Projet boite à air - filtre mousse

j ai sorti le plan a l echelle 1 sur carton puis decouper les contours puis traçage au stylo bille sur la plaque.

pui poinçonnage diametre 60mm pour les corps ensuite terminer a la fraise puis meule a lamelles.(temps:15mn)

et pour le contour couper a la soyotte c est meule mais avec une lame avec des pastille au carbure puis disquette avec disque a lamelle.(20mn)

le restant c est perçage ,parler avec pierre paul et jacques .le filtre va nickel dessus plus qu a essayer sur la moto le jour de la revision.

les photos du montage viendront le jour de la revisions des 15000.je vais essayer de faire des photos de la revision etape par etape.

un tuto quoi:lol!: si je peux.

C'est ça ??????

Je ne sais pas trop donc :

http://www.offroad-kontor.de/Technik-45/Filter-Oel-Luft---Pflege/Unifilter/UNIFILTER-Pre-Filter-Vorfilter-KTM-950---990-LC8.html

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=761703

riton tu peux me dire ou tu as trouve ton filtre de reniflar ou me donner le diametre interieur de la durite.

http://www.knfilters.com/universal/universal.htm

Et pour le 950 une idée des différences de positionnement rapport au 990?

@Marco : J'ai trouvé ça sur eBay, il faut du 16mm (j'avais pris du 18mm mais j'ai dû bricoler...)

Slt
ok merci riton

Une petite modification est apportée au socle afin de laisser libre la commande des pap. Aux.

voila c'est poser

photo avec le carbone coller sur l'alu


embase posée


filtre en place


avec le réservoir en place


et ne faite pas comme moi,j'ai oublier de rebrancher la sonde et j'ai du re démonter le réservoir juste pour ça

merci a tous ce qui m'ont aidé dans ce projet

au faite!!! quel carto avez vous avec cette configuration ???

-filtre (yasenfindelairpourlemoulin)
-sas démonté
-silencieux décatalysés
-sondes lambda désactivé

je voudrai savoir si il y a une grosse différence de perf avec une boite a air (motohoolygan) par exemple.
peut on rouler sous la pluie sans problème et y a t il besoin de faire des motifs a la carto

jeff1911 a écrit:je voudrai savoir si il y a une grosse différence de perf avec une boite a air (motohoolygan) par exemple.
peut on rouler sous la pluie sans problème et y a t il besoin de faire des motifs a la carto

On rentre plus d'air que la HM, rouler sous la pluie ne pose pas de souci mais l'entretien est plus contraignant que la HM et pour la carto, je suis sur le coup mais laissé moi encore quelques semaines.
Sinon une AKRA fera l'affaire

justement j'ai une 2rteam qui ma couter bonbon donc j'aimerai bien la garder

lolo2a a écrit:au faite!!! quel carto avez vous avec cette configuration ???

-filtre (yasenfindelairpourlemoulin)
-sas démonté
-silencieux décatalysés
-sondes lambda désactivé

Il vaut mieux les retirer sinon elles vont s'encrasser en les laissant dessus et les sondes décoché dans Tuneecu!!!!

jeff1911 a écrit:justement j'ai une 2rteam qui ma couter bonbon donc j'aimerai bien la garder

Les cartos d'origine "Akra" et "non-Akra" sont très riches à la base, elle peuvent donc à mon sens être utilisées sans danger avec une BAA ouverte style MH, DNA MKx ou CPR like.
Cependant pour tirer le meilleur parti de la config à tous les régimes, rien ne remplace une carto faîte sur mesure.

Si ta carto 2rteam a été faîte avec une config donnée sur TA moto, ça veut dire que plus que probablement elle a été appauvrie aux endroits nécessaires. Si tu l'utilises avec une BAA qui laisse passer plus d'air, tu risques d'avoir un mélange trop pauvre => pas bon...

En résumé, si tu montes une BAA "open" reprend plutôt une carto d'origine standard, à défaut de refaire une carto sur mesure

ok merci de l'info. je rester comme ca du coup pour le moment car je voulai gagner un peu plus mais sans changer trop le caractere actuel de ma meule. ( bref, la meme en mieux)

C'est un peu ça le problème, le LC8 est fantastique à la base mais une fois qu'on commence à faire des changements, on ne peut plus s'arrêter...

j'ai eu 2rteam au tel, ils m'ont déconseiller la MH. ça apporte un peu plus que l'origine mais pas top m'as t il dit. la leur est beaucoup plus performante (m'a t'il dit) et apporte peu de cv en + mais un couple important sur la plage d'utilisation. il m'a proposer de s'arranger pour les modifs de la map. le seul hic c'est le prix car 642 ht pour celle en fibre et 750 ht pour la carbone.
au vu de ces prix je trouve qu'elle marche deja bien ma meule

Merci pour tous les élements que tu as apporté riton.

S'il ya commande groupé j'en suis

jeff1911 a écrit:j'ai eu 2rteam au tel, ils m'ont déconseiller la MH. ça apporte un peu plus que l'origine mais pas top m'as t il dit. la leur est beaucoup plus performante (m'a t'il dit) et apporte peu de cv en + mais un couple important sur la plage d'utilisation. il m'a proposer de s'arranger pour les modifs de la map. le seul hic c'est le prix car 642 ht pour celle en fibre et 750 ht pour la carbone.
au vu de ces prix je trouve qu'elle marche deja bien ma meule

J'ai eu l'occasion de comparer les premières carto 2RTeam avec les nôtres et bien je pense que nos créateurs de MAP Ktmmania.net n'ont pas à rougir .

tu aurais les courbes de l'une d'entre elle pour voir?

Katomeuch a écrit:

pour la carto, je suis sur le coup mais laissé moi encore quelques semaines.
Sinon une AKRA fera l'affaire

ok j'attends des news
sinon la "courbe jaune"est elle injectable sans risque avec ma config?

jeff1911 a écrit:tu aurais les courbes de l'une d'entre elle pour voir?

Tu peux partager avec nous ta carto 2rtem?

quel sont t'es modifs sur ta becane?