Discussions autour tuto démonter pompe à essence

supermothard a écrit:tout a fait, en fait j'ai dit "viton" pour la compréhension

Et c'est de toute façon ce que tout le monde emploie, un peu comme le sopalin ou les kleenex ;-)  (c'est de saison comme exemple )

laurent73 a écrit:Donc on est sur des réf 


OR-59.40X3.10-FPM 80
OR-64.40X3.10-FPM 80

J'ai tout compris ?


Parce que sur 123 roulement je ne trouve que du

Joint torique OR-59.36X3-FPM80 - 59.36x65.36x3 mm


Joint torique OR-59.36X3-FPM80 - 59.36x65.36x3 mm

ils existent en NDR70 mais pas en FPM80

Oui et pas mieux
Il semble que des joints FPM aux dimensions qui nous intéressent soit difficiles à trouver, sur le net en tout cas.
Il faudrait voir auprès d'un fournisseur pour l'industrie mais sans connaître quelqu'un qui y bosse c'est pas forcément gagné.
Quand je vivais à Marseille, il y en avait un chez qui j'allais à la Joliette mais qui ne vendait en théorie pas aux particuliers, il le faisait pour "dépanner" mais ça le gonflait un peu et il ne voulait pas trop que ça s'ébruite.
Il arrivait à avoir à peu près n'importe quel joint ou roulement, c'était très pratique.
Je parle au passé parce que je crois savoir qu'il a fermé depuis...

chez 123 rlt  OR-59,5X3-FPM80  a 6,99 € ht   et OR-64,5X3-FPM80  a 7,49€ ht c'est ce que je prend

supermothard a écrit:chez 123 rlt  OR-59,5X3-FPM80  a 6,99 € ht   et OR-64,5X3-FPM80  a 7,49€ ht c'est ce que je prend

Ben voilà

histoire de pas dire de betise ( j'avais un doute d'un coup ) j'ai vérifié c'est bien ça , j'ai comparé avec un kit de chez KTMtrèscher, ce sont exactement les mêmes en dimension.