois le câblage...


T'es dans le 93 non?, je bosse à Montreuil.
A+

Plus en dessous, le 37
Le plus compétant sur la RP est Mrictdi, envoi lui un MP. Il pourra surement t'aider, de plus il a un câble qui fonctionne.

Oui c'est avec Mrictdi que j'ai du confondre (c'est lui qui est dans le 93 je crois!)
Je vais lui envoyer un MP.
Merci et A+

Constatation bizarre : j'ai mis une carto 2011 origine 106 pour tester. Quand on ouvre le fichier et qu'on affiche les infos de carto on a bien les bonnes infos. Par contre quand on lit la carto de l'ecu (la même) et qu'on affiche les infos l'année est éronnée.

Deuxième chose : j'ai voulu tester le mode diag, je me suis connecté à l'ecu puis démarré le moteur mais ça coupe la connexion. Dans quel ordre faites vous ça ?


Pour infos : je n'ai pas constaté de différences entre la carto 2011 et la 2010.

pourquoi il y a une carto EFI et une EPT ?
quel carto vous conseillé pour un pot leo et une boite a air modifié ?
(690 smc 2011)

j'ai trouvé pour EFI et EPT il faut mettre les 2 par contre pour la carto je c pas si il faut que je prenne

KTM 690 SMC, Enduro R EPT map 2011 model year only with Tunning kit EVO 1
KTM 690 SMC, Enduro R EFI map 2011 model year only with Tunning kit EVO 1

ou

KTM 690 SMC, Enduro R EPT map 2011 model year with Slipon or Silencer set Akrapovic
KTM 690 SMC, Enduro R EFI map 2011 model year with Slipon or Silencer set Akrapovic

?

Je ne connais pas les 690 mais si tu n'as pas le kit EVO alors prends les cartos qui correspondent aux pots sans catalyseurs à savoir les cartos "Akra"

ok merci

Maintenant, je passe plus de temps sur readytorace, mais comme je sais que les experts es tuneEcu sont ici, je reviens vers vous.

Est-il possible de modifier le totalisateur kilométrique?
J'ai eu un beau compteur tout neuf (quoique, il y a aussi de la buée dans celui-là), mais ils l'ont livré avec 0 Kms. Je voudrais bien mettre le kilométrage réel.
merci

Pas par le biai de tunnecu...

toutounet22 a écrit:Maintenant, je passe plus de temps sur readytorace, mais comme je sais que les experts es tuneEcu sont ici, je reviens vers vous.

Est-il possible de modifier le totalisateur kilométrique?
J'ai eu un beau compteur tout neuf (quoique, il y a aussi de la buée dans celui-là), mais ils l'ont livré avec 0 Kms. Je voudrais bien mettre le kilométrage réel.
merci

Fais tourner la roue à la main pendant X milliers de kilomètres...

Pas con comme idée

Je ne sais pas comment est le capteur sur la RC8.
sur mon ex monster, il aurait suffit de mettre un disque avec des écrous sur tout le tour et de faire tourner avec une perceuse devant le capteur (il déclenche au passage des têtes de vis du disque arrière, en utilisation normale.)

Il a été changé en garantie ce compteur ? Normalement on doit pouvoir le commander avec les kilomètres déjà enregistrés, j'en ai changé des brouettes de compteurs en garantie et j'ai toujours eu mes kilomètres dedans.

Pas sous garantie, c'est suite à mon crash, mais le problème reste le même.
Le concess l'a bien commandé chez KTM en précisant le kilométrage à programmer, mais le compteur est arrivé avec 0 Kms.

Je vais me lancer demain dans Tune ECU pour passer la machine en full dans un 1er temps puis sonde lambda, puis papillons secondaires!!
Marco54 m'a gentiment prêté son câble!! encore merci!!

Par contre, j'ai une question : quelle différence entre les map 2008, 2010 et 2011 ? je mets laquelle ?

max55thir a écrit: Par contre, j'ai une question : quelle différence entre les map 2008, 2010 et 2011 ? je mets laquelle ?

La différence est souvent dans les fichiers cachés sinon presque rien.

resalut max
tu mets la 2008 ,et croise les doigts pour que ça marche

bonne soirée et tiens moi au courant

Là j'essaye d'installer Framework.NET sur le netbook car j'ai XP et ça plante!!
ça commence fort!!
ça va finir que je vais descendre mon PC de bureau dans le garage

persistes ça va marcher :!:
moi je l ai mis sur le xp de bureau nickel