Discussions autour tuto ouvrir les Sommer's door

Pêcheur de pierres a écrit:

Pêcheur de pierres a écrit:... J'dis ça...

J'dis rien ;o)

mais tu peux dire quand même lol.

guigui v60 a écrit:

mais tu peux dire quand même lol.

A l'époque où je roulais en Katoche, je les avais fabriquées...
Un gabarit de la plaque d'origine. Reproduction sur une plaque en fer, perçage des trois trous de fix'. Une grille métallique au centre. Demande pas de photo, je n'en ai pas.

Pêcheur de pierres a écrit:

guigui v60 a écrit:

mais tu peux dire quand même lol.

A l'époque où je roulais en Katoche, je les avais fabriquées...
Un gabarit de la plaque d'origine. Reproduction sur une plaque en fer, perçage des trois trous de fix'. Une grille métallique au centre. Demande pas de photo, je n'en ai pas.

non ne tkt pas je vois bien le boulot à faire.
j'ai un ami qui est concessionnaire suz et peut me sortir un filtre twin air à un tarif intéressant je vais essayer de faire tout en même temps.

il me reste les finitions a faire mais voila mes sommer's door ouvert d une autre facon
 

c est un grillage en plastique, pour être précis c est une moustiquaire ( 5 euro le m2)! j ai collé de l autre coté a la colle a chaud!

voila le do pour le détail
 

Merci de vos retours ! Je pense essayer de m'en fabriquer demain si j'ai le temps. Je ferai des tofs et donnerai mes ressentis sur la modif.

non je ne pense pas que la grille se décolle car l air n arrive pas en directe!
j attend de finir mes essais de suppression de sas et après je les monte pour voir si sa apporte un plus!

En attendant de me refaire une santé côté budget pour m'offrir une BAA  , je me suis fabriqué des sommers doors hier soir, du coup je les ai complètement ouvertes en mettant une grille, je ne voulais pas recouper mes sommers d'origine. J'espère que le mélange ne sera pas trop pauvre  . J'ai roulé pour venir au taf ce matin, à 5h, mais je ne me suis pas bien rendu compte de ce que ça apportait, si ce n'est un bruit.....  .

Je me pose encore une question: le fait d'avoir ouvert mes doors et injecté une carto avec suppression des lambdas, la carto a donc été revue pour diminuer la richesse. Justement, le mélange ne sera t'il pâs trop appauvri? Comment savoir si on roule trop pauvre (attention, je ne parle pas de pécunes  , bien que...).

J'ai lu quelque part qu'il fallait ouvrir les sommer's doors d'une certaine manière.
Ni trop grand ni trop petit (un peu comme celle de Mrctdi).
Cela change-t-il réellement quelque chose de les ouvrir plus (comme certaines plaques que l'on trouve sur ebay ou d'autres faites maison) et est-ce sans risque pour le moteur?

OK merci

Personne pour me répondre ?

Gato-Negr0* a écrit:Personne pour me répondre ?

Vers l'arrière, moins de crasses qui rentrent dans la BAA et moins de turbulences aussi

Gato-Negr0* a écrit:Tout simplement ici :Esprit-Ktm

Envoi rapide (5 jours) et très soigné. La pièce est à 3.94€ et il t'en faut 2.
Jn'ai pas pris les "joints" car vu que ca allait être ouvert...

En tout cas je suis vraiment bluffé du résultat ! La moto monte vraiment plus vite dans les tours, offre une meilleure reprise en 5 et 6°.
La prochaine étape ce serait un filtre à air DNA ou K&N, histoire que ca respire encore plus. :)

Du coup je me demande si je ne consommerai pas un peu moins... Car sur une balade de 270kms en duo, je n'étais qu'à 8l/100... :D

As tu le lien direct de la pièce ou le nom sur le site car j'ai fouiner je ne les ai pas trouvé