Discussions autour tuto suppression sondes lambda

Salut tout le monde!!

Bon ba j'ai testé d'enlever la sonde lambda et c'est bien sympa.

Par contre je n'ai pas mis de détrompeur pour l'ECU et je n'ai pas de code panne, le voyant FI ne s'est jamais manifesté pour l'instant

Pour les sensations, ba c'est comme décrit pour les 990 :

- Filet de gaz possible en 1, 2 et 3 à 2000-2500 tr/min, et 4, 5, 6 à 3000-3500 tr/min, du coup les rond points en mode hiver (ou lopette en été) en 3e, ça passe tranquille.
- L'accélérateur est beaucoup moins brutal (ça c'est vraiment flagrant), je suis en mode 2 et plus du tout de coups d'injection à la réaccel'.

Conclusion : on ne gagne que de l'agrément moteur mais c'est un "plus" vraiment très agréable.

@+ greg

hello

Si j'enlève la sonde lambda, quelles sont les modifs à faire au niveau de la carto dans TuneEcu pour régler la richesse ?

wilkoo a écrit:hello

Si j'enlève la sonde lambda, quelles sont les modifs à faire au niveau de la carto dans TuneEcu pour régler la richesse ?

C'est sur les deux premières plages, F1 et F2 qu'il faut effectuer les corrections. Sachant que la sonde joue sur un régime de 0 à 5000 tr/min, il faut appauvrir sur cette plage, par contre attention au mélange air essence qui si trop pauvre, tu te doutes du résultat

mrictdi a écrit:C'est sur les deux premières plages, F1 et F2 qu'il faut effectuer les corrections. Sachant que la sonde joue sur un régime de 0 à 5000 tr/min, il faut appauvrir sur cette plage, par contre attention au mélange air essence qui si trop pauvre, tu te doutes du résultat

oki merci, donc un petit -5% sur la correction F pour toute la plage de 0 à 5000tr/min ça devrait le faire

Là franchement je ne peux pas te dire...mais méfie toi car pour te donner un exemple, en passant de -7 à -8%, je passais de "bon mélange" à trop pauvre...

Pour en revenir à ce retrait des sondes, il faut donc modifier F1etF2 pour avoir un mélange correct, comme je sais pas faire et que je ne veux pas toucher je les ai remis et activer. Je voulais la passer au banc, mais vu que j'ai d'autres priorités ca va attendre un moment. Mais peut on laisser que ça ou faut il réactiver le SAS? l'un va t il sans l'autre?

L'un va sans l'autre

Question :

Si on achète le zigouigoui et les bouchons, faut il modifier la carto ????

Finodoud a écrit:Question :

Si on achète le zigouigoui et les bouchons????

y a pas a dire, la on est dans la haute technicité

supermothard a écrit:

Finodoud a écrit:Question :

Si on achète le zigouigoui et les bouchons????

y a pas a dire, la on est dans la haute technicité

fino, oui il faut monter la carto nounouille car elle sera beaucoup trop riche autrement.

mrictdi a écrit:, soit d'acheter cet accessoire

http://www.powercommander-tuning.de/powercommanderwebshop/lambdasondenersatzsteckero2eliminatoren/ktm/ktm690sm0809.php

et mettre un boulon à la place de la sonde

Si on achète cet accessoire, ça dispense du réglage ou pas????????

Oui mais c'est un peu bête d'aller acheter cet accessoire qui va couter dans les 300 euros alors qu'avec le logiciel gratuit Tuneecu et un cable que Katomeuch fabrique tu peux faire exactement la même chose à moindre cout...

ou tu vas voir Vince, et il gere tout...

Donc ktm a mis une sonde sur nos meule que vous enlevez ??
Ca sert à quoi alors ?
C'est pourtant bien ça qui gere l'electonique et le melange air/ essence, non ?
Une petite explication s'impose !!

simple la sonde est la uniquement pour les normes anti pollution

Ok, donc je peux la viré comme j'ai l'akra ?
En attendant merci Supermothard

supermot68 a écrit:Ok, donc je peux la viré comme j'ai l'akra ?
En attendant merci Supermothard

Que tu ai l'akra ou pas, tu peux l'enlever par contre ça enrichie considérablement le mélange air essence sur la plage de 0 à 5000 tr/min

Ok ca marche mrictdi

mrictdi a écrit:Oui mais c'est un peu bête d'aller acheter cet accessoire qui va couter dans les 300 euros alors qu'avec le logiciel gratuit Tuneecu et un cable que Katomeuch fabrique tu peux faire exactement la même chose à moindre cout...

OK merci. Je croyais que c'était la pièce à 17€50.........................

en comparant la map FI akra et celle d'origine dans TuneEcu, je m'aperçois que la sonde lambda est d'office décochée dans la map akra.

ça voudrait dire que tous les gars qui roulent avec le collecteur d'origine (donc avec une sonde en place) et uniquement le silencieux Akra (beaucoup de monde a cette config) et dont les concess ont mis la carto akra, tous ceux là donc ont une sonde lambda désactivée et qui s'encrasse à qui mieux mieux

A moins que les concess ne réactivent la sonde quand ils mettent la map akra...

Si Vince avait un éclaircissement sur le sujet

Vince m'a téléchargé de nouveau la courbe Full akra en me décochant la sonde et le SAS que je viens de virer cette semaine et plus aucune pétarade entre 5/4000 tours en déccelèrant. Je crois qu'il me disait que les concess chargent les courbes mais n'ont pas forcement accès à ces infos.
Donc ils mettent la courbe (quand c'est la bonne.. ) et c'est tout.

on peut décocher la sonde sur tuneecu sans la débrancher?

idem pour le SAS?

Ben33 a écrit:on peut décocher la sonde sur tuneecu sans la débrancher?

idem pour le SAS?

Oui

ok merci

est ce que quelqu'un sait ou je peut trouver une cosse nu,pour mettre a la place de celle de la sonde,

car j'ai virer la lambda,mais je n'aime pas avoir une cosse a l'air libre et donc au contact éventuel de l'eau,donc il me faut une cosse nu,que je bouche au sika proprement.