Discussions autour récapitulatif création map

Yes c'est ça pour le dossier.

Y a plus qu'à reessayer!!!

Benjoy25 a écrit:Y a plus qu'à reessayer!!!

Normalement il n'y a pas de raisons, ça devrait aller

Ca y est j'ai pu me connecter, une connerie de ma part hier, j'avais le coupe contact de mis, donc pas de connection, par contre je ne suis pas encore au bout de mes peines, car je voudrais enregistrer ce qu'il y a dedans mais je n'arive pas, soi disant un fichier .dat, voilà ce que je relève au premier abord
N°service 927115
KM601AK0603D01 (Tune.dat
Checksum 959E
et code d'erreur P0113 : capteur temperature air, circuit ouvert ou court circuit batterie
dites moi ce que vous pouvez en penser, sinon peut on lancer la moto pour voir tous les autres test ou diagnostic?

Tu as une fonction effacement des codes erreurs, regarde. Pour le coupe circuit, je m'en doutais

Salut, je peux l'effacer ce code, par contre je voudrais bien sauvegarder ce qu'il y a dedans mais je n'ai pas pu c'est quoi cette map dat, tu as vu ce n'est pas EU mais AK?

J'ai refait une manip, j'y vois dejà un peu plus clair, j'ai bien la carto pour le mod 06 avec Akra qui est donc celle là : KM601AK0603D01 je l'ai donc sauvegarder dans mon fichier, maintenant j'ai les deux courbes avec et sans akra.
J'avais toujours le meme code d'erreur, j'ai pas osé l'enlever sans être sûr, par contre j'ai pas tout compris les courbes, c'est du chinois avec toutes ces couleurs, pour supprimer le SAS etc faut faire comment? dans la rubrique dispositif j'ai 2 cases cochées Inj air et Pap aux.
sinon ou puis je trouver la definition de tous ces signes : F1,F2,L1,L2,I1,I2 à quoi ca correspont?
J'y arriverai!!! J'yarriverai!!

bon aller un petit coup de pouce
F1 & F2 c'est fuel cylindre 1 & fuel cylindre 2
L1 & L2 c'est low fuel cylindre 1 & low fuel cylindre 2
I 1 & I 2 c'est ignition cylindre 1 & ignition cylindre 2 ( allumage quoi)




attention il y a encore un piege

supermothard a écrit:bon aller un petit coup de pouce
F1 & F2 c'est fuel cylindre 1 & fuel cylindre 2
L1 & L2 c'est low fuel cylindre 1 & low fuel cylindre 2
I 1 & I 2 c'est ignition cylindre 1 & ignition cylindre 2 ( allumage quoi)




attention il y a encore un piege

Pas tout a fait d'accord avec le L1 et L2 il s'agit de la pression d'air d'admission (la quantité d'air admise).
Ensuite I1 et I2 c'est bien l'allumage mais pour être précis l'avance à l'allumage. :

franck a écrit:

supermothard a écrit:bon aller un petit coup de pouce
F1 & F2 c'est fuel cylindre 1 & fuel cylindre 2
L1 & L2 c'est low fuel cylindre 1 & low fuel cylindre 2
I 1 & I 2 c'est ignition cylindre 1 & ignition cylindre 2 ( allumage quoi)




attention il y a encore un piege

Pas tout a fait d'accord avec le L1 et L2 il s'agit de la pression d'air d'admission (la quantité d'air admise).
Ensuite I1 et I2 c'est bien l'allumage mais pour être précis l'avance à l'allumage. :

D'où le dicton "Tu dis ce que tu sais mais tu ne sais pas ce que tu dis"
Trève de plaisanterie, Pour enlever SAS,EPC,papillons il faut aller sur carto? et cocher sur dispositif ?

hey! j'ai fait court pour celui qui sait rien bien sur qu'il s'agit de table qui prennent en compte la pression dans les pipes au lieu de l'alpha pap mais low fuel c'est un raccourcis pour dire que ça concerne les faibles ouvertures .

Trève de plaisanterie, Pour enlever SAS,EPC,papillons il faut aller sur carto? et cocher sur dispositif ?

[/quote]

Oui sur dispositif, ensuite Katomeuch et Mric connaissent mieux la manip que moi pour cocher et décocher afin d'activer ou pas !
Je te conseil de leur envoyer un MP , je ne pourrais t'aider que dans quelques jours je reçois mon cable ce matin, et je travail avec eux sur les cartos sur Tune ECU version 1.7.8.

T'en fais pas supermothar, en parcourant la fiche d'instruction pour Tune Ecu j'ai vu qu'il en parlait et tu avais raison ainsi que Frank, mais il y a tellement de chose à lire que tu en perds ton latin, entre par ex SAS ou SLS ou bien d'autre encore... Merci quand meme de répondre, je dois admettre que je sois un peu casse ..ouille mais quand tu plane!!! Chacun sa spécialité

Balance moi un MP, je te filerai mon numéro vert (3euros la seconde) pour répondre à toutes tes questions

ps: je déconne mais n'hésites pas à m'envoyer un Mp, si tu veux qu'on en discute de vive voix

mrictdi a écrit:Balance moi un MP, je te filerai mon numéro vert (3euros la seconde) pour répondre à toutes tes questions

ps: je déconne mais n'hésites pas à m'envoyer un Mp, si tu veux qu'on en discute de vive voix

Pareil, je suis super OPEN pour un 5 à 7 ....

une fois que benjoy va etre au point et moi aussi on va pouvoir se regaler dans la programmation !

Pendant que vous discutez Katomeuch et moi on bosse sur la Map.

On fait quoi avec cette Map de malade ?

Tu prends des crayons de couleur et tu fais un arc en ciel!!!
Elle est sur l'allumage là (d'ou l'arc en ciel), Si t'es avec Katomeuch, demande lui!!!!

Alors Frank, t'as trouvé la définition de la Map, tu vas au cours aujourdhui? T'en fais pas tu n'es pas le seul à te tirer les cheveux!!!!

Benjoy25 a écrit:Alors Frank, t'as trouvé la définition de la Map, tu vas au cours aujourdhui? T'en fais pas tu n'es pas le seul à te tirer les cheveux!!!!

On travail , on travail , mais nous ne sommes pas des sorciers il faut analyser un minimum.

vous etes pas a carole c est la neige qui bloque

il faut mettre les pneus a clous



[img][/img]

Je préfère celle là

30cm de neige aujourdhui elle doit passée

je crois qu'on va en avoir besoin pendant un moment si on veut rouler