Discussions autour tuto vérification jeu aux soupapes

tchang a écrit:tu a deux boulon qui fixe l axe de chaque basculeur, de parte et d autre

tu dévisse les deux, les repères( pour les remettres à la meme place) et visse l une d entre elle dans l axe de ton basculeur, tu verra il y a un repère (coup de poinçon) dirigé vers le haut, il doit etre en haut quand tu le remettra( permet la lubrification de l axe).
ensuite tu le tire et ton basculeur est démonté

je sais pas si c est assez clair

tchang a écrit:

migeons a écrit:les pastilles, c'est standard a plusieurs marques???

oui, en loccurence sur les 990 et les 690 c est du diamètre 10

migeons a écrit:ba y a forcement un basculeur par soupape!!!

c'est bien partit ton controle...

Skippy54 a écrit:au bout de l'axe du basculeur, il y a un petit taraudage qui permet de visser une visse et de tirer sur l'axe pour le sortir, pas besoin de retirer l'aac, quand tu est au pmh il y a deux trous dans la couronne de l'aac, pour pouvoir faire passer les axes
c'est très simple tu verra, pour le remontage, repère bien le coups de pointeau sur l'axe, il doit être vers le haut

au pire prends des photos avant de démonter et tu remonte comme sur les photos

migeons a écrit:

tchang a écrit:

migeons a écrit:les pastilles, c'est standard a plusieurs marques???

oui, en loccurence sur les 990 et les 690 c est du diamètre 10

ok, mais j'ai dit plusieurs MARQUES genre suzuk, yam'.......

on en discutait avec quick2b et il parrait que les pastilles d'harley monteraient et auraient l'avantage d'etre de 0.025 en 0.025 au lieu de 0.05 en 0.05 chez katoche.....et du coup permettrait d'avoir un reglage plus fin...

migeons a écrit:

tchang a écrit:

migeons a écrit:les pastilles, c'est standard a plusieurs marques???

oui, en loccurence sur les 990 et les 690 c est du diamètre 10

ok, mais j'ai dit plusieurs MARQUES genre suzuk, yam'.......

on en discutait avec quick2b et il parrait que les pastilles d'harley monteraient et auraient l'avantage d'etre de 0.025 en 0.025 au lieu de 0.05 en 0.05 chez katoche.....et du coup permettrait d'avoir un reglage plus fin...

C'est exact pour Harley, c'est ce que j'ai mis sur ma LC 8 depuis 15000 km maintenant, je viens de faire celle du LC4 et mon jeu est de 0,10 partout

ericlebelge a écrit:C'est exact pour Harley, c'est ce que j'ai mis sur ma LC 8 depuis 15000 km maintenant, je viens de faire celle du LC4 et mon jeu est de 0,10 partout

Katomeuch a écrit:

ericlebelge a écrit:C'est exact pour Harley, c'est ce que j'ai mis sur ma LC 8 depuis 15000 km maintenant, je viens de faire celle du LC4 et mon jeu est de 0,10 partout

Et c'est maintenant que le dis...

MABOUYA971 a écrit:Salut !

Bon je ne vois pas le tuto alors, y a t il une différence de manip par rapport à un 4 pattes japonais ? Je connais pas les autrichiennes.
Mais a moins qu'ils aient inventé un truc bien à eux... suffit de tourner le vilebrequin et de vérifier le jeu pour chaque soupape...

Question dans quel sens tourne l'embiellage je suis jamais sur a 100% c'est sens trigo ou horaire ? (quand on est face au carter) car j'ai pas forcement moyen de lever ma roue ARR.

Bah tu commence fort toi

Côté Gauche (rotor/stator) anti horaire, côté droit (embrayage) horaire, de rien

PS: j'vais mettre des tofs j'suis en train de remplacer mes chaines de distribution

PS 2: s'avez vu les dégât du sel

Coté pompe à eau c'est fait et pret à être remonté


Coté Rotor je bloque bicause les outils Katoche, m'en manque 1 qui va arriver

AlexCorse a écrit:Je vait faire le boulet mais je l ai pas trouver le TUTTO pour la verif des jeu aux Soupapes!

Katomeuch a écrit:

AlexCorse a écrit:Je vait faire le boulet mais je l ai pas trouver le TUTTO pour la verif des jeu aux Soupapes!

https://www.ktmmania.net/t1922-tuto-verification-jeu-aux-soupapes

thierry1000s a écrit:Vous trouvez pas ça étonnnant au fait, que le jeu préconisé soit le même à l'injection et à l'échappement ? (0.07 - 0.13)