Discussions autour tuto vérification jeu aux soupapes

 

le moteur dans le salon , alors là , chapeau !

mrictdi a écrit: suis toujours étonné par la facilité que tu as à sortir le moulin du cadre

La voisine a aluminé:
moteur sous le bras gauche et caisse à outils dans la mains droite.
"Bonjour madame Duchemin!"
"Encore embêté avec la machine à lavé de votre femme?!"
"Demain c'est réglé Madame Duchemin, demain!"

Katomeuch a écrit:

mrictdi a écrit: suis toujours étonné par la facilité que tu as à sortir le moulin du cadre

La voisine a aluminé:
moteur sous le bras gauche et caisse à outils dans la mains droite.
"Bonjour madame Duchemin!"
"Encore embêté avec la machine à lavé de votre femme?!"
"Demain c'est réglé Madame Duchemin, demain!"

  

     

 

 
Moteur sous le bras gauche et caisse à outils dans la main droite, bonjour le golgoth !

Pour remonter le post.....  

Je viens de faire mon jeu aux soupapes à 20000 bornes, résultat entre 0,08 et 0,09..........  
Pour information à 10000 bornes j'avais un jeu entre 0.08 et 0,10......
Donc je vais laisser comme ça pour encore 10000 bornes....... 


Par contre je pensais avoir plus de jeu, bizarre non????????

Suzu'Kid a écrit: Par contre je pensais avoir plus de jeu, bizarre non????????

Non, quand on prend de l'age, on tire moins... dans le moteur.  

mrictdi a écrit:Pour controler qu'elles ne moisissent pas     

    sont barjos de mettre des indications comme cela...ou gagné des euros peut etre  

bon je viens de faire le mien cet am.

mob de presque 19 milles bornes, pas besoin de changer de pastilles ;)

sinon en démontant je suis tombé sur çà:



c'est normal cette vis noire ?

sinon vous utilisez quelle type de pince pour les "clips" des durites ?

c'est normal, c'est le canal d'admission d'air dans l'échappement. le SLS quoi.
pour les colliers a ressort des durites j'utilise la pince spéciale qui vaut un oeil et la c'est le bonheur. une centaine d'euro chez wurth le double chez KTM

merci Vince ;)

bon pour la pince je vais attendre une occase car  je ne les démonte pas tous les jours .

salut les gars après un road trip de 6000 kmls j'ai décidé de faire mon jeu au soupape moi même (question économie). 

Ma duke possède 17500kms, le dernier contrôle à été réalisé au 10 000 kms, aujourd'hui RAS cale de 0.10 passe à l'échappement 0.13 passe pas et cale de 0.07 passe et 0.10 passe pas à l'admission donc dans les tolérance. OK

seulement je me demandai comment savoir si je dois remplacer mes linguets (donc roulement aussi) ???


est ce que KTM recommande un kilométrages particulier pour le remplacement ???  

supermothard a écrit:c'est normal, c'est le canal d'admission d'air dans l'échappement. le SLS quoi.
pour les colliers a ressort des durites j'utilise la pince spéciale qui vaut un oeil et la c'est le bonheur. une centaine d'euro chez wurth le double chez KTM

salut supermothard, est ce que tu sais s'il y un intérêt particulier à retirer le sls ? gain de puissance , conso, réduite?  c'est un système dépoluant non?

benjiben45 a écrit:

supermothard a écrit:c'est normal, c'est le canal d'admission d'air dans l'échappement. le SLS quoi.
pour les colliers a ressort des durites j'utilise la pince spéciale qui vaut un oeil et la c'est le bonheur. une centaine d'euro chez wurth le double chez KTM

salut supermothard, est ce que tu sais s'il y un intérêt particulier à retirer le sls ? gain de puissance , conso, réduite?  c'est un système dépoluant non?

je me permets de répondre à la place de supermothard:

ce système permet d'ajouter de l'air dans le pot catalyser, en effet pour les normes antipollution.

sinon j'ai acheté une pince durite à 10€ et elle m'a suffit ;)

tu peux le virer si ton pot est décalyser et que ta mob pète fort à la décélération.

vlu a écrit:

Ponpon a écrit:Je n'ai pas changé le joint. C'est un gros caoutchouc.

supermothard a écrit:le joint tiens bien 4 ou 5 démontages j'ai du en cahger vers 30000 kms a peu près et encore par aquis de conscience.

@ ponpon pas de risques

 merci messieurs ;)

j'ai euy une fuite apres intervention de mon concess pour le démarreur
la remarque vaut elle toujours pour les 1190 ?
inutile de commander les joints de couvre culasse en préventif donc ?
merci pour votre aide