Discussions autour boite à air spécifique

Katomeuch a écrit:

Merci,
j'ai presque fini le placo.

En plus il résistera au feu (RF), il prevoit tout Kato

ça y est! Champagne et striptiseusessss, ma BAA est monté et la carto est modifié!!!

Merci qui? Merci mon N........ Il à une classe à garder le monsieur.
En tout cas mille et un mercis pour tout. Dommage que j'ai pas eu le temps d'essayer. P't'être samedi...

Il t'a dit qu'il n'avait pas mis la même carto que lui sur ta SMT?

Les trois petits points c'est pour Nounou: mon nom de guerre.
Pour le reste je lui ai mis une carto jaune, alignement des conduits comme Cyril.
Sinon, une fois la carto injectée, il n'y a pas de trou à l'accel comme sur les motos de 2b.

Katomeuch a écrit:Les trois petits points c'est pour Nounou: mon nom de guerre.
Pour le reste je lui ai mis une carto jaune, alignement des conduits comme Cyril.
Sinon, une fois la carto injectée, il n'y a pas de trou à l'accel comme sur les motos de 2b.

c'est roro qu'il l'avait vendu a mika et lui avait monté.......il a dû monter ça "a la va vite"!!

HI HI HI

Katomeuch a écrit:Les trois petits points c'est pour Nounou: mon nom de guerre.
Pour le reste je lui ai mis une carto jaune, alignement des conduits comme Cyril.
Sinon, une fois la carto injectée, il n'y a pas de trou à l'accel comme sur les motos de 2b.

Elle plait bien finalement cette petite carto jaune .....

dimanche je vais enfin pouvoir tester la SMT avec la BAA Motohooligan, les AKRA sans DB killer et le PSB16 sur une virée de 200km sur les petites routes du Gers.

le peu que j'ai pu voir en la ramenant chez moi sur la route humide c'est que la différence de rendement est flagrante (sans parler du bruit pot + admission).
J'ai fait supprimé le bridage 2/3 également. La moto était déjà en carto full AKRA depuis son achat.

Maintenant en plus d'être belle elle envoit fort ....

carto full akra=brides 2 et 3 supprimées

mais effectivement avec tout ça, tu vas te régaler

nadgil31 a écrit:dimanche je vais enfin pouvoir tester la SMT avec la BAA Motohooligan, les AKRA sans DB killer et le PSB16 sur une virée de 200km sur les petites routes du Gers.

le peu que j'ai pu voir en la ramenant chez moi sur la route humide c'est que la différence de rendement est flagrante (sans parler du bruit pot + admission).
J'ai fait supprimé le bridage 2/3 également. La moto était déjà en carto full AKRA depuis son achat.

Maintenant en plus d'être belle elle envoit fort ....

voila comment tous les LC8 devraient être , bon fait gaffe car maintenant ça va envoyer , bon il faudra pour cela ouvrir vraiment en grand , c'est a dire au dessus de 7000 et jusqu'à la limite de la zone rouge , alors tu ne pourra pas le faire partout , mais seul moyen de ce rendre compte , en dessous oui c'est plus souple , oui ça parait mieux rempli , mais ne donnera jamais le vrai visage de ce fameux LC8 qui aime être cravacher dans les tours , aller vivement Dimanche

Quand est ce que tu nous balance une photo de ta SMT grand format? Elle m'a l'air tout simplement superbe

V'laDimir a écrit:ça y est! Champagne et striptiseusessss, ma BAA est monté et la carto est modifié!!!

Merci qui? Merci mon N........ Il à une classe à garder le monsieur.
En tout cas mille et un mercis pour tout. Dommage que j'ai pas eu le temps d'essayer. P't'être samedi...

Féloch à toi et à ton mécano!!!

philvtrsp2 a écrit:

V'laDimir a écrit:ça y est! Champagne et striptiseusessss, ma BAA est monté et la carto est modifié!!!

Merci qui? Merci mon N........ Il à une classe à garder le monsieur.
En tout cas mille et un mercis pour tout. Dommage que j'ai pas eu le temps d'essayer. P't'être samedi...

Féloch à toi et à ton mécano!!!

Surtout mon frère, je suis là juste pour renverser ou casser des trucs.
Sinon, y s'fait chier!
J'ai hâte de l'essayer! Samedi je la recupère. Banzaï!!!

apres tu demandes a ton frere un cours de drift!!

migeons a écrit:apres tu demandes a ton frere un cours de drift!!

bonjour,

pour les photos il faut que je fasse ça le soir car dans la journée avec l'ordi du boulot je n'ai pas accès au serveur pour insérer les images.

en fouinant j ai trouvé ça http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=12157
ça c de la boite a air y a du gros filtre la

V'laDimir a écrit:

migeons a écrit:apres tu demandes a ton frere un cours de drift!!

Je pensais en Corse que mon embrayage était mort mais pas du tout. Je sortait en drift des virages

cyrille 74 a écrit:en fouinant j ai trouvé ça http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=12157
ça c de la boite a air y a du gros filtre la

Elle doit respirer

Katomeuch a écrit:

V'laDimir a écrit:

migeons a écrit:apres tu demandes a ton frere un cours de drift!!

Je pensais en Corse que mon embrayage était mort mais pas du tout. Je sortait en drift des virages

c'est con que je n'avais pas la caméra.....

Aller pour reprendre le sérieux de ce post, j'avais comme projet d'industrialiser une boite à air copie conforme de BAA Motohooligane, et en raison de certaines circonstances extérieures ainsi que pour des raisons économiques le projet n'a pas aboutie.

Cependant je pense qu'il y a vraiment des possibilités avec la bonne volonté d'un transformateur de feuille de carbone (Luc par exemple) je pense qu'en gardant l'embase en aluminium fraisé sur commande numérique et le haut en carbone nous aurions des possibilités de faire une boite a air made in France, moins chère et surtout plus performante ....

Si vous avez des contact ou des idées ....c'est le moment ....

Nous pourrions peut-être, pour limiter les couts, garder comme le montre la boite présenté par Cyril 74, l'embase de la boite à air. Et ensuite faire faire un filtre aussi important que la photo pour optimiser l'entrée d'air.

Katomeuch a écrit:Nous pourrions peut-être, pour limiter les couts, garder comme le montre la boite présenté par Cyril 74, l'embase de la boite à air. Et ensuite faire faire un filtre aussi important que la photo pour optimiser l'entrée d'air.

L'embase de la boite à air en alu ira très bien ensuite pour les flux il faut plus mais pas trop au risque de généré des turbulences ... contre flux voir même c'est ici tout l'art de conduire l'air la plus fraiche possible (masse volumique meilleure) et la plus vite possible.

franck a écrit:

Katomeuch a écrit:Nous pourrions peut-être, pour limiter les couts, garder comme le montre la boite présenté par Cyril 74, l'embase de la boite à air. Et ensuite faire faire un filtre aussi important que la photo pour optimiser l'entrée d'air.

L'embase de la boite à air en alu ira très bien ensuite pour les flux il faut plus mais pas trop au risque de généré des turbulences ... contre flux voir même c'est ici tout l'art de conduire l'air la plus fraiche possible (masse volumique meilleure) et la plus vite possible.

t as un flow bench chez toi ?

ça y'est, ma belle soeur m'a ramenée ce midi mon jouet avec ma nouvelle boite à air!

Essayé cette après midi...et bin ça respire! Quel poumon! Quelle son aussi! De la balle!!! Merci Nounou!
Je pense avoir gagné un peu de couple. A 100/110km, en 3 ou 4, coup de gaz et de corp en arrière et HOP! Sur ses tites papattes arrières.