Discussions autour notice utilisation Tune Ecu

J'ai pas de seconde batterie.....:0/

Zju62 a écrit:Hello. 
Je vais bientôt recevoir la BAA de Jersen. 
Relier la moto au pc avec les cables j'ai compri. Enlever fusible, ok.
Ouvrir une carto dans tune écu ou.

Qqun pourrait faire qqlq photos et menoncer la méthode pour injecter la carto ouverte dans le smt. En gros du moment ou tuneecu fait l'acquisition de la carto dans lecu.....ensuite je fais quoi???? Qqlq photos please lol

Normalement tu as juste à cliquer dans l'onglet ecu et programmer.......tune & ecu programme le tout, tu as une barre verte de chargement (assez rapide), à la fin un message te disant que l'opération est finie et la moto fait un cycle (comme quand tu mets le contact). Tu te deconnect dans l'onglet de tune & ecu tu débranche le tout et fais tourner la pétoire 15 min sans rien toucher.
 
J'ai fait comme ça il me semble, comme dans la vidéo

Pareil je me suis basé sur la video

Avant d'injecter la nouvelle, Tu fais lecture carto, ça va te lire celle dans la moto et tu fais enregistrer celle ci. On sait jamais ça peut servir d'avoir la carto d'origine dans le PC

Mais je crois qu'il en parle dans la vidéo

Et pour injecter la nouvelle, tout a été dit au dessus

Ca a pas l'air sorcier.....lol

Nan, effectivement ça a l'air impressionnant au début, mais c'est très intuitif et on ne peut pas vraiment faire de bêtises.

Par contre pour moi, là première tentative n'a pas été nikel!!!! J'ai ouvert le logiciel avec la nouvelle carto à injecter comme dit dans la vidéo, j'ai aussi loupé le premier démarrage donc je ne sais pas si c'est l'un ou l'autre.Quand j'ai rebranché la moto elle était toujours avec la carto d'origine Pour le deuxième tentative, j'ai ouvert tune&cue importé la carto et programmé.

Jb_vesco a écrit:Salut à tous,
Je fais mes premiers pas sur tuneecu. Carto full akra injecté et petit tour du proprio. 
En essayant la partie diagnostic moteur coupé en ouvrant à fond la poignée de l'accélérateur le % TPS ne dépasse pas 90%. 
C'est normal docteur ?!

J'ai le même problème! le %TPS ne dépasse pas 95%.
Je vais regarder la tension des câbles accélérateur!
mais bon, en tout cas j'ai plus de 34cv

ATTENTION!!! 
NOTICE logiciel Tune Ecu. 
En aucun cas il ne vous incite à intervenir de quelque façon que se soit sur l'Ecu de votre moto.



A LIRE AVANT DE JOUER LES APPRENTIS SORCIERS  






















MOI JE L AI IMPRIME POUR UN ACCES DIRECT

hello hello,

par le passé j'avais pu flasher mon SM avec mon cable KKL et l'adaptateur KTM.
J'ai changé de cable pour un CAN-BUS afin de pouvoir discuter avec ma bagnole plus récente.

Le CAN-BUS ayant aussi la K-line de cablée je pensais donc que mon adaptateur fonctionnerait toujours. et là le drame, TuneECU ne dialogue plus avec l'ECU. Pensez-vous que cela vienne du modèle de cable OBD ? J'ai un gros doute sur ce dernier, mais avant de me racheter un KKL je voudrais des certitudes.

a vot' bon coeur

USB / OBD II est très souvent le problème dans ce genre de cas.
Pour l'OBD II / SUMITOMO il est très facile à sonder:

d'après meeou, cela viendrait du fait que je n'ai pas de chipset FTDI dans mon cable.
du coup je me suis recommandé un KKL en prenant garde à avoir un chipset FTDI. je vous tiendrai au jus si jamais ca merdoie, mais cette fois ca devrait le faire !

par contre kato, j'ai pas bien compris ta remarque. tu veux dire qu'on devrait pouvoir faire fonctionner ca avec un CANBUS si le cablage est celui que tu indiques ?

hello, 

j'ai une petite question sur les infos cartographie. 
Je suis parti d'une carto de base, une fois modifié j'ai mis des notes dans la rebrique infos cartographie. J'injecte ma carto ok
Je "relis" ma carto, elle est bien prise en compte, par contre les notes dans infos cartographie ne sont pas enregistrés... Bizarre?

exact, les notes ne sont jamais présentes dans une carto relue. ces notes ne sont utiles que sur l'ordi ou tu stocke tes cartos pour identifier les diverses modification que tu a pu faire mais ne sont pas inscrites dans l'ECU.

 

laurent73 a écrit: 

Il me fais rêver ce Vince

whouu, bon a savoir, du coup, pour vérifier si c'est digérer, je met un rupteur à 8220 puis 8230 

ça parait quand même compliqué ces histoires d'ECU et de SLS.
En résumé en utilisant ECU on peut ne pas supprimer le SLS ?
Et question con, je ne vois pas de version MAC de l'ECU... quid ?

Est ce que quelqu'un connait le tarif demandé par un concessionnaire ?

Je viens de me fader les 30 pages   
J'ai la tête qui me bouillonne.....  

Je regarderais cela de plus près un peu plus tard.


J'ai enfin "rentré" ma première katoche Dimanche 05 /11/17. 500 km pour la ramener à la casa par la route

salut les pros de l ordi 

pouvez m expliquer pourquoi je n arrive pas a mettre tune écu sur  windons 10 

version de mon ordi

 
le problème que je rencontre quand je veux l installer ca me demande installer le framework 3.5 puis msg d erreur 


 merci  les pros

Le framwork est le driver du câble il me semble.

Katomeuch a écrit:Le framwork est le driver du câble il me semble.

[size=30]L'évolution de Windows pas bon je dirais même merdique pour des personnes comme moi qui comprenne que dalle [/size]

Tu as aussi la solution Android qui me semble plus simple... et j'ai lu sur le site de tune ecu que les versions PC ne sont plus mise à jour. Alors, je viens de télécharger sur play store la version Android (pour 12€ je crois) et ça marche nickel sur ma tablette sans aucun driver !!
J'ai sauvegardé ma MAP et suis en train de potasser le forum pour voir quelle carto mettre.... probablement celle de migeons...

bonjour y a t il quelqu un qui a Windows 10 famille avec tune ecu
car j ai mis ma version tune ecu que j avais sur mon ancien PC avec Windows XP  et ca ne fonctionne plus